конечно! я очень люблю свою машину, люблю скорость-но в меру.люблю изучать ее устройство и по возможности устраняю недостатки. стараюсь делать ее сама!-так никогда не застанет врасплох любая ситуация на трассе
а много ли молодых людей, которые сами во всем разбираются? а то - у меня в карбюраторе конденсат. - Вась, у тебя машина на инжекторе. так что не стоит все на половые различия сваливать.
Александр,конечно интересно.. особенно когда открываешь капот и знаешь там каждую деталь и ее назначение)) своего рода романтика,копаться в машине с любимым)))
Gt,КПП -коробка,она же трансмиссия,ГП -главная передача. ДВС имеет много характеристик, в том числе характеристики момента и крутящего момента. И максимальное КПД мотор имеет на оборотах МЕЖДУ оборотами макисмального момента и мощности. Но если бы мы все время держали обороты в этой зоне, мы ехали бы на постоянной скорости и не могли бы ее изменять эффективно, так как тут же попадали бы в зону малой мощности или момента. Поэтому и существует Коробка Перемены Передач, которая изменяет передаточное число трансмиссии, которая выполняет несколько функция: коробка вкупе с ГП недопускает чрезмерного вращения колес, иначе бы они вращались на оборотах двигателя, то есть служит трансформатором оборотов и момента, повышая его на колесах. Благодаря разным передаточным числам, становится возможным постоянно ускоряться, удерживая обороты на оборотах максимального КПД. В этом отношении идеальны вариаторные коробки, которые имеют бесконечное число передач, т.е. бесступенчатые коробки. С такими КПП мотор всегда находится в зоне максимального КПД. Изменяя передаточные числа мы меняем характер поведения машины, зон подхвата, но никак не изменим время разгона при общих равных условиях. Для тгго, чтобы ускорить машину нужно БОЛЬШЕ произвести работы, а коробка передач никак этому не способствует, скорее наоборот. Закон сохранения энергии. Физика 6-й класс именно поэтому у троллейбусов и электромобилей нет КПП, потому что у электромотора постоянный крутящий момент в рабочем диапазоне, со спадом в конце. Скорость регулируется непосредственно оборотами двигателя. Там есть только ГП для уменьшения оборотов на колесах и увеличения крутящего момента. я брюнетка,но родилась блондинкой. вес 42 кг,рост 154см,23 года. я замужем)))))
Пока комментарии читала , забыла что за вопрос. Любят девушки машины и тюнинг, скорость так это вообще - эйфория. У меня есть машина, уже вторая и стаж 6 лет. Но я думаю нет смысла мне лазить под капот и ковыряться там. Мне проще привезти ее в сервис и через пару-тройку часов забрать. Тем более что пока кроме ТО и замены резины я вообще ни с чем не обращалась.
правда сама максимум 140
тюнинг
мммм
ДВС имеет много характеристик, в том числе характеристики момента и
крутящего момента. И максимальное КПД мотор имеет на оборотах МЕЖДУ
оборотами макисмального момента и мощности. Но если бы мы все время держали
обороты в этой зоне, мы ехали бы на постоянной скорости и не могли бы ее
изменять эффективно, так как тут же попадали бы в зону малой мощности или
момента. Поэтому и существует Коробка Перемены Передач, которая изменяет
передаточное число трансмиссии, которая выполняет несколько функция:
коробка вкупе с ГП недопускает чрезмерного вращения колес, иначе бы они
вращались на оборотах двигателя, то есть служит трансформатором оборотов и
момента, повышая его на колесах.
Благодаря разным передаточным числам, становится возможным постоянно
ускоряться, удерживая обороты на оборотах максимального КПД. В этом
отношении идеальны вариаторные коробки, которые имеют бесконечное число
передач, т.е. бесступенчатые коробки. С такими КПП мотор всегда находится в
зоне максимального КПД.
Изменяя передаточные числа мы меняем характер поведения машины, зон
подхвата, но никак не изменим время разгона при общих равных условиях. Для
тгго, чтобы ускорить машину нужно БОЛЬШЕ произвести работы, а коробка
передач никак этому не способствует, скорее наоборот. Закон сохранения энергии. Физика 6-й
класс
именно поэтому у троллейбусов и электромобилей нет КПП, потому что у
электромотора постоянный крутящий момент в рабочем диапазоне, со спадом в конце.
Скорость регулируется непосредственно оборотами двигателя. Там есть только ГП для уменьшения оборотов на колесах и увеличения крутящего момента. я брюнетка,но родилась блондинкой. вес 42 кг,рост 154см,23 года. я замужем)))))
Мужчины задаем не стесняемся ))