да как обычно наверно тыщ 200 я думаю.

Евгений, ну хотелось бы) а так вроде по паспорту тех.средства, на жигули вроде 120 тысяч завод дает, а больше вроде кирдык)

у нас 96 проехала за 8 лет и ничего все путем...ну примерно около 120 как и говорят..а я слышал что ресурс завода 60

200 не будет у нее сто процентов ..дай бог чтобы за 100 перешло ..

у оки по идее в два раза меньше чем у обычных вазов

Андрей, Пахан, Да, парни, хотелось бы чтобы пробег был более...Но, с другой стороны, экономия на топливе позволить сделать кап.ремонт движка!)

у меня ездили на оке ...примерно в 80 сказали что двигатель уже начал шелестеть ..то есть что не регулируй не изменить по тихоньку приходит ему конец...проездили до 96 тысяч и продали хотя машина тянула нормально 130 ехала без напряга педаль не в пол была просто больше жалко да и опастно

Андрей, я вот все думаю....почитаешь, например, про L 200, завод пишет, что расход 7 литров на трассе! Неужели правда? Думаю, что фигня полная, он жрет не менее 12 литров. У нас на работе один купил себе хундай 1.6, завод писал, что расход тоже 7 литров, а на деле все 15!!ОКА в этом отношении мне нравится, в пробках часовых расход не более 7 литров)))

согласен с тобой..5.5 примерно хорошо отрегулированная

Иннокентий, да эт хуйня) смотря как движок дрочишь и как часто расходники меняешь) ну и вообще следишь в целом)

Бывает ли ока инжектор?

бывает последняя версия которая шла

Владислав, есть такая. Лично я за рулем такой не сидел, но считаю, что лучше брать карбюратор. чем проще, тем лучше. А там то форсунка засрется, то течь из под форсунки, то еще что. Да и электронника лишняя.

все возможно не ездил не знаю..а так мне кажеться работает она мягче

Должна экономичнее быть! И если инжектор, то можно трубокомпрессор поставить либо нагнетаталь:)

ага нагнетатель..может еще турбину на пару бар???обычный инжектор там стоит..3х цилиндровая ока была

Дак на обычный инжектор и ставят надув!