Замена опорного подшипника.

Михаил, сперва срываем гайку наружнего шруса потом болты колеса потом гайку амортизатора это там где опорный подшипник это все для того чтобы легко потом все открутилось когда авто будет на домкрате теперь ставим на домкрат колесо скидываем гайку шруса откручиваем откручиваем два болта суппорта тормозной шланг от стойки отсоединяем и всю эту херню откидываем в сторону чтоб не мешалось колодки тоже в сторону откручиваем гайку рулевого наконечника наконечник выбиваем или выпресовываем откручиваем шаровую теперь стойка висит только на опорнике откручиваем три гайки опорника и вытаскиваем амортизатор в сборе теперь берем стяжки пружин осторожно стягиваем пружину потом откручиваем гайку амортизатора которая в опорнике и которая же предварительно была сорвана (ослаблена) ослаблена это значит немного откручена а то если будет сильно раскручена пружина может вырвать ее гайку открутили снимаем опорник с пружиной работаем особо осторожно вот и все

Иван, спасибо за подробное описание действий..

А то я патроны стоек менял. Поспешил, и открутил болты развала схождения и с наконечника сбил стойку. Конечно немного проще но пришлось гнать на диагностику.

Михаил, гайку шруса нужно откручивать вдвоем поворачиваешь колесо в удобную тебе сторону один человек жмет на тормоз а второй срывает гайку

Иван, я понял понял) спасибо за совет)