я бы не взял из-за той простой причины, что ездием в машине по 3-4 человека и часто приходится назад вещи класть) с задними дверьми это гораздо проще делать))
Приора купе ниочем 415т.р.,просто передомной такой выбор стоит 12ка или же оставить 14ку,мне вот кажется что купе сделана по качественей как то,у меня ето Е-газ фигня полная,+в аварию попадал лоб.столкновение переда небыло,ну все сделали как нада,мешкаюсь незнаю.
+ электроного газа то что педаль мягкая ,почти не чувствуешь ее,- постояно чек из за него будет гореть после года примерно + - пол года,нормального чип тюнинга нету еще,только отсечку уберают и расход увеличится на 2 литра где то и так жрет че то много.,а че за 124 и 126 в чем разница?16клю что ли?
124 двигатель от 12модели идет..15 клапанный с проточками (когда обрывается ремень клапана не гнет)126 двигатель чуть по мощнее там облегченна поршневая группа тоже есть как 16 так и 8 клапанный(но минус там что при обрыве ремня гнет клапана и ремонт дорогой)причиной загиба клапаннов может быть не только ремень ГРМ ,но и помпа которая стопорит..ремонт потом вылетает как говориться в копеечку от 15 т.р примерно как тут писали жертвы злостного матора...((((
ну если ты болеешь тюнингом ,то бери сразу 16кл.т.к бошку переделывают и клапана не гнет,а так у меня 8кл. скажем так по городу равных нету,у меня у приятеля купе 12ка 2002 переделаная 150 л/с,первых 100-200 метров вижу его в зеркала заднего вида,но потом уходит вперед.потому что у кого 8кл потом переделывают в 16кл.но дури добовляется больше чем сток 16кл