хмм конечно не хотелось бы вклиниваться в высокоинтеллектуальные разговоры тазоводов, но...
простите, в моем volvo s80 на 220 и то чувствуется скорость и недостатки аэродинамики (они есть у ВСЕХ авто без исключения). поведение авто вполне контролируемое, но все-таки как-то уже напрягает.
про жигули. конечно, те, у кого нет технического образования, вряд ли меня поймут, но с аэродинамикой инвалидной коляски жигули не будет колбасить по дороге шириной 10 метров на скорости 160 максимум. если скорость выше - значит все, одна из канав - по любому ваша.
а кто пишет про скорости тазов 200-220 (бугага) - наверняка в жизни делают регулярно 2 вещи - спят с Меган Фокс и врут.
220 км/ч на ваз 2107... а член у вас случайно не 40 см?
извиняюсь заранее за язвительный тон моего поста, но законы физики никто не отменял.
Парни валера правду говорит!ну каждому свое кому то комфортно ездить,а кому то экстремально!гонщики народ больной на голову ,а это не излечимо,проверенно!
Омарчик Rolex-X # 309 ----- не выставляй себя дураком! Можеш с ним погонятся на денюжку если ты отвечаеш за свои слова!))), ауди s1 лянча 85 годов практически копия ваз 2108, а у 2108 коофициэнт лобового сопративления такойже как на класике 0,41 помойму,, ауди лянча легко брали отметку 300км\ч с помощью нескольких спойлеров удавалось удержать ее на трассе, !
***************конечно, те, у кого нет технического образования, вряд ли меня поймут, но с аэродинамикой инвалидной коляски жигули не будет колбасить по дороге шириной 10 метров на скорости 160 максимум. если скорость выше - значит все, одна из канав - по любому ваша.********************* ты технически подковон говориш))) У чагина на камазе в дакаре наверное аэродинамика точно лучше чем на Ж7 100% ))))) Если ты технически подкован то должен знать что каждая машина состоит из отдельных узлов и агрегатов и каждая сборочная единица дополняет другую!! Учтойчивости на дороге можно добиться не только аэродинамикой, есть геометрия подвески, сход развал кастор, есть амартизаторы, есть подрессорная масса)!
Наверное лично я соглашусь с Валеркой. Тут уж совсем ни в аэродинамике дело. Стоит вспомнить что кирпич тоже квадратный, а летит быстро, особенно сверху вниз. Ну и если уж серьезно - та же вольво не стелс по обтекаемости, и у нее есть сопротивление, а насчет ж7: вспоминайте ролик ТОП ГИРа про Ж7-Лотус. Выводы делать вам.
базар свой фильтруй иногда. я тебя "пиздаболом" не называл если чо.
ауди s1 - что это? О_о есть s3, s4, s5, s6, s8 - но s1 на сегодняшний момент - находится в проекте в лучшем случае ))))))
лянча (как я понял, модели delta, это четырехглазая такая, победительница в ЧМ по ралли к сожалению не помню точно в какой категории) - копия ваз 2108??? да что вы говорите! это мнение может быть основано на "внешнем восприятии", если покопаться в конструкции, то отличий масса. да и каким же таким образом итальянцы запустили в производство лянчу - цитирую "практически копию ваз-2108" - в 1979 году, а "оригинал" вышел в 1984?
далее Cx у ваз-2108 - 0,46. данные по классике приводить не буду - они различаются, но все источники склоняются к тому, что Сх у классики больше. да это видно и невооруженным глазом.
внимание вопрос, и кто себя выставляет дураком?
по поводу Чагина (точнее команды Камаз-мастер в общем) - я прошу, не надо путать божий дар с яичницей!
автомобили, которые создаются командой профессионалов - и результаты доморощенного таз-тюнинга ни в коем случае нельзя сравнивать между собой!!!
допустим т е о р е т и ч е с к и ваз-2107 и можно разогнать до 220 км/ч - но для этого надо переделать тормоза, укрепить кузов, поставить новую кпп, поработать над аэродинамикой и т.д. и т.п.
а тюнинг-полуфабриткаты в стиле "расточенное-двигло-глушак-как-будто-его-и-нет-совсем-наклейка-спарко-на-лобовухе-тонировка-неоновая-подсветка-левый-ксенон-саб-в-багажник" развалятся и на 160 ))))
P.s. погоняться со мной на денежку? у тебя для этого денежек не хватит.
P.p.s. за свои слова я отвечаю и в отличие от некоторых к написанию явного бреда не склонен. а про 220 км/ч на жигулях будешь рассказывать шмарам из колхоза "красный лапоть".
Омар я хозяин жигулей про которые идет речь. Я гоняюсь в дисциплине 402 метра или драг,как проще. Ты что то сказал про заезд на деньги? Предлагаю как только высохнет асфальт погоняться на квотер на 20000рублей. До двух побед. Я думаю это пустяк для супер мега быстрой вольво,объехать таз квадратный, как кирпич. Принимаешь пари?
#321 Константин Нечухрай, рассмешил. на сраную двадцатку ты с другими тазоводами гоняйся)))) нахуя мне твой драг? моя тачка для него не приспособлена. я конечно могу приехать на R8, но это будет стоить еще дороже ))) ты на 402 метрах не разгонишься до 220 км/ч.
#322 Валерий Фролов
а сообщение то свое зачем вытирать? :))) как там ты говоришь, "отвечай за слова", "не по-пацански это" и т.п. )))
костян мы с тобой!!!!ЖДП и Team31 приедут поддержать!!!!!!!и посмотреть как вольво сольет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
160 =)
турбо G7 это клева вчера катали....пипец просто....
200 на калине
Виталий Викторович Попов 30 ноя 2009 в 11:24
калина выше 165 не идет
вам поможет парус!!!!
простите, в моем volvo s80 на 220 и то чувствуется скорость и недостатки аэродинамики (они есть у ВСЕХ авто без исключения). поведение авто вполне контролируемое, но все-таки как-то уже напрягает.
про жигули.
конечно, те, у кого нет технического образования, вряд ли меня поймут, но с аэродинамикой инвалидной коляски жигули не будет колбасить по дороге шириной 10 метров на скорости 160 максимум. если скорость выше - значит все, одна из канав - по любому ваша.
а кто пишет про скорости тазов 200-220 (бугага) - наверняка в жизни делают регулярно 2 вещи - спят с Меган Фокс и врут.
220 км/ч на ваз 2107... а член у вас случайно не 40 см?
извиняюсь заранее за язвительный тон моего поста, но законы физики никто не отменял.
http://demotivators.ru/posters/853017/u-tebya-zaryazhennaya-zatonirovannaya-devyatina-tyi-schitaesh-sebya-gonschikom.htm
ауди s1 лянча 85 годов практически копия ваз 2108, а у 2108 коофициэнт лобового сопративления такойже как на класике 0,41 помойму,, ауди лянча легко брали отметку 300км\ч с помощью нескольких спойлеров удавалось удержать ее на трассе, !
***************конечно, те, у кого нет технического образования, вряд ли меня поймут, но с аэродинамикой инвалидной коляски жигули не будет колбасить по дороге шириной 10 метров на скорости 160 максимум. если скорость выше - значит все, одна из канав - по любому ваша.*********************
ты технически подковон говориш))) У чагина на камазе в дакаре наверное аэродинамика точно лучше чем на Ж7 100% ))))) Если ты технически подкован то должен знать что каждая машина состоит из отдельных узлов и агрегатов и каждая сборочная единица дополняет другую!! Учтойчивости на дороге можно добиться не только аэродинамикой, есть геометрия подвески, сход развал кастор, есть амартизаторы, есть подрессорная масса)!
базар свой фильтруй иногда.
я тебя "пиздаболом" не называл если чо.
ауди s1 - что это? О_о
есть s3, s4, s5, s6, s8 - но s1 на сегодняшний момент - находится в проекте в лучшем случае ))))))
лянча (как я понял, модели delta, это четырехглазая такая, победительница в ЧМ по ралли к сожалению не помню точно в какой категории) - копия ваз 2108??? да что вы говорите! это мнение может быть основано на "внешнем восприятии", если покопаться в конструкции, то отличий масса. да и каким же таким образом итальянцы запустили в производство лянчу - цитирую "практически копию ваз-2108" - в 1979 году, а "оригинал" вышел в 1984?
далее Cx у ваз-2108 - 0,46. данные по классике приводить не буду - они различаются, но все источники склоняются к тому, что Сх у классики больше. да это видно и невооруженным глазом.
внимание вопрос, и кто себя выставляет дураком?
по поводу Чагина (точнее команды Камаз-мастер в общем) - я прошу, не надо путать божий дар с яичницей!
автомобили, которые создаются командой профессионалов - и результаты доморощенного таз-тюнинга ни в коем случае нельзя сравнивать между собой!!!
допустим т е о р е т и ч е с к и ваз-2107 и можно разогнать до 220 км/ч - но для этого надо переделать тормоза, укрепить кузов, поставить новую кпп, поработать над аэродинамикой и т.д. и т.п.
а тюнинг-полуфабриткаты в стиле "расточенное-двигло-глушак-как-будто-его-и-нет-совсем-наклейка-спарко-на-лобовухе-тонировка-неоновая-подсветка-левый-ксенон-саб-в-багажник" развалятся и на 160 ))))
P.s. погоняться со мной на денежку? у тебя для этого денежек не хватит.
P.p.s. за свои слова я отвечаю и в отличие от некоторых к написанию явного бреда не склонен. а про 220 км/ч на жигулях будешь рассказывать шмарам из колхоза "красный лапоть".
Константин Нечухрай, рассмешил.
на сраную двадцатку ты с другими тазоводами гоняйся))))
нахуя мне твой драг?
моя тачка для него не приспособлена. я конечно могу приехать на R8, но это будет стоить еще дороже )))
ты на 402 метрах не разгонишься до 220 км/ч.
#322
Валерий Фролов
а сообщение то свое зачем вытирать? :)))
как там ты говоришь, "отвечай за слова", "не по-пацански это" и т.п. )))