вопрос по 8кл инжектору

Да,посотри датчик. Может накрылся

ребят еще и на ходу дергается

почисти форсунки

и дроссель

самому вар?

да!сними дроссель почисти хренью для очистки карбюратора!а форсунки продуй!

компрессор подойдет 6атмосфер?подскажи пож любой жидкостью для карб?

форсунки разбирать не нужно?

ну я форсунки мыл ультрозвуковым аппаратом!разбирать не нужно просто снимаешь и все!а дроссель да любым можно!

поменяй сетку на топл насосе в топл баке, и свечи посмотри

может кстати топл насос не до нужного давления топливо качает

ты знаешь сколько он должен качать?

на диагностику съездий, к рампе манометр подключают, он показывает давление. После включения зажигания насос закачивает бенз, в момент его отключения снимают показания прибора. Услуга стоиту нас рублей 300, помимо этого они померют тебе компрессию, и в конечном итоге скажут что не так, и твои неисправности всплывут наружу. Саму сетку на топливном насосе давно менял? а фильтра? а свечи?

поменял датчик холостого хода, брон провода, свечи.фильтра не менял ну вроде прет норм а там хз .обороты все равно дергается

а дергается на каких оборотах? на холостом ходу?

ну да

почисти дроссель и посмотри соединения всех шлангов на рессивере. Если не дергается при езде - возможно забился канал в узле дроссельной заслонке. Посмотри его

где он там мож написать просто я хз , карб базара нет а инжектор вообще хз че там как

воздушный фильтр - от него идет патрубок в дроссельной заслонке, там тросик дергаешь, сама заслонка воздушная открывается, снимешь патрубок с фильтром и саму заслонку - увидишь перед ней внутри отверстие - разберешь увидишь. Сам узел на двух найках на 13 прикручен

спасибо

отписывай, после вкскрытия)

ну короче посмотреЛ ВРОДЕ БЫ все чисто, че за х:-(

датчик холостого хода значит меняй...он на самой дроссельной заслонке располагается, один из двух, который ниже и не круглая фишка. Крепится на двух болтиках, крестообразной отверткой открутишь их. Меняется минуты за 3-4, чтобы выдернуть его нужно маленькое усилие приложить, когда новый датчик ставить будешь - ставь его также. Кстати, есть разница, может быть он у тебя просто вверх ногами стоит? Ты его возможно неправильно поставил. Попробуй переверни. При езде идет ровно? Без провалов, или тоже как то странно себя ведет?

при езде тоже странно

значит однозначно сначала меняй сеточку топливного насоса, топливный и воздушный фильтра - пробуй, если финциклирует - замечательно, если нет - едем дальше - возьми 4 рабочих свечи и рабочие бронепровода и поставь себе, аналогично, если ничего не поменялось - бери рабочий модуль зажигания, пробуй, если ничего не сменилось - бери датчик угла открытия дроссельной заслонки и дмрв, а также датчик коленчатого вала, ставь и пробуй, если все также, значит остаются забитые форсунки или полумертвый топливный насос, а также забитая топливная магистраль. Бенза много жрет? Или кушает как обычно? От температуры зависит что нибудь? В принципе, все, что выше написал - что то из этого списка. Можно еще компрессию померить, но думаю там должно быть все ровно. Возможен такой вариант, что с программой что нибудь не то - аварийный режим например, но по идее он должен включаться если ты доведешь тачу до такого состояния...Если влом лазить и изучать свою машинку - отдай сотни 3 с делай диагностику, думаю тебе скажут полюбому одно из того, что я тебе написал, или последний вариант - найди у знакомых гаммовский бортовой компьютер и подключи себе - он напишет тебе все твои неисправности инжектора, всех датчиков и электроники, если ничего не напишет - датчики в норме, дело в чем то другом, не зависимом от электрики