стоит ли брать новую 14..?

только 16 клапанную бери, 8 не о чем... сам езжу на 8кл 14.... не едет она.... и чип поставил и выхлоп.... а со светофора приора в стандарте объезжает как ребенка.... корпуса на два .. у друга 16 клапанная 14 , уже год на ней катается(чип, выхлоп, нулевик) дует она ппц... с места до 130 мондео 1.8 на ручке утягивал.. вот и думай теперь) да и в подъем она в любой едет не задумываясь... удачи желаю при покупке

Лучше взять с небольшим пробегом!!! например в японии машине после обкатки ставят оценку 5, а с конвеера 4. Вот так вот

бери пробег 20000 если найдешь меньше еще лучше!!!уже с музыкой с танировкой и сигналкой!нувую купишь обработать надо и до ума чтоб довести по карману тож бьет!

Антон вот я тоже чо то стал так задумываться, что еще дофига вкладывать надо, катки не катки, музыку, и тд) вот наверное сезжу на выходных на авторынок, посмотрю что до как и почему))

я взял 14 на авто рынке 9 года за 200 с тонировкой и музыкой))а новая сам знаешь сколько соит...

278900))))

ну вот)делай выводы)потом расскажешь че взял)))

нуууу это я думаю будет только через недельки 2... ну если чо буду советовсаться))

давай)удачную тебе купить)))

#3
Андрей Михно
сегодня в 10:18

Клапана настрой, моя тоже стучала как валдай дизельный

я брал в 2007 новую 14.машина не ломается,заводится при -27 без всяких,мотор 1,6/ 8кл.не мерседес конечно,но за эти бабки вполне достойно.

Денис сколько ты еще отдал за музыку, тонировку, диски и тд, сколько еще вложил чтоб до ума довести? просто понять хочу потяну на новую0))

Никита Кулигин
Возьми лучше подержаную, только знающего человека возьми с собой, я 15 новую брал и оч пожалел

музыку брал за 3т.,ставил сам,там вся проводка в машине есть,тонировал сам-пленка за 500р. вроде,а вот диски ставлю стальные и дешовые-у нас в городе дороги такие,что даже ругательство трудно подобрать,ну и сигналка с установкой где-то 7т.а насчет до ума довести-смотри сам:можно влупить подвеску типа"под спорт",прочиповать,и т.д. бабло можно вбухивать до бесконечности,но есть ли смысл?мазерати из 2114 вряд ли сварганишь-)))

кстати,совсем забыл-в 1-й год изрядно выложил за плановые ТО.боялся с гарантии слететь

и сколько?

точно не помню-вроде за первое около3т.+расходники,масло там,фильтры всякие,ну и второе примерно так же.когда машина кредитная(как у меня) каждый рубель блин считаешь(((.а я помнится еще и маслице недешевое покупал

дешевле ТО делать своими силами, либо во вменяемой мастреской, потому что в сервесе такие деньги дерут что просто прозреваешь! а гарантия это все херня, гарантийщики это еще те пидарасы , знаю по собственному опыту, с них по мелочи хрен что выбьешь, не говоря уже о крупном

если берешь машину в декабре а гаража нет-не во дворе же клапана настраивать.летом,конечно,вполне можно и самому сделать.а гарантийщики я согласен-засранцы,неопытных водил дурят как могут

да , если гаража нет, то конечно херово

Лучше сделать первое ТО,что бы заводские браки выявить и по гарантии поменять.Я брал 15 с нуля,первое прошел-оказалось стойка передняя вообще мертвая и половина датчиков тупят,по гарантии поменяли,а на втором ТО делать не хер,масло только поменяют за 5 000 руб и все.

взял неделю назад новую 14-ую,1.6 8кл. первые ощущения хорошие)тосол куда то пропадал первое время сейчас нормализовалось и на старте почти всех иномарок делаю)вобщем ощущения отличное.

В последнее время про тосол "помаленьку убегающий" часто слышу от владельцев новых ВАЗов,у большинства течет радиатор печки-ковер поднимают,а под ним прям хлюпает,а так нифига не видно.

у меня на новой четырке была такая беда. Все закончилось, после промазывания стыков герметиком и нормальным затягиванием жгутов

Тосол уходит просто по трубкам и загарается сигнал типо мало,глушишь машину,открываешь бочок с тосолом,все давление уходит и нормально все.