большой расход

дмрв новый. а дитонации датчик это че? за что отвечает че по деньгам?

http://www.rostix.com/texte/automobil/remont/datchiki..

я не заметил тупости мотора, как бегала так и бегает

он примерно 300р стоит

спасибо большое)

и датчик кислорода за расход отвечает,лучше на диагностику,а то разоришься))))

диагност ни че мне не сказал....у меня проблема с бензонасосом была, поменял, это единственное что он мне сказал

бензонасос поменял,расход нормализовался??

датчик детонации не причем. он является всего лишь "ухом " двигла.....первым услышит допустим стуки клапана или пальца. предупредит о ебаном топливе или свечках. кстати норма его графика если по компу смотреть 0.1 - 0.2 если больше то чек загорается сразу

бензонасос поменял, в плане того что "жрет" ни че не изменилось, а клапана регулировать надо, это врятли влияет, мне кажется

Сергей, значит в инете фигню пишут да

Максим, ну почему же! есть очень даже неплохие советы, просто надо включать логику самому что-то где-то искать и потом сравнивать что люди говорят в инете и знакомые.и может на сайтах еще что пишут или в литературе. Но не вот так вот доверять всем подряд. Сам же видишь про датчик детонации вообще не в тему. почитай хоть чтоли про него.

Сколько людей столько и мнений, и в инете не всегда верные решения советуют.... А вот то что клапана не отрегулированы, это может как то влиять на расход?))

ПРООВЕЕРЬ ССВООЮ ВТООРРУУЮ ППОЛОВИНКУУ,
УЗНАЙЙ ППЛЛААНЫ КОННКУРЕНТТОВ,
ВВЕЕРНИИ ДОСТУУПП К ССВВОЕМУ ЭЛЕКТТРОНННОМУ ЯЯЩИИККУ.
ЗЗААКАЖЖИТЕ ВЗЗЛОМ ППОЧЧТЫЫ ТТУТ
http://vkontakte.ru/id82506478

Сергей, выложи мне инфу про дд,я тоже почитаю, а то где не читаю,везде про расход бенза пишут,сам не пойму причем он там

главная → ЭСУД ГАЗ
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ KS 0261231046 (BOSCH)

Назначение датчика. Принцип действия.
Конструкция датчика.
Параметры датчика.
Установка и монтаж датчика на автомобиле.
Аналоги датчика.
Внешние проявления неисправностей цепей датчика.
Назначение датчика. Принцип действия

Датчик детонации предназначен для преобразования механических вибраций двигателя в электрический синусоидальный сигнал, амплитуда которого пропорциональна мощности вибраций.
Информация датчика позволяет блоку управления откорректировать угол опережения зажигания до устранения детонационных стуков в двигателе.
Датчик представляет пьзоэлектрический акселерометр, который под действием механических вибраций вырабатывает ЭДС переменного тока.
Амплитуда выходного сигнала датчика максимальна на частоте детонационных стуков в двигателе в диапазоне 5...6 кГц.
Конструкция датчика


Конструктивно датчик состоит из следующих элементов:
металлический корпус датчика цилиндрической формы с отверстием для крепления под болт М8х1,5 мм, в котором размещен чувствительный элемент в виде пьезоэлектрической пластины;
двухконтактная вилка электрического соединителя, объединенная с корпусом.

Параметры датчика

Электрическая емкость: 900...1300пФ
Осевая чувствительность: 28±0,8мВ/g
Неравномерность амплитудно-частотной характеристики в диапазоне 5...10 кГц: ±1дБ
Электрическое сопpотивление изоляции: не менее 50МОм

Установка и монтаж датчика на автомобиле

Датчик детонации устанавливается на двигателе с правой стороны:
ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-405.10—на блоке цилиндров двигателя между третьим и четвертыми цилиндрами;
УМЗ-4213.10, УМЗ-420.10—на шпильке крепления головки блока цилиндров двигателя между вторым и третьим цилиндрами.
Подключение датчика к жгуту проводов производится с помощью двухконтактной розетки с защелкой.
Сигнальные провода от датчика должны быть экранированы для обеспечения защиты от электрических помех системы зажигания.

Аналоги датчика

Аналогом датчика детонации KS 0261231046 (BOSCH) является датчик детонации GT-305 (РФ).

Внешние проявления неисправностей цепей датчика


Повышенная детонация двигателя на частоте вращения коленвала выше 3500 об/мин. Лампа неисправности горит при работающем двигателе. Самодиагностика блока фиксирует код неисправности 41 (42).
Проверьте исправность цепей 11 и 30а.
Повышенная детонация двигателя на частоте вращения коленвала выше 3500 об/мин. Лампа неисправности не горит при работающем двигателе (нет неисправностей в системе). Выходное напряжение при простукивании датчика твердым неметаллическим предметом менее 0,1 В.
Замените датчик детонации.

Внешние проявления неисправностей цепей датчика

Повышенная детонация двигателя на частоте вращения коленвала выше 3500 об/мин.

Видишь он никак не связан с расходом бензина.

если он накрылся то будет звук детонации топлива.

http://www.injectorvaz.ru/?pagename=introd тут так же написано,так что пока сам не проверишь ни в чем нельзя быть уверенным

я хз. у меня когда накрывался датчик детонации в феврале кстати этого года. чек инжин постоянно горел.

у меня тоже сейчас горит чек ошибка 0325, расход великоват, обороты плавают почти до 500 опускаются иногда, прогазуешь нормализуется, я не знаю может это и не симптомы смерти дд ,хз но ошибку 0325 выдает,сбрасывал,на след день опять та же ошибка, попробую поменять датчик дд...

ошибка дд - - 41

кстати попробуй у друга например свечи взять. у меня на бошевских плавали тоже. NJK вкрутил - все стало охуенно

Максим Первый, как ты выяснил что такой расход у тебя? по бортовику или по баку?
И по какой трассе мерял? по дворам ездить дак такой расход и будет!

В принцепе если чек.инж. не горит значит значительных отклонений в работе ВСЕХ датчиков не обнаруживается!
ко всему довавлю что большой расход бывает когда накрывается регулятор давления в топливной рампе!