Тюнинг ВАЗ → большой расход
Большой расход топлива. 14 литров на 100 км. ваз 2109 инж! че делать?))
Также вам может быть интересно:
* какую зимнюю резину купить http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/77012.html
* ваз 2109 ли ваз 2112?? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/77013.html
* косяк нужна помощь http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/77014.html
* Ебаный стартер http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/77015.html
* Нужна помощь! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/77016.html
- 0
- Igor_Perviy
- 01 апреля 2016, 12:24
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
УЗНАЙЙ ППЛЛААНЫ КОННКУРЕНТТОВ,
ВВЕЕРНИИ ДОСТУУПП К ССВВОЕМУ ЭЛЕКТТРОНННОМУ ЯЯЩИИККУ.
ЗЗААКАЖЖИТЕ ВЗЗЛОМ ППОЧЧТЫЫ ТТУТ
http://vkontakte.ru/id82506478
свернуть ветку
свернуть ветку
главная → ЭСУД ГАЗ
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ KS 0261231046 (BOSCH)
Назначение датчика. Принцип действия.
Конструкция датчика.
Параметры датчика.
Установка и монтаж датчика на автомобиле.
Аналоги датчика.
Внешние проявления неисправностей цепей датчика.
Назначение датчика. Принцип действия
Датчик детонации предназначен для преобразования механических вибраций двигателя в электрический синусоидальный сигнал, амплитуда которого пропорциональна мощности вибраций.
Информация датчика позволяет блоку управления откорректировать угол опережения зажигания до устранения детонационных стуков в двигателе.
Датчик представляет пьзоэлектрический акселерометр, который под действием механических вибраций вырабатывает ЭДС переменного тока.
Амплитуда выходного сигнала датчика максимальна на частоте детонационных стуков в двигателе в диапазоне 5...6 кГц.
Конструкция датчика
Конструктивно датчик состоит из следующих элементов:
металлический корпус датчика цилиндрической формы с отверстием для крепления под болт М8х1,5 мм, в котором размещен чувствительный элемент в виде пьезоэлектрической пластины;
двухконтактная вилка электрического соединителя, объединенная с корпусом.
Параметры датчика
Электрическая емкость: 900...1300пФ
Осевая чувствительность: 28±0,8мВ/g
Неравномерность амплитудно-частотной характеристики в диапазоне 5...10 кГц: ±1дБ
Электрическое сопpотивление изоляции: не менее 50МОм
Установка и монтаж датчика на автомобиле
Датчик детонации устанавливается на двигателе с правой стороны:
ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-405.10—на блоке цилиндров двигателя между третьим и четвертыми цилиндрами;
УМЗ-4213.10, УМЗ-420.10—на шпильке крепления головки блока цилиндров двигателя между вторым и третьим цилиндрами.
Подключение датчика к жгуту проводов производится с помощью двухконтактной розетки с защелкой.
Сигнальные провода от датчика должны быть экранированы для обеспечения защиты от электрических помех системы зажигания.
Аналоги датчика
Аналогом датчика детонации KS 0261231046 (BOSCH) является датчик детонации GT-305 (РФ).
Внешние проявления неисправностей цепей датчика
Повышенная детонация двигателя на частоте вращения коленвала выше 3500 об/мин. Лампа неисправности горит при работающем двигателе. Самодиагностика блока фиксирует код неисправности 41 (42).
Проверьте исправность цепей 11 и 30а.
Повышенная детонация двигателя на частоте вращения коленвала выше 3500 об/мин. Лампа неисправности не горит при работающем двигателе (нет неисправностей в системе). Выходное напряжение при простукивании датчика твердым неметаллическим предметом менее 0,1 В.
Замените датчик детонации.
свернуть ветку
Повышенная детонация двигателя на частоте вращения коленвала выше 3500 об/мин.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку