там еще одна дырка есть

намаж холодной сварки на резьбу (тонуим слоем) быстро вкрути по идеи резьбу востоновиш ( я так думаю)

есть резьбовой герметик.попробуй на него посади

Хорошо )думаю поксиполом с алюминиевой стружкой намажу)
Зачем делать металлическую шпильку в алюминиевый блок...ппц авто ваз...

Паша Синицын Купи ремонтную шпильку!

Что бы ремонтную шпилькузакрутить что для этого нужно???метчиком новую резать?

...да, пройдешь и нормуль будет!куда тянул то так!?..)

да тянул она все крутится и крутится !и больших усилий то не прикладывал по идее!

пацаны правильно говорят про ремонтную шпильку, мечиком нарежешь резьбу и все будет четко) Вся лучше будет чем сварка холодная и т.д

Спасибо всем за советы)завтра наверно сделаю)))

я новую резьбу наворачивал))))))у меня вообще она короткой стороной была завернута, на заводе накосячили сцуки(((((((( наворачивай резьбу, а холодная сварка это все балавство

я вообще на своей 9 дохера где срывал резьбу))))))то гену менял в блоке болт остался а головка болта твалилась, у карбера шпильку срывал, у крепежа рейки, в общем дохера)))))не беда это, все поправимо))))))))

тоже такая фигня была.я новую шпильку на токарном вытачивал:))))

чтобы не срывать больше шпилек, гаек и болтов даю совет: 10-13мм гайки и болты тянешь с небольшим плечом (держишь ключ или трещетку не за самый край, а посередине) и не сильно надавливая, как только появляется усилие - еще немножко додавливаешь и хорош. а при диаметре инструмента 8 и меньще - вообще лучше отверткой закручивать или держать трещетку за центр.

ключ динамометрический спасет от этих неприятностей))

берешь клей для сорванных шпилек.переворачиваешь шпильку где больше нарезано резьбы и мажешь и закручиваешь,и все.

Евгений, Стоит ли боятся попадания внутрь, стружки при нарезании?

Вайййй человек Архив Отрыл )) Тебе Памятник Нужен !!!!

Павел, ВОЗЬМИ БОЛТ ПОДЛИНЬШЕ И ВС Я ТАК ДЕЛАЛ

Крутить нужно мягче,а не со всей дури!

Владимир, то есть снимать не обязательно, можно не париться? (переспрашиваю, потому что последствия будут по идее очень печальны если туда метал попадет при нарезке)

вообще то продаются ремонтные шпильки по правельному, разсверливаешь, нарезаешь резьбу больше и все

Илья, Вот тут я тебе не советчик)Честно с этим я еще не встречался.Я думаю что нужно снять,стружка там нах не нужна.

для удобства можешь опору двигателя открутить, и двиг поддомкратить выше.
У меня на трассе как-то эта шпилька с резьбой вылезла. Мороз сука градусов 15 был. Хорошо, хоть сама шпилька не потерялась. Рядом было еще одно отверстие, я с натяжника генератора открутил гайку и с ее помощью вкрутил в него шпильку(это отверстие есть только на моторах 1.3). Потом вообще вкрутил туда болт. И на будущее купил ремонтную шпильку сделал короткую развертку 10.5мм., и 2 коротких метчика , вроде м12*1.25 , и на них грани под ключ на 8, чтобы трещеткой крутить. Правда мотор рассыпался быстрее, так я этого и не доделал.

гавно хреново, не делайте так.