Может быть)

если будешь делать поршевую,то заодно поменяй маслосъемные колпачки в голове,может будет толк.

почисти сапун он находится в клапонной крышке

Хорошо, почистим=)

в крышке клапанной сетка есть.у меня раз забилась-масло в кастрюлю пошло.мотор даже не думал разбирать.почистил и все нормально стало.а еще проще купи новую.стоит копейки

Спс за совет!)))

была такая проблема приехал с рыбалки а с кастрюли масло капает снял голову вынул поршня оказалось что перегородки на поршнях лопнули поменял поршня кольца и пальцы и больше такой проблемы нет

тож масло летело в воздухан...снял крышку клапанов..открутил 2 болта на 5 держащих маслоотделитель... чуток плоскость притер.( литье неровное и масло идет не через лабиринт и сеточку а напрямую) и норм стало.юзай

Ясно, спасибо большое! Сниму для начала крышку, посмотрим=) Не поможет глянем на поршня.

Мотору пизда!!!Надо точить и менять все!!!Тогда будут толк!!!Если у мотора пробег больше 100 тысяч то одними кольцами ты не отделаешься никак!!!!!

Я бы для начала посмотрел сетку, и масло если масло густое то тоже будет кидать

у меня мотору 300тыс!и что?скажи точить надо?у меня масло ни грамма ни жрет.от замены до замены.машину насилую дай боже!у на дальняка частенько!все что делал-колечки менял и колпачки!блок промеряли-практически нет износа!на крайняк просто компрессию померий.если уж совсем маленькая-тогда может и гнать масло.но всеравно если сетка чистая,то гнать не будет.машина то тянет?

Тянет, причем отлично! Точнее тянул. Вскрыл движку сеня, короче у второго и третьего поршней верхнии канавки треснуты, а у третьего и вовсе кусочек канавки выпал((( Вобщем щас думаю че делать: Менять только поршни+заново подтачивать кольца или делать уже полноценную капиталку с расточкой? Отсюда вопрос, как посмотреть износ цилиндров?!

я только не совсем понимаю-зачем точить второй ремонт под первый?первого ремонта колец не найти чтоли?

кстати по поводу расточки под второй ремонт...растачивают очень даже нормально.можно даже и больше расточить.у меня на работе у одного задрало цилиндр(палец порш.вылез)дак ему расточили еще больше а потом загильзовали под номинал.вот лет 5 уже гоняет.

хуя се... Бывают же кулибины=) Точить затем что я не знаю как померить износ цилиндра, вдруг первого ремонта маленькими будут. Поэтому и подтачивал. Вот, кстати на счет поршней. Посоветуйте пожалуйста какие брать?!

мы другу стк брали.да и вообще много народу знаю.знаю и спецов,которые эти поршня советуют.поршня в комплекте с пальцами.колечки тоже стк бери.(СМ тоже ничего,но там маслосъемное геморойное из 4х частей)технологию замены поршней знаешь?когда втыкать будешь-не забудь разбежку сделать колечкам.иначе перегородка может прогореть...

Технологию примерно знаю, нагреть до 240 градусов, выпрессовать палец, собирать так же. Так?! Эм... Че то я про разбежку не понял((((

не совсем так.разбирать можно да и даже нужно на холодную.а собирать на горячую.не перепутай направление поршня.поршень по стрелке,шатун по клейму(номер шатуна)как было так и поставь.я грел шатуны лампой паяльной.грел весь шатун в тисках.поршень с пальцем на готове.палец лучше спец.приблудой вставлять.тогда не ошибешься с его положением в шатуне.вставлять нужно очень очень быстро.2секунды задержал палец в горячем шатуне-как он сам нагревается и клинит насмерть!!!!!!!!потом чтоб его выпресовать-можешь поршень подмять.так что аккуратнее!приблуду в магазинах поспрашивай.она не дорогая.а без нее трудно пальцем попасть.заклинит не там где надо:)
по поводу разбежки:
первое компрес.кольцо ставится на 90 градусов от пальца стыком,второе компр.кольцо градусов на 120 наверно от первого,и третье маслосъемное-на 120от второго компрес.короче вид сверху на кольца получается звездочкой.если разбежку не сделаешь-кольца в кучу соберутся и поршень может прогореть в перегородке.....перед установкой хорошенько смажь маслом пальцы в поршне(полей маслом и покрути чтоб оно туда попало)и колечки и сам цилиндр.ну и вкладышь соответственно.вроде все расскозал.так что дерзай:)

Про разбежку то я знаю:DDD Просто впервые услышал этот термин. За совет большое спасибо!

О поршнях: самые лучшие - харьковские и ТДМК. Кольца самые лучшие - ВАЗ хромированные. В нормальных сервисах точат и до 3 ремонта - 82,6 или 82,8 не помню..

кидать масло может из-за того, что оно выше отметка максимум, а но должно быть между, мин и максс!!!)))

Масло может быть и из за того, что заводить без подсоса, и давать под жопу на холодном моторе((((((

износ цилиндров мериется нутромером на разной глубине и разворачивая нутромер под 90 градусов, можно пальцем провести и если почувствуешь ступеньку в верхней части цилиндра, то лучше растачивай. поршня ставил себе и друзьям харьковские, кольца ваз, но хромированные цилиндр быстрее изнашивают.

из за забитого сапуна тоже может кидать масло