детонация на высоих оборотах
при 4500-5000 об/мин появляется детонация, не пойму в чем причина,сменил несколько прошивок,не помагает, конфиг двигателя вал мм 49, паук стингер 4-2-1,мотор 8 клапановый. кто что думает по этому поводу???
12 комментариев
- ↓
- 0
бензин попробуй залей 95 или 98,посмотри прекратится или нет....так же посмотри как прикручен датчик детонации,он должен сидеть плотно и не болтаться
- ↓
- 0
СЖ сколько??
- ↓
- 0
12 во всех цилиндрах,просто факт раньше не было такого
- ↓
- 0
я тебя не про компрессию спрашиваю, а про степень сжатия. Это две разные вещи. Головку шлифовал? Какой объем мотора? Валик я так понимаю верховой?
- ↓
- 0
вал считается верховой, мотор вообще не делал, объем мотора 1,5л,а вот сколько степень сжатия не знаю.
- ↓
- 0
тебе желательно вообще чипануться под этот валик. Фаза шире, подъем клапана больше- следовательно наполнение на оборотах выше средних- лучше. Отсюда имеем обедненную смесь и звон пальцев! Так и мотор спалить не долго! Поставь волговские форсунки для начала.Родных для стока то кое как хватает... Какой блок управления?
- ↓
- 0
январь 5.1
- ↓
- 0
родных форс хватает до 150 сил если что=)
- ↓
- 0
+1 под вал откатай онлайн
- ↓
- 0
да 49 это не сильно верховой вал,это промежуток между стоком и верхом,сказали что и ездит на родной прошивке. тут либо модулю хана либо форсы походу мозги ипут
- ↓
- 0
для 1,5 литра, 49 вал будет как раз более верховым. А вообще тебе просто с широкополосной лямбдой надо покатать и смесь помониторить. И все вопросы сами собой отпадут....
- ↓
- 0
Серега, под любой нестандартный вал нужно шить,со сток прошивкой едет только сток