Смысла нет в турботазе. Бюджет мотора 150-250 т.р. +коробка, тормоза, подвеска + стоимость таза от 150 т.р. итого полллимона-это цена турборыксы, турбосупры или турбосливы
Да? дело не только в турбо или его отсутствии. Дело в движке в целом. Если сравнивать атмосферный мустанг с двиглом 5.0 и Лансер 2.0 турбо, то как ни странно по динамике победит мустанг. Или возьмем ваз2106 турбо(без всего, просто турбо) лошадей 150 и атмосферник того-же обьема в 200 лошадей. Опять победит атмосферный.
Помоему все эт вред! Не летат же по нашим дорога ямам! Мне и стоковово ваза хватает. Только тяги дополнительные стоят. И все. Много зависит ну водилы. Если сидит водятел и который умеет летать по прямой. Посмотри на трассе сколько их валяется в кувете! Кому что доказал? Еду себе спокойно 120 и до жопы хватает! Ну!
Помоему все эт бред! Не летат же по нашим дорога ямам! Мне и стоковово ваза хватает. Только тяги дополнительные стоят. И все. Много зависит ну водилы. Если сидит водятел и который умеет летать по прямой. Посмотри на трассе сколько их валяется в кувете! Кому что доказал? Еду себе спокойно 120 и до жопы хватает! Ну!
турбина это норм с каждого литра рабочего обьема по 100 лс снимается минимум а если получше настроить то и все 120 с литра вот пример ваз 2106 карб обьем 1и6 берем по минимуму с каждого литра по 100 лс вот 160лс в плюс к родным 70 и того 240!!!! на родную коробку это пиздец любую тоету можно на разгон рвать!!!! сами судите шаха на стоковом моторе в 70 лс неплохо разгоняется а тут мощности будет в 3.5 раза так что это будет быстро но бенз будет улетать в трубу и оооооочень быстро )))))
Тоха, как то ты странно считаешь. никогда турбина тебе не даст прирост в 3,5 раза :) чтоб узнать примерную мощь надо умножить на 1,4. т.е. с 70 сил получаешь всего 98 на выходе