Здравствуйте! Ребят подскажите, пожалуйста, кто знает. Меряли компрессию в цилиндрахам Лада 21123 на всех четырех показывает по 13!!! В чем дело??

датчик массового расхода воздуха,стоит после воздушного фильтра

форсунки,как поживают

Собираюсь щас первым делом почистить форсунки, тоже на них думаю..

Лучше снимать или слышал как то ультразвуком чистят не снимая?

лучше новые поставить...какой пробег у тя? и ставить такие,где больше дырочек маленьких

с 2умя дырками не ставь

пробег 50 тыс

еще не много впринципе то

дак вот.. и двигатель не рвал, аккуратно езжу.. Может на самом деле форсунки засрались. бензин - г--но

вариант если ты ездиешь как"пенсионер" не крутя двигатель свыше 3т,то они могли подзабиться

По трассе регулярно 150, по городу аккуратненько. Дело в том что разгоняться туго стала...

я забыл,у тя там стоит катализатор или еще нет? мог забиться

есть

но яначну все же с форсунок

значит каталик мог подзабиться,советую вместо него вставку вставить

А можно проверить?? Может он в порядке.

смотри сцепление, если двигатель ошибки не кажет. двигатель может оказаться не при чем. а так, компьюторная диагностика двигателя все покажет

Иван, компьютеноая диагностика все покажет,если хороший диагност,который умеет читать показания с различных датчиков,а не просто смотрящий ошибку..если сцепа,то будет буксовать

Антон, для начала очень мало исходных данных, Что значит двигатель не тянет? По своим ощущениям или плохо набирает обороты, плохо заводится и т.д. Если это в порядке, надо смотреть трансмиссию ( сцепление, коробку ) , еще желательно посмотреть давление в колесах, тормоза...

а ты не исключаешь что из зиа косяков форсунок или забитого ката,не правильных показаний лямды, может быть увеличено время впрыска- из за этого и плохая тяга,или еще куча причин которые могут быть в электронике...обоснуй,проблемы коробки(кроме букса сцепления)
тормоза(кроме неисправности вакумника на мощности не отразится+ ко всему зажатость какого либо цилиндра,но тогда будет грется и вонять))
колеса(я думаю что автор не полный осел,что бы ездить на полуспущенных)

начнем с конца. разница накачки колес в 0.5-1 кг на глаз не сильно заметна на ненагруженой машине, а так же, можно предположить что потеря мощности имела место произойти после смены резины с зимней на летнюю. пробуксовка сцепы, если не сильная, но имеет место, тоже можно списать на недомощность, имея данные о компресии в цилиндра в 13 можно предположить что клапана все-таки без нагара, был бы нагар, такой компрсии не было бы. и как говорил мало исходных данных. про тормоза: поклинавание одного цилиндрка, да будет греться, но не обязательно будет вонять. забитый кат: имеется ли вторая лямбда? если есть, то будет гореть ошибка. первая лямбда тоже будет снижать подачу. остаются форсы, но если бы переливало,был бы черный дым. да, еще можно посмотреть воздушный фильтр.

Ребят, колеса надуты нормально)) Почистил форсунки, побежала резвее. Так же поменял сцепление, уже было на пределе, Но не ехала не из-за сцепления, не буксовало же. А проблема была какая.. Нажимаешь на газ, а она нихуя не едет! просто говоря. Очень туго набирает обороты, разгон очень плавный хоть раздави педаль.... Но стоит раскрутить хотя бы до 2500, летит как самолет..

попробуй еще оба топливных фильтра поменять

на тазу нужно форсажу иногда давть, чтобы форсунки не засирались, я отъездил 96 тыс. на говенном бензине и не чистил не чего. до 4500 постоянно разгоняю по дороге на работу и домой

Фильтр один поменял, который снизу у бензобака. а Второй где???