У меня было 3 машины на газу: Rav4 2008,Camry3.5 2008,prado 2006. И все отлично,никаких проблем с движком!!! Экономия сумашедшая. Главное подобрать хорошее ГБО и нормальных спецов,вовремя менять фильтра и обслуживать.Масло на ТО как слеза.
Действительно, головка блока страдает от газа - проворают клапана. В основном это происходит из за несоответствия октанового числа. У пропана оно 95, если мне не изменяет память. Так вот, товарищи, если ваш автомобиль укомплектован двигателем работающим не 80м, конечно гбц хана. Но залив 95 бензин, вы получите тот же результат. У меня девятка была карбюраторная. В технических характеристиках было указано что можно ездить на 96м, НО необходимо изменить угол зажигания - поставить раньше. То же самое с газом.
меня корефан все подбивает на газ перейти у него все машины на газу.ваз 05,фольцваген нью битл и мазда 5.но как то ...субару...на газу..??? на импрезе и так багажный отсек пару сумок,а тут еще баллон надо куда то запихать.так что я не готов.пускай жрет бензин.аппетит отличный 14 литров ням ням 95 го.падла
не стоит ездить на газу , у нас УАЗы 16-ти клапанные на бензине проездили 400 тыс километров без проблем и все катаются , а на газу меняем головки каждые 150 тыс километров , а головки на них стоят не дешево ...
Ребята минутку! Если вы думаете, что газ отличается от бензина только тем, что у него октановое число выше, вы заблуждаетесь)) Газ горит медленнее, отсюда потери мощности и как следствие повышение температуры на выпуске! Если ездить на 1500 оборотах на первой передаче то клапана терпят ))) Если давить в пол и пытаться выжать из движка по полной, то тут вам следует задуматься о скором ремонте головки
Да и еще при смене на ГБО мощность ДВС теряется примерно на 20%. А с углом зажигания, то его необходимо выставлять сразу после переустановки с бензина на газ !
Приветствую *user_name*, не могли бы Вы проголосовать за мою дочку комментарием +1 по ссылке vkontakte.ru/photo-19550763_190590173 Это займет у Вас, не более 30 сек. Большое спасибо. Если кому то хочется что то написать кроме +1 просто удалите данное сообщение. Извиняюсь что побеспокоил.
В камеру сгорания поступает столько же газовоздушной смеси сколько и бензовоздушной ( когда движок на бензине работает) А т.к. газ сгорает медленнее то соответственно за определенный промежуток времени выделяется меньше энергии и как следствие снижение мощности ( при любом раскладе) это частично компенсируется установкой более раннего угла зажигания, но не забываем движок изначально рассчитывался под бензин! Про подвал скажу так- мы живем в России и иногда куда надежнее поставить ГБО производства дяди Васи, чем ставить дорогущее напичканное электроникой итальянское которое от нашего газа, тосола, бензина, скачков напряжения в бортсети, неправильностью установки и обслуживания просто крякнет через год- полгода!
Тут на днях общайся с механиками которые такси ремонтируют. Говорят, что это, цитирую, херня. При хорошем ГБО, кстати итальянском другого не назвали, потеря мощности минимальна и заметна лишь на скоростях ближе к максимальным. Вы часто ездите под 220? Если нет то газ это отличная экономия. Это слова людей обслуживающих огромный автопарк. Думаю им можно верить. Не на газу у них только машины проходящие обкатку.
Да! я уже говорил, что если много ездить газ окупает себя))) Не пойму, причем тут скоростя, близкие к максимальным? Ключевую роль играет нагрузка на двигатель, а не скорость! при движении на малых оборотах на повышенной передаче нагрузка очень велика ! А ведь мы так любим таким образом экономить топливо! Но... если у вас газ вы должны иметь это ввиду и не переключать передачи также как на бензине( хана клапанам и седлам придет неожиданно)P.S. мне ни о чем не говорит то, что кто то там работает 20 лет мотористом в таксопарке и знает все! Половина механиков бараны, они только знают как собрать и разобрать и все ( спросите у любого моториста, например, материал из которого сделан впускной клапан, выпускной, какая у них твердость сколько макс. температура нагрева оных на таком то двигателе) не каждый вам ответит. Большинство скажут а мне пох из чего они сделаны, я тут засунул, тут развернул, тут притер и все работает)))))
пятера была на газу,ниче не жалуюсь!брал тачку за 15 тыщ и окупил за 2месяца,на газу лучше ехал чем на бензине.расход был,еси заправлялся на татнефти 12_13л на 100км,еси на лукойле 8_9л,вывод татнефть говно!жалко только что машину разбил
Po povody ekonimii na gaze. Rasxod gaza na 100km priblizitel6no bol6she na 20% chem na benzine!Esle y menya v smeshanom cikle vixodilo 10-11 litrov benzina, to gaza primerno 13-14. No za schet cheni na gas vixodit ekonomiya do 30-40% po den6gam. Po den6gam na 100km na gase proezau primerno do 40 km bol6she chem na benzine. Sam nedavno postavil sebe gas na lancer. Osoboy raznici v dinamike razgona ne pochystvoval, esle pritipit6 pedal6ky, to ona odinakovo xorosho yxodit, kak na gasetak i na benzine)) I naskol6ko yaznau, to seycha vipustili 5-e pokolenie ystanovok, tak tam mashiny na benzine progrevat6 ne nado. Start na gaze.
Так само ГБО тоже вообще то денег стоит, и ремонтировать его тоже надо. Почему это никто не учитывает? Плюс еще огромных размеров баллон в багажнике место занимает, всякая приблуда газовая под капотом)) И тачка хуже тянет. Короче газ по трассе канает, далеко если ездить, в городе он нах не нужен
Да оно стоит денег. Мне обошлось примерно 1000USD с оформлением. И я бы не сказал, что под капотом сильно много чего то добавилось))) Замена фильтров идет через 20000км первая, так что вполне нормально. Насчет баллона соглашусь, но опять же таки есть разные размеры баллонов. И я думаю ты слышал пословицу, что красота требует жертв! Так вот здесь такой же принцип))) По трассе как раз можно и без газа обойтись, там и так расход меньше получается. А по поводу того, что машина не тянет даже не знаю что сказать. У меня лично с этим никаких проблем, особо большой разници я не почуствовал.В конце концо ты же не в гонках собрался участвовать))))
Температура выхлопа после сгорания газа намного выше чем после бензина. Из-за этого возможно повреждение частей двигателя.Газа расходуется намного больше. Нужно часто проходить проверку оборудования на специализированной станции. Нужно перед установкой газового оборудования пройти специальное обучение. Количество газовых заправочных станций намного меньше чем жидкотопливных.Баллон занимает много места и много весит. На основании этого я прихожу к выводу, что газовое оборудование устанавливать в автомобиль не стоит. Однозначно.
на импрезе и так багажный отсек пару сумок,а тут еще баллон надо куда то запихать.так что я не готов.пускай жрет бензин.аппетит отличный 14 литров ням ням 95 го.падла
А с углом зажигания, то его необходимо выставлять сразу после переустановки с бензина на газ !
Если кому то хочется что то написать кроме +1 просто удалите данное сообщение. Извиняюсь что побеспокоил.