В последнее время забил себе голову по поводу управляемости своего ВАЗика(12)так как пришло время замены некоторых узлов связаных с этим!жду ваших коментов по этому вопросу!
гур получше мне кажется, но мощность у двигла отбирает ощутимо под нагрузкой, эур глючит, не видел ни одного калиновода довольного работой электро усилителя, так что не морочься, оставь рейку;)
у меня стоял гур но рейка развалилась,ремкомплекта на нее нету ни где я снял ее поставил обыкновенную,но такой легкости как была с гуром нету,вот я и заморочился на счет эура
гур работает постоянно, эур управляется мозгами и отключается при определенной скорости, переоборудование выйдет думаю не дешевле чем рейку с гуром поставить
Да че вы гоните! У меня при повороте руля на месте стрелка тахометра даж не шевелится! Душит двигатель на сколько ? на 3л.с.? и че дальше то? Насос работает когда поварачиваешь руль, при нейтрали он практически не работает, там клапаны специальные, иначе развалился бы давно!
ну может у тебя нету разница у меня есть,а стрелка тахометра у меня тоже не шевелилась,а вообще всем давно известно что даже с генератора снимаешь ремень обороты поднимаются
насос на гуре работает постояно когда движок работает, это уже залотник регулирует в какую сторону масло подовать или в обратку сливать, вот при повороте руля и залотник двигается!!!!!!!!!!!!!
на тазы гур немецкой фирмы тире надежный, а эур нашей фирмы...тире гавно...вот и весь вывод, я ездил на двух фордах один эуром, другой с гуром...разница не очень заметна пока на эуре я выставил "легкий" руль, потом покатавшись выставил "спорт"потяжелее!
Что касается ЭУР легче, чем ГУР здесь можно поспорить, все ГУРы разные по своей работоспособности и многие не уступают ЭУР, сам ездил, могу пример привести, просто многие ГУРы менее мощные, но мне кажется они все таки надежнее и удобнее...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.