ну ну) у ауриса макс скорость 190-чтоб до нее доехать надо прямую километров в 5-6..маленькая,неоч мощная машынка..представте какое сопротивление на такой скорости то? а ограничители-то у японских(чисто праворуких)
кстатии на счет ауриса и 200 км если аурис произвотства там (ОАЭ и таму подобного ) то там ограничитель вроде на 220 или чтото в этом роде а если чистокровный японец то 180 макс хотя движки на них могут больше
Братцы,доказать не смогу конечно,но у нее 3 л. турбо,рабочие обороты 7000.Свои заводские 240 она набрала и еще дешку(гдето 246).Хотя конечно разгон дался совсем нелегко((Уж поверьте
Этож гибрид Додж стратус и Крайслер сербинг.двигатель Донх.На ГАЗе ее только собирают,все детали иномарочные.Дизайн разрабатывало английское ателье.Родной тока значек ГАЗ на решетке.я имею ввиду после 7000 об/мин начинается красная зона тахометра.но на 7000 еще можно ехать.
Михаил Викторович нет ограничения на ней, испробовала, по трассе спокойно160-170, ну а 200 положила по прямой на трассе, в машине 4 человека было, может и больше вышло бы, да кричать начали испугались))но машинку кидает конечно на такой скорости. Вообще Аурис ен ахти машинка, могли бы и по мощнее сделать и по качественнее, заморочек много
у ауриса макс скорость 190-чтоб до нее доехать надо прямую километров в 5-6..маленькая,неоч мощная машынка..представте какое сопротивление на такой скорости то?
а ограничители-то у японских(чисто праворуких)
как понять рабочие?
заводские 240?это откуда такие скорости на совкопроме?
по моему макс дрыгатель 2.4,143 лошади с автоматом
до скольки крутится-это не показатель
210 на X-traile это конечно, интересно...
Вообще существуют Аурисы мощнее но для рынка Японии ;)
Хотя пластик везде одинаковый, японцы мля...