Артем ты не объяснил ничего и не привел ни одного весомого аргумента. Жека спасибо,но делал не все сам.Ребятам из М-спорт Харьков большое спасибо. Женя им ничего не докажешь,их даже когда обгонишь ,потом то мокрый асфальт,то вторую не включил,то сцепление буксует,то еще что нибудь.
#346Жека Болховитин сегодня в 1:07 А если на длиной коробке да еще с Гаретом она и 230 легко пойдет, гелик 500 с его 2тонами и формами по паспорту 250 делает и не чего колеса не теряет..
1) Это по какому такому паспорту G500 делает 250 км.ч? По заграннику?=) Квадратный по паспорту делает 195 км/ч. Это с 296 силами.А с 388 силами 210 км в час...Так же G55-210 максималка.... 2) Ваз 2107 -230 км/ч легко????? Это если семака немного напряжется,то и 260 будет ехать- будет на немецких автобанах всякие S65 AMG,М6,RS6 обгонять=)=)=)...
ппц,сколько же нужно вложить в класику финансов и нервов чтобы она230 мчала??? и вообще помоему она этого не стоит,с виду она останется унылой класикой,да и внутри тоже.......
Уныло-растяжимое понятие,и у каждого оно свое. Главное не то что снаружи,а то что под капотом......... Уныло это когда твоя машина разгоняется как черепаха!!!
Да она этого не стоит и я ее не продам за такие деньги,зато мне приятно объезжать дорогие иномарки,Ну каждому свое,я в свою 2105 вложил в мотор 100,и подвеску 20тыщ ,плюс разные полезные вещи,парни это болезнь!она не лечится!а хотите просто ездить берите стандартную машину и ездите!
Константин Нечухрай вчера в 22:19 Ок. Омар если ты такой дерзкий,то скажи на сколько ты будешь гоняться??? Я не сказал,что разгоню 220 на квотере,но будь уверен сделаю это быстрее чем твоя вольво,но для тебя это уже будет стоить не 20 ,а 50000!!!Принимаешь пари??? Не надо тут про R8 втирать,я могу выставить против тебя самую быструю машину в городе(одну из самых сильных в России),и ответить тебе будет не чем.....Поверь..... Так что может сначала не 20 ку разомнемся,а то невооруженным глазом видно,что ты далек от автоспорта,поэтому не охота опускать тебя на 50......
Если я вообще приеду с тобой гоняться - ты уже автоматически попадешь на хату. если она вообще у тебя есть. так что думай головой.
Гоняться со мной у тебя бабла не хватит во первых, я этим не занимаюсь в принципе - во вторых.
Покажи, где я писал, что "сделаю тебя на драге"?
На R8 сделаю по любому, на S80 - при условии что у тебя что-то полетит.
Я писал о том, что на скорости 220 даже у Volvo ощущаются недостатки аэродинамики, а про Тазики - и говорить нечего. Ехать на Тазике 220 км/ч - гон. Теоретически это возможно. Но чтобы поведение машины при этом оставалось адекватным - для этого нужно переделывать всю конструкцию и делать расчеты при помощи компьютерного моделирования. Сомневаюсь, что любители таз-тюнинга этим занимаются.
Наконец то услышал первый достойный ответ от тебя)))))) Омар не будь ты так уверен на счет денег,ведь ты ничего обо мне и о моих близких не знаешь)))))) Даже на R8 ты не обгонишь больше чем на корпус. Пойми моя машина более устойчива чем твоя вольво,это достигнуто путем жесткой,практически "деревянной" подвески,просто у тебя на такой скорости комфорт,а я каждую кочку ощущаю на своей жопе.Моя подвеска собрана на полиуретановых компонентах,газовых амортизаторов,и 3-х дополнительных стабилизаторов.Короче говоря комфорта нет вообще,но есть устойчивость.Я тебе скажу больше,у моего товарища в Харькове 370сильная калина ,он на ней 270 разгонял. 220 кстати это не предел для моей машины,некоторые экземпляры в нашей стране разгоняют 230.
*Наконец то услышал первый достойный ответ от тебя)))))) Омар не будь ты так уверен на счет денег,ведь ты ничего обо мне и о моих близких не знаешь))))))*
Это взаимно :))))
*Даже на R8 ты не обгонишь больше чем на корпус.*
На драге - возможно, спорить не буду. Но на кольце или просто дальней дистанции при условии относительно ровного покрытия, где решает максималка - сам понимаешь... Опять же если у тебя ничего не закипит и не отвалится. В принципе вероятность того, что и на почти 2-годовалой стоковой Ауди R8 что-то может отказать в самый неподходящий момент также присутствует. Пусть она и ничтожна по сравнению с оттюненым ВАЗом.
*Пойми моя машина более устойчива чем твоя вольво,это достигнуто путем жесткой,практически "деревянной" подвески,просто у тебя на такой скорости комфорт,а я каждую кочку ощущаю на своей жопе.Моя подвеска собрана на полиуретановых компонентах,газовых амортизаторов,и 3-х дополнительных стабилизаторов.Короче говоря комфорта нет вообще,но есть устойчивость.*
Грамотный подход. При условии, если все это настраивалось помимо метода "проб и ошибок" но также и при помощи элементарных расчетов из области математики и физики.
А вообще у каждого свой путь. Кто-то доводит до совершенства устойчивость, управляемость и т.д. и т.п., другим же вполне хватает изначально более совершенных авто, не нуждающихся в доводке (для обычной ежедневной эксплуатации).
Поэтому я изначально и сказал,что моя дисциплина драг,на кольце у меня нет шансов((((((((.Запчасти моей подвески разрабатывались научным институтом(Грамотный подход),который выпускает также детали на дорогие иномарки. Каждому свое..........На повседневную езду твоя машину лучше,но по скоростным хара-м моя превосходит. Поверь 220 это еще не предел и я это докажу по весне)))))))))))).............
5+!классика рулит!:)по поводу тюнинга другого таза можно сделать,но очень хочется из классики сделать для начала 14 секундную машину ,и это будет очень хороший показатель!:)
а по поводу ферари,в москве есть фирма E-level ,4 паренька занимаются тюнингом,они же собрали мерс для нашего отчественного какодера иншакова,который вошел в книгу рекордов гинеса,AMG на ихнем же заводе и оборудование никто доселе не имел=)))) вот там есть спорт распредвалы на BMW M5 и на додж вайпер и т.д......
Жека спасибо,но делал не все сам.Ребятам из М-спорт Харьков большое спасибо.
Женя им ничего не докажешь,их даже когда обгонишь ,потом то мокрый асфальт,то вторую не включил,то сцепление буксует,то еще что нибудь.
сегодня в 1:07
А если на длиной коробке да еще с Гаретом она и 230 легко пойдет, гелик 500 с его 2тонами и формами по паспорту 250 делает и не чего колеса не теряет..
1) Это по какому такому паспорту G500 делает 250 км.ч? По заграннику?=)
Квадратный по паспорту делает 195 км/ч. Это с 296 силами.А с 388 силами 210 км в час...Так же G55-210 максималка....
2) Ваз 2107 -230 км/ч легко????? Это если семака немного напряжется,то и 260 будет ехать- будет на немецких автобанах всякие S65 AMG,М6,RS6 обгонять=)=)=)...
Уныло это когда твоя машина разгоняется как черепаха!!!
Ок. Омар если ты такой дерзкий,то скажи на сколько ты будешь гоняться???
Я не сказал,что разгоню 220 на квотере,но будь уверен сделаю это быстрее чем твоя вольво,но для тебя это уже будет стоить не 20 ,а 50000!!!Принимаешь пари???
Не надо тут про R8 втирать,я могу выставить против тебя самую быструю машину в городе(одну из самых сильных в России),и ответить тебе будет не чем.....Поверь.....
Так что может сначала не 20 ку разомнемся,а то невооруженным глазом видно,что ты далек от автоспорта,поэтому не охота опускать тебя на 50......
Если я вообще приеду с тобой гоняться - ты уже автоматически попадешь на хату. если она вообще у тебя есть.
так что думай головой.
Смотри чтобы ты ни на что не попал. Следи за своим базаром......
Так что гонятся будем??????
Покажи, где я писал, что "сделаю тебя на драге"?
На R8 сделаю по любому, на S80 - при условии что у тебя что-то полетит.
Я писал о том, что на скорости 220 даже у Volvo ощущаются недостатки аэродинамики, а про Тазики - и говорить нечего.
Ехать на Тазике 220 км/ч - гон.
Теоретически это возможно. Но чтобы поведение машины при этом оставалось адекватным - для этого нужно переделывать всю конструкцию и делать расчеты при помощи компьютерного моделирования.
Сомневаюсь, что любители таз-тюнинга этим занимаются.
Омар не будь ты так уверен на счет денег,ведь ты ничего обо мне и о моих близких не знаешь))))))
Даже на R8 ты не обгонишь больше чем на корпус.
Пойми моя машина более устойчива чем твоя вольво,это достигнуто путем жесткой,практически "деревянной" подвески,просто у тебя на такой скорости комфорт,а я каждую кочку ощущаю на своей жопе.Моя подвеска собрана на полиуретановых компонентах,газовых амортизаторов,и 3-х дополнительных стабилизаторов.Короче говоря комфорта нет вообще,но есть устойчивость.Я тебе скажу больше,у моего товарища в Харькове 370сильная калина ,он на ней 270 разгонял. 220 кстати это не предел для моей машины,некоторые экземпляры в нашей стране разгоняют 230.
Омар не будь ты так уверен на счет денег,ведь ты ничего обо мне и о моих близких не знаешь))))))*
Это взаимно :))))
*Даже на R8 ты не обгонишь больше чем на корпус.*
На драге - возможно, спорить не буду. Но на кольце или просто дальней дистанции при условии относительно ровного покрытия, где решает максималка - сам понимаешь...
Опять же если у тебя ничего не закипит и не отвалится.
В принципе вероятность того, что и на почти 2-годовалой стоковой Ауди R8 что-то может отказать в самый неподходящий момент также присутствует. Пусть она и ничтожна по сравнению с оттюненым ВАЗом.
*Пойми моя машина более устойчива чем твоя вольво,это достигнуто путем жесткой,практически "деревянной" подвески,просто у тебя на такой скорости комфорт,а я каждую кочку ощущаю на своей жопе.Моя подвеска собрана на полиуретановых компонентах,газовых амортизаторов,и 3-х дополнительных стабилизаторов.Короче говоря комфорта нет вообще,но есть устойчивость.*
Грамотный подход. При условии, если все это настраивалось помимо метода "проб и ошибок" но также и при помощи элементарных расчетов из области математики и физики.
А вообще у каждого свой путь. Кто-то доводит до совершенства устойчивость, управляемость и т.д. и т.п., другим же вполне хватает изначально более совершенных авто, не нуждающихся в доводке (для обычной ежедневной эксплуатации).
Каждому свое..........На повседневную езду твоя машину лучше,но по скоростным хара-м моя превосходит.
Поверь 220 это еще не предел и я это докажу по весне)))))))))))).............
вот там есть спорт распредвалы на BMW M5 и на додж вайпер и т.д......
240 на Альфе... Максималку проверял