Николай, я ездил на 2106 год и мне было абсолютно насрать на необходимость сварочных работ) я себе ездил и набирался опыта в вождении) убивал, летал... как говориться "Поехал на жигуле - на любой поедешь" =)
есть для опита ваз 21011 двигло роздутое- 1.8 прет ахуенчик не давно зделал кузов так сибе 50на50,документы идут кузов бн движок как запчасть короче с этими доками любой белый копейка ваш ц7500
Богдан, не понял вас! тайговский вал это ход 80 так же как и 2103! И не будет там никогда на ходе 80 и поршне 80. 1.8 не смешите !(1.6 )это если на 213 блок поставить 84 -й вал с "Надежды" 2120! кинуть поршни 82 тогда да!а 2 литра можно добиться 94 не заводским валом!.. и "деланый для хороших пиздюлин"=)))со стог гбц это смешно! широко фазные распредвал, каналы увеличенные ,направляющие бронзовые(БРОЦ ), тарелки дюраль Д16т вот это уже ближе к двигателю для" пиздюлей" ! солекс под это дело с норм . диф. и жиклерами! с такими доработкам 1.3 привезет ваш типа 1.8=)) не пишите ерунды!не верите ищи у вк группу "ТЕОРИЯ ДВС" смотрим все видео! и улучшаем степень познания в строение двс!удачи на дорогах!
Богдан, есть брать 21011 двиг с ходом вала 66 заменить вал на 2103 или тайговский с ходом 80 поставить короткий шатун(надеюсь не надо писать почему )и поршень 79 или 80 нету ризницы то получим 1.6 максимум !проверен личным опытом!
может быть механик Я не сильный то что мне сказал то и я вам написал но поверь мне поганять на ней это что то двигло резвое и я сомневаюсь что ваз 2103 как ты говориш тоже самое.
Богдан, вас обманули заманили что бы вы у них сделали иди как то так! ! при такой конфигурации двигателя там 1.6 максимум!нет гуглите есть специальные "калькуляторы двс" где вы вводите параметры вала шатунов поршней и вам обьем выдает я так делал для своего 21011 с 80 валом(2103) и 79 поршневой получилось почти 1.6!
Богдан, зря сомневаетесь 1.3 с доработанной гбц так как я писал раньше привезет ваш двиг! я на драге уже это проверял и не раз! !ваз заставляет ехать не обьем двигателя а ГБЦ впуск выпуск !если поточнее пропускная способность гбц диаметр канала и распредвал они ведь есть с разными фазами ...короче что доказывать!
Николай, Богдан, николай прав с двигателя классики по нормальному с доработками можно снять 1,7 литра, без вреда системе охлаждения, больше - не нужно, да и кормить такой объеем чем то надо. Есть копейки 1,2-1,3 в полном стоке 160 летят как дурные, тут все зависит от того как все слажено работает, а математика роли не играет. Как по мне лучше искать жигу с троечным мотором и не мало и не много, самый оптимальный двигатель для тазов, а если еще на солексе, то будет ехать за милого душу, но при условия моста бегунка с передачноным числом 3,9 и коробкой шестерочной или троечной с длинными передачами, иначе 110 км и привет.
3.9 не советую(на разгон не сильно но самый крепкий это чистый 2106 ) тем более на 1.5!на 1.6 и 1.7 (213 блок)будет норм!но в прицепе ездить можно я 20 тысяч накатал на 1.6 фиатовская и 3.9 на солеке 83 и БСЗ потом продал авто 4.1 самый оптимал что бы и грузы таскать и по трассе ехать мое мнение !
Николай, ну если прицеп тягать, то 4,1 у меня был 4,2 редуктор, поставил 3,9, небо и земля, передачи длиннее, греблась даже на газу, расход был более чем, в смешанном цикле, при условии 120-130 на трассе, и в городе езды в красной зоне, 8 литров газа, в городе чистых 10, но ездил как гастелло, жалко, что нет уже этой ласточки.
и "деланый для хороших пиздюлин"=)))со стог гбц это смешно! широко фазные распредвал, каналы увеличенные ,направляющие бронзовые(БРОЦ ), тарелки дюраль Д16т вот это уже ближе к двигателю для" пиздюлей" ! солекс под это дело с норм . диф. и жиклерами! с такими доработкам 1.3 привезет ваш типа 1.8=)) не пишите ерунды!не верите ищи у вк группу "ТЕОРИЯ ДВС" смотрим все видео! и улучшаем степень познания в строение двс!удачи на дорогах!