так и быть, я бы советовал китайца, так как все детали оригинальные.)))) и то что там полный ел пакет, обе низкие, но китаец как то лучше проходит глубокие ямы.
Ярослав, что значит ездить нормально??? Да отстойно они будут ездить что по комфорту, что по качеству!!! У Амулета самая низкая точка это датчик ГУРа и бумажный бампер....которые все отбивают...о каком "выше" идет речь??????
насчет бумажного бампера Amulet - смешно, - он пластмассовый, поверь :) Опасность этой самой нижней точки ликвидируется элементарной защитой двигателя. Считаю, что в каждой машине эта штука должна быть, ибо дороги... На Амулете спокойно заезжаю на служебную парковку (резкий подъем 35 см + трамвайные рельсы при въезде) с 4-мя людьми в салоне, туда, куда Ланос трется днищем даже с 2-мя людьми, а Geely еле заезжает только с водителем. И что же в ней не так с комфортом? Не утверждал бы, если б не был владельцем этого авто и лично не проверял. А, еще... у нас тут недавно дожди сильные были, очень сильно залило - так ездил почти по решетку радиатора в воде, когда многие уже стояли на обочине.
я выбрал джили и не жалею!после нее на ланоса садишьшся и охереваешь как тяжело крутить руль,нажимать педальки,да и салон потрескует,поскрипует!+ расход большой,почитай на драйве что люди про расход пишут!
просто в Ланосе гидроусилитель - опция, китайцы же считают, что ГУР и кондиционер должны стоять уже в базовой комплектации. А поскрипывать может где угодно, но есть же руки и вконце концов разобраться с этими скрипами - это не под машиной лежать или в моторе ковыряться (да простят меня те, кто любит это делать)
все тут хвалят китайцев,да они не плохие машины пока они новые)))а ржавеют на 2-3 год. И кузава у них как пластилин тянится,а влетиш в хорошую яму км на 100 и крыло отвалится))))