Кто знает двигло все СЮДА!!!!

Не шути с давлением масла! Уровень может быть в норме, но при этом масло не прокачиваться по системе, а это черевато капиталкой. Одна из самых распространенных причин: забитый приемник масленого насоса. Сними поддон и проверь маслоприемник. И не затягивай когда застучит, будет позно.

как застучит???

"Тук, тук, тук" так и застучит)))) Когда вкладыши провернет) А есле серьезно если услышишь металлический стук под капотом, то привет "капиталка" Какой пробег у двигателя?

Как минимум смотреть маслоприемник, у мня так насос накрывался...

я раз поддон помял,и тоже так было.а вообще впервую очередь маслозаборник,масляный фильтр,потом вкладыши.
если вкладыши шатунные один на другой наползут,то придется шатун менять и может вал шлифовать,а если коренные-можешь пастель наебнуть...блок выбросишь.так что лучше не ездить пока причину не найдешь и не устранишь.
кстати,еще может колечко пропускать и подсасывать воздух(где маслозаборник с насосом соеденяется)мы так раз у друга все обыскали,и не нашли.а оказалось колечко.
а так как по любому поддон снимать-не поленись открутить вкладыши и заборник,и проверить вышеперечисленное.
если вкладыши красные-сразу меняй.

красные???По моему они металлического цвета...

когда нормальные.а когда покраснеют-значит им пришла уже

красные-медного цвета

а если я поставлю номинальный размер...а не ремонтный..поможет??

ставят обычно тот размер,что стояло.ну а вообще надо бы микрометром промерить.а если нет такового,то можно ремонтный,но чтоб не подклинивало,когда прокручивать будешь

Спасибо!Буду завтра пробовать...Отпишусь что да как!!!

удачи:)

а ты масло давно менял? может забиться маслянный фильтр, может забиться маслоприемник, может умереть маслянный насос. проверь по манометру давление масла!