ездил на пассате и на шкоде. Мне по душе Б5 и запчасти доступней. и удобство ремонта. ремень грм меняеться в течении часа, а в шкоде надо повозиться. В пассате даже холодильная камера есть в бардочке))) Подвеску отрестоврировать в пределах 150$ А если еще и 1,9ТДI Мечта. 4,5 расход. Если наступать 6 предел.
а в пасате : 4 рычага - алюминьевых, шаровых = 4 вместе с рычагом только меняются, но говорят на много лучше дороги держится. Так-что здесь в зависимости от того что ищешь : если комфорт и клас по-выше но и деньжат побольше будет уходить - то Пасат, если максимально економный вариант - октавия.
стоял перед таким же выбором,хотелось новую А5 но деньжат не особо хватало на нормальный двигатель и комплектацию, а брать 1.6 еще и пустую не хотелось взял пассат В5+ 2005 года, 1.8 Т с пробегом якобы 70000,может и правда,хз сейчас пробег 120000,поменял со старта все ремни,ролики натяжители и помпу,т.к. не хотел рисковать,т.к. в пробеге не был уверен, + 2 рычага поменял,поставил восстановленные машина класс,трассу держит на ура салон тоже на высоте,кожа-рожа все дела,на механике,расход топлива радует,если спокойно ехать то в 7л можно даже вложиться
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
взял пассат В5+ 2005 года, 1.8 Т с пробегом якобы 70000,может и правда,хз
сейчас пробег 120000,поменял со старта все ремни,ролики натяжители и помпу,т.к. не хотел рисковать,т.к. в пробеге не был уверен, + 2 рычага поменял,поставил восстановленные
машина класс,трассу держит на ура
салон тоже на высоте,кожа-рожа все дела,на механике,расход топлива радует,если спокойно ехать то в 7л можно даже вложиться