короткоходная кулиса и безлюфтовый карданчик КПП

У меня только кулиса стоит,проблем никаких не было,но она от 2112 а у меня 99,от 99 не подошла потому что карданчик старый оставил,а она на него не налезла. Очень удобная вещь =)

у меня тоже 99) сложно вообще ставить то все это дело было? или ты не сам?

Конечно сам,кулису нет,а вот карданчик не знаю,но я думаю не очень,это того стоит =)

я на 9 ставил кулису от калины,ниче сложного нет отрезаешь болгаркой 2 см и ставишь!

Итак, все мы долго думали и гадали - что же это за чудо такое "Короткая кулиса КПП" и почему за нее ломят сраные 1500р.? Начнем с того - чем она так хороша. Преимущество ее по сравнению со стандартной (по крайней мере, это относится к семействам 09 и10 ВАЗа) в том, что благодаря своим размерам она позволяет уменьшить ход рычага КПП для включения - выключения передач. Кроме того переключения становятся гораздо более четкими. Минусы есть всегда, и у этой чудо-штуки они тоже есть: ЦЕНА и повышенное усилие при переключениях. Что страшнее решать вам. Несколько тонн асфальта перекидывал и ниче, не переломился. А вот цена - та еще скотина, да еще и кусается. С ней-то мы и будем сегодня бороться.
Достаточно просто: нам нужно снять кулису с автомобиля. Всю снимать не надо (хотя я сделал именно так и пожалел - муторно) достаточно разобрать шаровую опору (разжать металлическое колечко, чтобы пластмассовые лапки разошлись и освободили шарик), ослабить хомут около коробки передач и отключить тягу. Затем аккуратно протащите тягу через грязезащитный чехол и сваливайте из тачки. Теперь вам нужна болгарка и знакомый или обычный сварщик, имеющий доступ к сварочному аппарату. Болгаркой режете детали. Потом ввариваете кусочек трубы (толщина стенок 2 - 3 мм) в тягу и кусочек листового металла толщиной 5 - 6 мм. Кусочки должны быть одинаковой длинны иначе будет перекос в системе и ничем хорошим это не светит. Я удлинил на 2 см. Хотя пространство позволяет и на 3 - 4 см. Показалось, что этого хватит, но потом привык и мало опять. Кроме того, шарнир с крючком, который предотвращает ошибочное включение задней передачи также поднимется, и не будет попадать в прорезь блокирующей пластины. Чтобы этого избежать либо убираем нах эту пластину (для ленивых) и ездим как на девятке, либо переносим ее вверх на ту же величину, что и шарнир. Все собираем и настраиваем. Вуаля - готова!!!

Я свою за 500р. в магазине купил

а сколько ее примерно стоит поставить? никто не в курсе?

А чего сам поставить не хочешь,там ничего сложного нет

да хочу,негде) не буду же я одним колесом заезжать на бордюр чтоб под машину залезть xD да и холодно уже для этого стало))

У меня калиновская стоит. Передачи по четче включаются. За замену отдал всего лишь 150р. В сервис центре лада. Поехал в боксы не заходя на кассу, и охраннику сказал, что меня ждут. Потом на свободный подъемник, мастеру объяснил что надо сделать. Он сказал: "150 руб и пыльник не забудь купить". Купил, отдал, сел и поехал. Первое время как-то не привычно было, как будто коробка другая. И такое ощушение что едет лучше, например, когда сцепление новое ставишь. Примерно такие ощушения. Потом привык.

У меня такой вопрос. У меня ручка КПП болтается на нейтралке и легко ходит влевую сторону. Я думал кулиса и поэтому заменил. После замены включение лучше, но все равно болтается. Как будто пружинка сломалась. Я уже год так езжу. Что может быть? Никто не сталкивался с таким?