иммобилайзер стоит?

стоит, ключа к нему нет...

т е он у тебя не активирован? и клемму с акума ты не снимал случаем а ключ зажигания в это время был в замке?

Разбери задний стоп сигнал,плюсовой провод на насос,включаешь свет,и заводишь машину,иммобил вырежи кусачками.

Не знаю активирован иммобилайзер или нет, ездил три года и все норм...
Насчет клемы при зажигании не понмню, покрайней мере в момент поломки точно так не делал...
Кароче, местный шаман из гаражей, сбросил мне программно иммобилайзер и все заработало...
но сцука теперь думаю что надо нахрен сносить этот иммоблайзер, вот только вариант Олега меня настораживает :))) ты сам, Олег, так делал????

Иммобил вырезать кусачками, когда подсоединю плюс с заднего стопа и заведу машину???

Алексей Игитов у меня такая же проблема была!!! его не выкинуть из мозгов, его просто отключают, т е мозгам он не нужен, а кусачками не вздумай ничего делать, можно попасть на мозги можно! Ты так же и будешь ездить и ничего не будет, просто в след раз когда скидываешь клемму с акума, убедись что ключ не в замке зажигания вот и все! И не надо развивать себе лишнего геморроя на счет кусачек и прочего!))) удачи!

Алексей Игитов,я много чего видел и делал и не только на ваз,по своему принципу иммобил не защищает от угона вообще),на счет кусачек это я имел ввиду аккуратно из цепи отключить.) выше я привел самый простой способ завести машину)

Да не завести машину так, он кроме насоса еще и искру на свечах отключает :(((
А кто знает как выставить стрелочку уровня топлива, а то после мсмены топливного модуля, залили в пустой бак литров 17 бенза, а стрелочка еле оторвалась от нуля, будто в баке литра 3-4....

С искрой разобраться там всего два провода надо,откуда именно и куда этого говорить не буду.есть кстати автономные искрообразователи. На счет стрелки х з скорее всего поплавок такой.