насколько я знаю он находится в топливном баке.
эт надо снять бак,открутить носос,поменять,главное прокладку хорошую.
впрынцыпи нече сложного,я менял на инжекторной газели,быстро и без всяких затруднений,главное что бы бак был пустой.

мля.... я думал можно обойтись без снятия....

Не надо снимать бак,откидываешь заднее сидение и там лючок в под ним будет,откручиваешь его и там насос стоит =)

не везде есть лючок в полу для бензонасоса.

лючок есть,но бензонасос оттуда не пролезает,надо самому еще разрезать пол чем нибудь.

Какая машина??

кстати да!лючок многие делают сами,вырезают болгаркой,но всеравно прийдется снимать бак...чтобы вырезать,вещь хорошая лутше зделать,на будущее пригодится.

а какая причина замены насоса???возможно проблема в чем нибуть другом!?!?

бак надо снимать! а так если лючок открутишь не вытащишь бензанасос ! а щас в новых машинах больше дырки делаю чтоб можно было вытащить бенз

там есть люк,но там трубки какита и провода...))) вообщем на жаре после часа езды обороты падают....в зажигании все ок....диагностика тож все норм...99 инж

у меня такая же хрень! только раньше было после часа езды, а теперь стало после 10 минут езды! едешь-едешь, жмешь газ, а обороты раз - и упали, она начинает дергаться и глохнет! и как назло - обязательно на каком-нибудь супер-оживленном перекрестке. Бензонасос недавно подправляли, но тогда она просто не заводилась. Что может быть на этот раз, подскажите???

мож система зажигания??? хотя температура вряд ли влияет...я еще инжекторр ни чистил ни когда.....уже 60 тысяч проехал... и до меня еще ездили,не знаю....

токаяже фигня была у моего друга замена фильтра тонкой очистки все исправила ... делов максимум на час бак ненадо снимать откидывай седенье и крути болты провода снимай и трубки главно некури...))))

какой год то у машину у меня когда 99 инж была 98года я без сня
тия менял
яв шоке от коммента болгаркой резануть да я неспорю бензонасос через штатный лючек не вынуть но какая болгарка там же бак с бензином....
я ножницами по металлу вырезал

потом вроде позже стали делать с нормальным отверстием под бензонасос
вот суки автовазовские кузов то под карб и похер поставили инж а то что бензонасос несовпадает чутка с лючком им похер
на карбе там рассчитано под датчик

ну если ты внимательно читал то там написано что бак всеравно надо снимать!мне кажется это любому ясно что его при таких работах нужно снимать,если не хочет взлететь!)

а то что автовазовские инженеры ..... ! это я с тобой согласен!такое ощущение что они вазы создавали как нибуть!

просто кузова созданные под карб остались неиспользованные и все...а если переделывать то доп затраты...вот и не стали доморачиваться просто взяли кузов и затолкали туда инжектор.и похер что с инжектором морда у маины тяжелее и надо бы усилитель засунуть туда как на 10ке(там труба стальная поперек стоит)....нахер....засунули как есть и если дороги в городе ремонтируются не чаще чем раз в 29 лет то нижняя площадка не выдерживает и приходится самому наваривать туда стальой лист или подваривать раз в год.