Иван, тут тебе не марку выбирать нада а экземпляр. потому что это будет дремучее говно. посему нужно рассматривать все варианты (в рамках разумного конечно) и выбирать наиболее ухоженный и восстановленный экземпляр, не гоняясь за конкретными якобы" вечными" Гольфами пассатами, ауди бочками и прочим. Потому что ничто ен вечно под луной. Машины 80-х годов которые блестят как у кота яица на продаже - априори вызывают подозрение. машину ищи от непосредственного хозяина который может рассказать подробно о машине что делал что нужно сделать. у меня большой опыт (и негативный тоже был) в плане покупки бу авто - менял каждый год . так вот покупая машину - во многом стоит смотреть внимательно не только на машину ,но и на человека. Если человек не барыга, не мутный. не напрягает фразами огонь машина я б не продавал деньги нужны. рассказывает не только о плюсах но и некоторых минусах, по машине видно что машина его личная. то я обычно больше расположен к покупке. моя первая машина была мазда фамилия 323 86 года. вполне отлично бегала и много головняка не доставляла. но это было в 2006 году. с тех пор машины 86 года постарели еще на 6 лет) тоеты, мазды, ниссаны я им больше доверял бы чем немцам тех лет. но вообще будь готов что ты купишь конструктор в который вкинешь еще минимум тыщу или две баксов. хорошо если не потребуется сразу ) поэтому подумай нужна ли тебе машина прямо сейчас или может подкопишь хотяб до 5 тонн.там вариантов побольше уже и года 95 можно смело смотреть. в этом возрасте машины поживее.
Иван, За такие деньги, есть много вариантов, например опель кадет или форт эскорт, можно также поискать фиат типо, ну и куча всякого старя 80-х годов. Но будь готов, к тому, что покупая иномарку за 2300, тебе придется вложить в нее ещо, не менее 1000 баксов, чтобы довести до ума...
Присмотрись к Фиатам Типо, Уно - з.ч там не дорогие, если поставишь так будет уже ездить, а не как в Жигулях все по -новой... Ну эскорт еще можно. Тяжело будет найти, но главное не спешить.
Данила, как нада себя не уважать чтоб ездить на шахе. ну хрен с ним с престижем - она ведь неудобная для рослого человека... ну и ломается не меньше 30 летней иномарки. и если сам не автослесарь то эксплуатация шахи и прочего русского автохлама отнюдь не дешевле ино и даже дороже если учесть простой машины, стоимость Хороших!!!! запчастей,стоимость работ, стоимость эвакуатора и прочего.
Имя, ну вот как ты можешь судить какая шаха в эксплуатации если никогда на ней не ездил? Не поверишь, но все так же как и в дремучих иномарках зависит от конкретного экземпляра.ЗЫ У меня рост 186 см. я отлично себя в любой классике чувствую
форды - гниют моментально. с 80-х живой эскорт - динозавр, найдешь такого? А по запчастям - некоторые детали только на разборках и того иногда нету! Опели - та же фигня. Сам ездил на Пассат Б2 - кузов нормально, двигатели убитые в хлам. Как ко всем остальным - запчастей мало, на разборках такие авто редкость, но все же больше чем остальные - популярность дает свое. Недавно смотрел на Wartburg в хорошем состоянии за 2000 у.е - впечатлило! Что-то среднее между ВАЗ и Гольф (движок от VW). Вердикт - собирай деньги, исходя с того, что купишь барахло за 2000, вкинешь на расходники 200, за год на ремонт скорее за все 500, захочешь комфорт и обновления салона - еще 200, если будешь ездить хотя бы 10000 в год - еще 1000, итого 4000 уе. через год подберешь чтото получше!
Данила, могу судить тк ездил на них. первая машина была ваще убитый 41 москвич. так он покомфортнее шахи в разы. однако такое же говно по сути в плане качества как и весь совкотазопром. к "плюсам " шахи помимо посадки добавим тугой руль , как правило 4ступ кпп, е*нутая подвеска с шаровыми и выпадающими колесами,в поворотах,вечно текущий кран печки итд.. это список бесконечен. Поэтмоу я не вижу смысла привыкать к говну,когда можно выбрать нечто лучшее. как я уже писал первой машиной (москвич за машину не считаю) стала мазда 323 86 года. именно тогда я понял ту бездонную разницу которая отделяет тазы от иномарок пусть и древних.
Данила, чтоб ты понимал,я не фанатик. Когда у меня закомый искал свою первую машину, мой товарищ продавал шестерку за 2500 баксов (было это 3 года назад).В этой шахе было все вылизаон запчасти где только можно было заменялись на импортные дорогие аналоги. так вот денег было мало и я знакомому посоветовал купить эту шестерку, тк уверен был что он в нее кроме бензина ничего вкидывать не будет. так и получилось. отъездив за три года 40 тыщ, он благополучно ее продал щас купил авео и находится в оргазмах после шахи. Я посоветовал шаху только потому что эта уникальная в плане состояния была машина. а шохи как правило разорванные. посему целится спецом на классику глупо. ставишь мелкую цель и получаешь копейки)
за ети деньги купить можна только лошадь и воз к ней...купи себе копейку или шаху и не парся но всеже ты на них долго не отездишь а об иномарке я вообще молчу.....таког варианта нет и небыло за 2300...гнилой опель,мазда,или форд твой вариан..а купишь шаху вкинешь 500 баксов поваришь ,покрасиль,поменяешь салон и отлетаешь 3 года как минммум
Имя, прав на 1000%,в бездонной разнице которая отделяет тазы от иномарок пусть и древних. у нас 20-ти летний транзит дизель,так мы горя не знаем!гораздо надежней новых газелей и прочего гавнотаза!
моя первая машина была мазда фамилия 323 86 года. вполне отлично бегала и много головняка не доставляла. но это было в 2006 году. с тех пор машины 86 года постарели еще на 6 лет) тоеты, мазды, ниссаны я им больше доверял бы чем немцам тех лет. но вообще будь готов что ты купишь конструктор в который вкинешь еще минимум тыщу или две баксов. хорошо если не потребуется сразу ) поэтому подумай нужна ли тебе машина прямо сейчас или может подкопишь хотяб до 5 тонн.там вариантов побольше уже и года 95 можно смело смотреть. в этом возрасте машины поживее.
Но будь готов, к тому, что покупая иномарку за 2300, тебе придется вложить в нее ещо, не менее 1000 баксов, чтобы довести до ума...
Опели - та же фигня.
Сам ездил на Пассат Б2 - кузов нормально, двигатели убитые в хлам. Как ко всем остальным - запчастей мало, на разборках такие авто редкость, но все же больше чем остальные - популярность дает свое.
Недавно смотрел на Wartburg в хорошем состоянии за 2000 у.е - впечатлило! Что-то среднее между ВАЗ и Гольф (движок от VW).
Вердикт - собирай деньги, исходя с того, что купишь барахло за 2000, вкинешь на расходники 200, за год на ремонт скорее за все 500, захочешь комфорт и обновления салона - еще 200, если будешь ездить хотя бы 10000 в год - еще 1000, итого 4000 уе. через год подберешь чтото получше!