Skoda Oktavia A5 2.0 TDI DSG

Хороший выбор.Если купишь конечно.Дешево она стоить не будет,а если чуток добавить то можно купить уже Пассат В6.

Антон, Роман, заказал на полном заряде получаетса 31000 у. е. 2013 г.в. но никде не могу найти отзиви о ней

Ну и дурак откровенно говоря что новую заказал.

Роман, ну не знаю мне автомобиль понравился и коплектация хорошая.

Отзывов может мало, потому что редко такая встречается. В основном все берут 1,6-1,8 бензин. Реже дизель механику.

Отзывы читай с 2004 года.ни двигатель ни коробка и даже автомобиль особо не изменился с технической точки зрения.

Роман, спасибо за совет

Автомобиль в целом хорош,надежный,единственное что может доставлять хлопот это коробка DSG.

2004 год это уже не то, там токо туры делали. Тут уже коробка робот по моему. И движков таких тогда тоже не было.

Роман, вот никак не могу разобратса одни сильно хвалят другие ругают

Меня можешь не исправлять,я шкоды и фольксы уже с 2005 года знаю)))

Роман, я тоже знаю но с DSG есчо не било

Ну как сказать хвалят или ругают.пока новая она у тебя на гарантии,не будешь чудить с сервисменами то будут все менять во время,сервис слава богу добросовестный

Роман, не ну тут без проблем только сервис и только гарантия. дольше ездить не планирую)

Коробка отличается экономичностью расхода топлива.но не очень приятна по городу,резкий старт,откаты под горку,иногда рывками берет,с обычным автоматом гидромеханическим по комфорту ей не тягаться.но у обычного автомата расход побольше

Двигатель хлопот тебе не доставит это факт,единственный косяк это расход масла,как только начинаешь быстро ехать то за 15 тыс. один литр на долив будет с новя и после 100 тыс пробега грамов по 300 будешь доливать.ВАГовские движки так и кушают,это нормальное явление.

Роман, говорят что сервис каждие 7500 км. или байки?

Воздушный фильтр на сервисе ставят Фильтрон.якобы под заводской стандарт.но если привезешь с собой что-то получше то никто с тобой спорить не станет,а динамику заметишь сразу от качественного фильтра.топливный ставят УФИ(Италия) зачастую не плох,но если менять чаще то вреда не будет-проверенно. 2.0- 140 сил это мой любимый двиг.я его с особой тщательностью гонял круглый год.

Сервис через 15 тыс. меняют масло и маслянный фильтр,воздушный и топливный через 30 тыс.

Вебасто конечно не ставят на октавию с завода,это плохо.прогрев двигателя и выход на рабочую температуру заметно усложняют жизнь в теплом салоне авто))))

рулевая рейка ходит достаточно долго.особых хлопот с ней не замечено.зачастую меняют сайлентблоки задние,передних!! рычагов,на сервисе цена примерно 500 гривен за один,чуть зазаевался и уже меняешь вместе с рычагом,а он с легких сплавов.стоит под 2000 в сборе кроме шаровой.

Правда говорят что на шкоде ставят рычаги и чугунные,но особой разницы ты не заметишь,визуальный осмотр лишним не будет,во время смазываем направляющие передних тормозных колодок,потому как сервис это делает не охотно,тысяч на 70 колодок точно хватит,диски выхаживают две-три замены колодок.

Если колеса на 16 то бывает косяк с верхними опорами.но не часто.

Ну вот вроде и все.в остальном автомобиль надежный и не прихотливый.недостаток в том что старый он очень уже морально,дорого ты его на вторичке уже не продать через три года.

Роман, да мне ето все рано и так на фирму беру. чуиок поехаю а потом пускай менеджери убивают. спасибо за совети.