ауди 100с4 или ауди а6?

Вова, На А-6 с 97 стоит 8 рычагов а не 6, и стоят китайские верхние 200грн. нижние 400грн. А дизеля на С4 почти все укатаные за такие деньги... 2.0 барахло, не едет и расход как у V-6. Надо брать 2.6 там в отличии от 2.8 толстые маслосемные кольца, и не будет много есть масла. P.S. У меня были эти авто.

На ВАЗ запчасти конечно подешевле, но наебуются они в разы чаще. На иномарке поставил норм деталь и забыл, а тазик через пару-тройку месяцев опять просить будет.В среднесрочной перспективе разница не такая уж и огромная

Юрий, согласен, на машину под 2 тонны, двигатель нужен больше 2 литров

Антон, неа, не просит на тазике новая не левая запчасть замены через пару месяцев, я же знаю, плавал, как говорится:)) При аккуратной езде и регулярном обслуживании положенный срок детали ходят, 3 года владения 5-летней 2110 тому в подтверждение:) А какими "норм" деталями ремонтируют 20-летних немцев?? "Норм" запчастями с разборок, которые, по-твоему, ходят в разы дольше новых вазовских??:) Врунишка:))

Алексей, А что на С4 нету новых запчастей??? Есть новые запчасти любых брендов, на любой кошелек. Я занимался VAGом на Перова в Киеве 4года.

Алексей, скажк тебе по секрету, но можно купить новые запчасти даже на 20л немца или японца.А 3года владенния 2110 говорит только о предвзятом отношении. У нас дороги разъебаны вхлам и на своем вазе шаровые,рычаги, тяги летели на ура.проверил всех производителей на себе.Чего не могу сказать про иномарку

Юрий, есть что угодно, но сколько будет стоить капитальный ремонт ты тоже можешь прикинуть, наверное:)

Складывается впечатление, что сторонники вазо-зазов уверены в том, что владельцы иномарок живут в очереди возле разборок и все деньги тратят на запчасти , которые стоят запредельно дорого

Антон, мы с тобой разными дорогами ездим получается:)) У нас Симферополь сильно обижен дорогами и 3 года (67.000 км) остороджной езды на 2110 (с пробегом 86.000 км при покупке)не заставили меня каждые пару месяцев перебирать ходовку:) И о каком предвзятом отношении речь?:) Я знаю примеры владения иномарками людей из своего окружения и понимаю, судя по их опыту, что ремонт старых иномарок запчастями с разборок - это мозготрах больший, чем содержать ВАЗик переднеприводный, а ремонтировать старую иномарку новыми запчастями - так делают единицы, а уж если продается Ауди 100 за 7500 1993 года, то в этой 20-летней машине из новых запчастей только аккумулятор, а то бы для вас ее делали идеальной, ага, размечтались:))

Антон, иди купи на ауди моторчик печки новый,трапецию дворников ,противотуманки,стакан стойки(ногу) и т.д.,на 470 тыс.умер движок,1500у.е ремонт,но это уже не то,так как немец никто не сделает, радиатор печки около 2000 грн,а ходовая у 2110.приоры отходит тыс 60-70,на с4 ричаги и верхние опорники менял гораздо чаще,а расход с4 2.6 по городу 15-17 и не надо говорить что меньше на 2110 10-11,меня бесит когда люди возмут за 3000 тыс у.е 30-ти летнюю иномарку и смотрят на владельцев приор как на поцов хотя новая приора стоит 10000,это бред брать новую.а 2-3 летнюю за 7-8 я считаю намного лучше за все 20-ти летнее.почему то много людей ездят на приорах хотя они стоят не меньше с4

Василий, за расход спорить не буду - это так,хотя по снегу можно и за 20 перевалить.Такие запчасти как радиаторы,патрубки,фильтры салона и воздушные,всякие бачки расширительные,кнопки и т.д. и т.п. можно взять с разборки или аналоговые - не оригинал. вот что касается ходовой и движка лучше не скупиться.Ауди как и бмв необосновано дорогие в обслуживании,но и бросаться в крайности к приорам и десяткам не считаю правильным.Не сказать, что это плохие машины, но как по мне цены на ваз завышены.

за новый ваз 10 тыс.100% завышена

Мдаа ... 50/50 расходятся отзывы ... )))
Новый ВАЗ + хороший уход и аккуратная езда + не кривые руки мастеров = будет ездить, но изредка подкидывать сюрпризы ... Потому что это ВАЗ!!! )))
У друга Gelly MK - 50 тыс.км - полет нормальный. Менял только то что по ТО + вскочил в хорошую яму - подшипник пришлось поменять.
И теперь вот сам в раздумиях. Что же взять? Ауди - марка (которая могла потеряться за 25 лет из за владельцев)+комфорт+кузов живой, но неизвестный двигатель, запчасти что менялись и пр.. Или же ВАЗ - который что бы не случилось - можно починить в любом месте и в любое время, или же GELLY,в которой поприятней дизайн.

Василий, смотря какой Ваз) Приору в топе за 10 тыс$ не купишь) Зато годовалую за 10 с кондером, двумя подушками, АБС и некоторым прочим можно взять) Но можно Лачетти взять за эти деньги лет пяти)) У меня лично Приора, взял за 9 штук 3-летнюю в универсале и с кондером, при пробеге 35 тыс.км. Да, не самая лучшая машина, согласен, но плевки на нее со стороны аудиводов 20-летних машин смешны мне лично)) До нее была 4-летняя 21114, на которой откатал 3 года и плохого о машинах сказать не могу, кроме шума на неровностях (карты дверей шумят и полка багажника) и нечеткая работа КПП - все! В остальном хорошие машины и если следить, то пробегают дооолго (тут можете поржать, любители иномарок). Нет, я не спорю, что иномарки хороши многие и большинство лучше Вазов, но, товарищи, давайте будем реалистами и осознавать то, в какой стране живем)) Ваз никогда не станет Ауди, поймите, потому шо они тогда и стоить будут так, а сказок не бывает, шоб авто с качеством Ауди стоили как Вазы)) А популярность Вазов обусловлена желанием людей иметь доступное по обслуживанию авто, ударение на слове "доступное" и спорить тут не о чем!!)

Василий, хотел вам первыми двумя строчками ответить, а возразить насчет остального другому комментщику, а получилось все вам) Понесло Остапа)) С вами я согласен полностью)

Вова, ))) рули на 25-летней немецкой таратайке, из которой выжали все ресурсы уже)) я лично проеду мимо твоего дымящегося ведра с болтами и не остановлюсь помочь) Хорошего немца не продают в таком возрасте, это уж точно...

Алексей, 100%

Алексей, за 10 $ можно взять 10ти летнего японца и смотреть на владельцев приор как на поцов

Антон, а чего ты классифицируешь людей таким образом, дружок?) Что в твоем понимании "поц"?) А те, кто ездит на классике вазовской, для тебя и вовсе не люди?)

Алексей, нет не все, сам на вазе катался долго да и знакомых много, в основном те, кто проедет мимо и не остановится помочь) Просто владельцы относительно свежих приор да и ланосо-авео в большинстве своем кичатся тем что у меня типа новая тачка, а вы так и ездите на своих старых клячах.

Антон, я тому ответил, что не остановлюсь, кто неплохие машины назвал "ведром с гайками") Ну это предвзятость же, авто "десятого семейства" и Приоры - это очень неплохие машины) У моего отца был иж-комби, например, вот сколько хотите ржите, но бОльшего трудяги неприхотливого, чем этот космич, я не видел - 12 лет он возил по 700-800 кг груза регулярно и это через Ангарский перевал из Симферополя в Алушту, и за ним был уход от случая к случаю, очень выносливый трудяга)) Так что не надо об отечественном автопроме так пренебрежительно отзываться, он этого не заслуживает, на нем полстраны ездит...

Алексей, подытожу свое мение, ато заебали уже эти холивары про то какая машина лучше,пусть каждый покупает что хочет за свои деньги.Я считаю если машину берешь для работы, то есть торговый агент,курьер,таксист или кто угодно кто ездит по службе больше чем обычно, то лучше взять Ваз-заз.Практично довольно доступно и неприхотливо.Если же машина берется, чтобы возить свою жопу по делам,с работы на работу, ребенка в садик, с семьей на отдых то лучше взять иномарку.Но иномарку не в хлам убитую.я для себя взял восьмерку галант мицубиши,полностью доволен и меня все устраивает.да запчасти дороже, да жрет,да парковаться неудобно, но комфорт и драйв за рулем не заставлют меня об этом сожалеть.Мир всем

Антон, все правильно) Каждый берет авто по средствам, это первое, а также по мере того, для чего оно собственно нужно, это второе)

Ауд рулить по всх праметрах, тльки треба добре дивитися!!!

продам ауди в отличном состояние http://auto.ria.ua/auto_audi_100_10172717.html