вполне хватает распорки спереди,сзади можно поставить раму(вместо распорки,стоит примерно 2500).Вваривание труб в пороги это лишнее и в автоспорте никто не заморачивается+это еще и увеличение веса.
"Вваривание труб в пороги это лишнее и в автоспорте никто не заморачивается+это еще и увеличение веса." Бред полный. Причем тут вес? Видел когда-нибудь в живую как ВАЗик в раллийном спорте "падает" через 3 крыши на допе? Я видел - кузов оборачивается вокруг каркаса и машина превращается в такую маааахонькую коробочку :) Так что в автоспорте ставится не то что труба в порог, а полный каркасс (если это конечно не класс "стандарт" - но этот класс и не спорт в общем, а самоубийство).
Михаил Севрюков ,вот именно,в автоспорте вваривается каркас безопастноси!,еще усиливаютя слабые места на корпусе-наваривают пластины(это не всегда),а вобще некоторые строят неубиваемые танки,а некоторые ездить умеют!
"еще усиливаютя слабые места на корпусе-наваривают пластины(это не всегда)" Скажем так - не то что не всегда - никогда :) Такой фокус прокатывает только между допами, к примеру если ты на допе боевым шипом протер себе арку до дырки, после того как "уронил" стойку :) Опять же, это - исключение, ибо арка на целостную прочность кузова сильно не влияет. А изначально ржавые тазы с наваренными пластинами не проходят предстартовый техком либо не допускаются к ралли тупо по омологации :)
Иногда на даче с друзьями устраиваем грунтовое ралли..... Дорога у нас своя - все без проблем, но у них машины серьезно подготовленные (учавствуют в ралли/кольце)!!!! Кузов восьмерки кое как выдерживает это издевательство - 99 там умрет!!!
распорки тебе помогут лишь чуть-чуть.Так как между стойками существует пространство где ты и пассажиры распологаются,называемое салон.Вот он-то и слаб.Диагональное вывешивание кузова покажет,что распорки между стойками- мертвому припарка.Здесь надо карскас ставить.Необязательно покупать.если бабосаф нет.Почитай сопромат.Или спроси у знающих,подскажут.Возможно проще самому сварить элементарный треугольник из труб.
Ты видимо не совсем меня понял.Просто распорка между стаканами ставится лишь для того.чтобы эти самы точки у стаканов "не сходились " и "не расходились".Такая распорка жесткости кузову на кручение не добавит абсолютно.
Я врубаюсь!!! То тоже меня не понял, я думаю сварить лонжероны, чтобы получить подобие рамного кузова... Поговорил со знакомыми и подсчитали - вварить трубы в пороги и вварить там диаганальную крестообразную распорку будет стоить порядка 12 000 рублей... Думаю..
Слушай.а не проще оставить твой автомобиль в покое и купить какую-нибудь попроще и постарее баксов за 600 и над ней экспериментировать?) Просто вварка труб в пороги на авто на котором ты постоянно ездишь чревато.Не дай Бог дтп и ты получишь такие перегрузки из-за несминаемости кузова. На девятки какое-то время (не знаю как сча) с завода в двери вваривались трубы для жесткости.Но это все-таки не в порогах трубы и не каркас под днищем.
Бред полный. Причем тут вес? Видел когда-нибудь в живую как ВАЗик в раллийном спорте "падает" через 3 крыши на допе? Я видел - кузов оборачивается вокруг каркаса и машина превращается в такую маааахонькую коробочку :) Так что в автоспорте ставится не то что труба в порог, а полный каркасс (если это конечно не класс "стандарт" - но этот класс и не спорт в общем, а самоубийство).
Скажем так - не то что не всегда - никогда :)
Такой фокус прокатывает только между допами, к примеру если ты на допе боевым шипом протер себе арку до дырки, после того как "уронил" стойку :) Опять же, это - исключение, ибо арка на целостную прочность кузова сильно не влияет.
А изначально ржавые тазы с наваренными пластинами не проходят предстартовый техком либо не допускаются к ралли тупо по омологации :)
так и сломать мона
Дорога у нас своя - все без проблем, но у них машины серьезно подготовленные (учавствуют в ралли/кольце)!!!! Кузов восьмерки кое как выдерживает это издевательство - 99 там умрет!!!
Просто вварка труб в пороги на авто на котором ты постоянно ездишь чревато.Не дай Бог дтп и ты получишь такие перегрузки из-за несминаемости кузова.
На девятки какое-то время (не знаю как сча) с завода в двери вваривались трубы для жесткости.Но это все-таки не в порогах трубы и не каркас под днищем.