Инжектор или карбюратор

Тюнинг ВАЗ 3 ноября 2016, 23:21

Возник вопрос приобретения нового автомобиля, ибо прошлый канул в лет. Выбрал 2 варианта.
Первый - ВАЗ 2107 1986 года, после капиталки всего прошел 20 тысяч, карбюратор (солекс или нет, не в курсе) новая покраска, но 4 ступка. Цена вопроса - 2000 у.е. Второй - ВАЗ 2107 2006 года - 55 тысяч пробега, инжектор, 5-ступка, состояние нормальное, мелкие огрехи есть, но н критичные. Цена - 2800 зелени. Первый от меня в 400 км, второй - в 800 км. Вопрос в чем, лучше брать свежее инжектор, чем бывавший в боях старый добрый ВАЗ - который был приведен в идеал. Я конечно склоняюсь в сторону свежего авто, но чуть бюджет ограничен, да и ехать далековато, к черту на рога.

10 комментариев

2 варянт!!!!

Инжектор!)

никого не слушай,у меня в знакомих новый ВАЗ 2107(инжектор),и новий2104(инжектор) обе машины(2005-2006г) выпевают не меньше 10л на 100км.нахрен тогда етот инжектор???

Евгений, не люблю 7ки, тупые до горя, лучше 6ку, а еще лучше 9ку

Александр, бюджет очень ограничен, да и сама покупка вынужденная, а к таким я привык уже. Шестерки мне технически нравятся, но внешне, копеечное нутро кузова - двери окна - ну вообще не вариант.

так вроде не дефицитная модель.. почему не найти поближе а деньги вложить в авто, 800 км это около 100 баксов! карбюраторшиков толковых нынче днем с огнем не сыскать((

Дима, у меня стоял солекс, как поставили, настроили, так 6 лет отъездил и вообще проблем не знал, просто устроила машина и цена и качество и пробег.

краще шукай домаханого гольф2, запчастини не будуть дорожч, в ремонт легший.

Если взвесить все ваши за и против, то конечно карб. Хотя я склоняюсь к инжектору( в самого инж). Видео в ютубе по настройке карба есть, все розжевано до мелочей. Вот например: http://vk.com/teoria_dvs

Женя, не хочу, не поклонник старых авто, лучше хоть и хуже, но свежее, не такое прибитое временем будет, да и сам смогу покурочить если что, пыт есть.