Инжектор или карбюратор
Возник вопрос приобретения нового автомобиля, ибо прошлый канул в лет. Выбрал 2 варианта.
Первый - ВАЗ 2107 1986 года, после капиталки всего прошел 20 тысяч, карбюратор (солекс или нет, не в курсе) новая покраска, но 4 ступка. Цена вопроса - 2000 у.е. Второй - ВАЗ 2107 2006 года - 55 тысяч пробега, инжектор, 5-ступка, состояние нормальное, мелкие огрехи есть, но н критичные. Цена - 2800 зелени. Первый от меня в 400 км, второй - в 800 км. Вопрос в чем, лучше брать свежее инжектор, чем бывавший в боях старый добрый ВАЗ - который был приведен в идеал. Я конечно склоняюсь в сторону свежего авто, но чуть бюджет ограничен, да и ехать далековато, к черту на рога.
Первый - ВАЗ 2107 1986 года, после капиталки всего прошел 20 тысяч, карбюратор (солекс или нет, не в курсе) новая покраска, но 4 ступка. Цена вопроса - 2000 у.е. Второй - ВАЗ 2107 2006 года - 55 тысяч пробега, инжектор, 5-ступка, состояние нормальное, мелкие огрехи есть, но н критичные. Цена - 2800 зелени. Первый от меня в 400 км, второй - в 800 км. Вопрос в чем, лучше брать свежее инжектор, чем бывавший в боях старый добрый ВАЗ - который был приведен в идеал. Я конечно склоняюсь в сторону свежего авто, но чуть бюджет ограничен, да и ехать далековато, к черту на рога.