Николай, Попереднй власник говорив що проблема не в коробц , а що там яксь пласмасов штуки вискакують х треба вставляти ..але я не дуже розумюся в машинах (тиждень як купив це 1 авто).... у Вас такого не було?
Андрй, было и есть называется механизм переключение передач.. тоже менял... но качества запчастей ( в Донецке) дерьмо.. вот мой совет: там есть шарики железные и они ходят в пластмассах , так я заказывал на заводе чтобы шарики вытачивали с нержавейки а плосмасти к какого то материала, по цене получается так сам механизм стоит 250 гривен и работа на заводе где то 500 и сварщик 100 гривен устанавливал сам ставил сам....вот уже 180000 прошла к кулисе проблем нет
незнаю главное правильно настроить... может у меня руки крывые но установка заняла 20 мин .. настройка кулисы заняла 5 часав...а про долготу работы не чего не скажу
как бы так все написать коротко, эх не получится, надеюсь скажите спасибо. Короче опыт есть, было две 09 и одна 08, также две волги, славута (не долго), иномарки (отца).
Чем выигрывает девять: клиренс (актуально для наших дорог), спортивное поведение автомобиля, большой потенциал тюнинга. В принципе не плохой двигатель, крепкая ходовая, хорошая печка. И большой плюс, когда продается сильно не теряет цену, чего не скажешь за сенс. Расход: город 8-8.5 (средний) Минусы это не качественное ВСЕ, начиная от скрипучего салона, заканчивая зазорами на кузове. в салоне шумит все (если нет шумовиброизоляции) У большинства течет масло из под клапанной крышки, но это после 120т пробега, не беда конечно, коробка сильно шумит (уже бывает после 10 т. пробега, погрешности сборки), выбивает передачи, хруст при резком переключении. Еще конечно же метал, он сильно подвержен коррозии. Вывод: подойдет к примеру парню который располагает авто к тюнингу и у которого есть свободный гараж и время на мелкие доработки и ремонты. Так же подойдет как первое авто, подарит много бесценного опыта, да и что бы в дальнейшем было с чем сравнить :)
Деу сенс, лично не имел этот автомобиль, но так как я работал в автомобильной сфере, знаю много. И так положительные стороны: Мягкий, больше подходит для вальяжного типа езды, плавный ход, качество пластика на две головы выше чем на 09, кузов менее подвержен коррозии, к тому же зазоры минимальны (а это критерий серьезный), с завода покрашен чуть лучше. В салоне тише, но не как в иномарке среднего класса. Меньше ломается. Расход: город 7-8 (средний). Минусы: Сидеть не сильно комфортно как и в вазе 09, так и в сенсе. Через чур низковата, обзорность чуть хуже чем в ваз 09, двигатель чуть слабее и меньше ресурс, коробка так же огромный минус, долго не выдерживает. Итог: автомобиль не плохо подойдет для работы и под жопу. Не приметный, можно ставить под подьездом и не сильно переживать, к тому же не так быстро поржавеет под открытым небом.
Конечно я написал самую малость того что знаю, просто уже поздно и писать больше западло :) Лично я не собираюсь продавать свою девять, но если и продам когда нибудь, то в такой ценовой категории буду рассматривать вариант ДЕО, а пока что я бедный, да и нравится моя тачка :) Ниже ссылка на нее, не подумай что мое авто на марофете, пока что просто не приметный старенький ТАЗ. Если что задавай вопросы, отвечу!
09 сильная тачка,сэкс хоть и инжекторный но по трассе против карбюраторной 09 отдохнет!читал тут коменты,с коробкой постоянные проблеммы на сэксах,зачем парить баню с ними,сел на ваз и поехал,ни каких проблем!а за комфорт могу поспорить,если не обезшумленная ни та,ни та,то гримя обе!я за 09,099!поддерживаю,что сэнс для дедушэк и таксистов!
27 комментариев
у самого сенс... всем доволен.. машина стоит своих денег, не хватка только кондиционера.
Там мотор и коробка наша.
Я за Ваз 2109
Чем выигрывает девять: клиренс (актуально для наших дорог), спортивное поведение автомобиля, большой потенциал тюнинга. В принципе не плохой двигатель, крепкая ходовая, хорошая печка. И большой плюс, когда продается сильно не теряет цену, чего не скажешь за сенс. Расход: город 8-8.5 (средний) Минусы это не качественное ВСЕ, начиная от скрипучего салона, заканчивая зазорами на кузове. в салоне шумит все (если нет шумовиброизоляции) У большинства течет масло из под клапанной крышки, но это после 120т пробега, не беда конечно, коробка сильно шумит (уже бывает после 10 т. пробега, погрешности сборки), выбивает передачи, хруст при резком переключении. Еще конечно же метал, он сильно подвержен коррозии. Вывод: подойдет к примеру парню который располагает авто к тюнингу и у которого есть свободный гараж и время на мелкие доработки и ремонты. Так же подойдет как первое авто, подарит много бесценного опыта, да и что бы в дальнейшем было с чем сравнить :)
Деу сенс, лично не имел этот автомобиль, но так как я работал в автомобильной сфере, знаю много. И так положительные стороны: Мягкий, больше подходит для вальяжного типа езды, плавный ход, качество пластика на две головы выше чем на 09, кузов менее подвержен коррозии, к тому же зазоры минимальны (а это критерий серьезный), с завода покрашен чуть лучше. В салоне тише, но не как в иномарке среднего класса. Меньше ломается. Расход: город 7-8 (средний). Минусы: Сидеть не сильно комфортно как и в вазе 09, так и в сенсе. Через чур низковата, обзорность чуть хуже чем в ваз 09, двигатель чуть слабее и меньше ресурс, коробка так же огромный минус, долго не выдерживает. Итог: автомобиль не плохо подойдет для работы и под жопу. Не приметный, можно ставить под подьездом и не сильно переживать, к тому же не так быстро поржавеет под открытым небом.
Конечно я написал самую малость того что знаю, просто уже поздно и писать больше западло :) Лично я не собираюсь продавать свою девять, но если и продам когда нибудь, то в такой ценовой категории буду рассматривать вариант ДЕО, а пока что я бедный, да и нравится моя тачка :) Ниже ссылка на нее, не подумай что мое авто на марофете, пока что просто не приметный старенький ТАЗ. Если что задавай вопросы, отвечу!
http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/21093/mariupolcha..