Что может быть?
День добрый. Проблема такова, в понедельник машинка отказалась заводится. За недели полторы до этого у меня накрылся акамулятор(по сути дела превратился в кусок льда, были морозы сильные). Тогда я его снимал размораживал, выливал из него все и заливал в него новый электролит и на зарядку. Неделю машина ездила нормально, но заводилась с некоторой неохотой, приходилось нажимать на газ чтоб завелась. Я так понял, так я мог залить свечи. Сейчас при повороте ключа движок даже звуки почти не подает, только такое секундное чихание и все.
Что может быть?
Что может быть?
ЗЫ. Если есть тестер, посмотри напругу на аккуме без потребителей, и при включении стартера.
проверь тестером без нагрузки и под нагрузкой.если напруга не падает,то посмотри все контакты от клемм на акб до стартера и массу двигателя.попробуй перемкнуть стартер(клемму что на акб идет провод и папу)отверткой.если реакции ни какой,то перемкни 2 пятака.в первом случае стартер должен заводить,а во втором просто крутиться в холостую...если в первом случае стартер крутит,то значит неиспр.в цепи.может реле,замок,сигналка...если ноль эмоций,то смотри в первую очередь акб.в твоем случае он просто не должен выжить после таких экзикуций...
интересно. спасибо за информацию.
Видимо придется акумулятор менять.
Не знаю, как на русских прошивках, но как-то очень долго заводили МБ 202- резво крутил, а на подачу форсунки не выводил.
А как только поменяли акб на донорский- схватил с пол-оборота.
Серега Валуев - Смело меняй аккум! Можешь даже помощнее взять(65ач), если денег не жалко.
PS. Кстати, на свой тазик осенью поставил б/у варту60Ач(подарили, ибо на немце уже барахлила, несколько раз в 0 сажали, замерзший прошлой зимой был, вид неприглядный). Родной акк же стоял дома на зарядке.
Вообщем, до сих пор проблем не знаю! Заводит карбюраторную даже после трехдневного стояния в -25!!!!!
2114 инжектор. Не могу сама завестись - только прикуривать или с толкача. Включаю фары, печку и т.д. - падает напряжение до 11.5-11.7. При всех выключенных приборах не поднимается выше 13.5. И даже когда постоял, погрелся, проехал - все равно не заряжается.
Подтянули ремень генератора, но все равно с включенным ближним светом не больше 12.5
Может щетки чистить надо?
Ты сама отвечаешь на свой вопрос))))))))
Только щетки чиститьбесполезно, чистят обычно кольца.
Лучше сразу всю таблетку менять(ибо недорого- 150р). Ну или ее проверить можно(в любой мурзилке описано как)
А вот если не поможет, то, скорее всего, выпрямитель или статорная обмотка. Но, по-моему, на инжекторных тазах диодный мост нетрудно снять(ну и прозвонить).
по поводу снятия диодного моста,то это смотря какой гена стоит.на одном он просто крепится на винты,и его можно снять даже не снимая гену,а на другом мост припаян,и не отпояв его-не проверишь...
таблетка-регулятор напряжения по научному
А если тестер покажет, что все в порядке с диодным мостом, нужно контакты щеток проверять?
а так может даже центральный контактный болт ослаб,или заржавел,или заржавели контакты диодного моста(если он не паяный)или пробили диодики(маленькие которые)которые отвечают за возбуждение генератора....
короче вскрытие покажет:)
"Подтянули ремень генератора, но все равно с включенным ближним светом не больше 12.5"-- маловато))))
Если будешь мост звонить, то таблетку нетрудно омотреть)))
Вообщем, полностью согласен с Павлом- надо вскрывать!)))
Ибо, скорее всего, генератор снимать придется все равно(((
PS. Гену, в принципе, можно попробовать снять и без ямы и не снимая зажиту картера- если при вытаскивании болта крепления гены к кронштейну(длинный болт)- надавить сверху на двигатель(я садился на него)- тогда болт не упрется в лонжерон))))))
а некоторые грань на бэтке у болта стачивают,тоже вынимается легко:)
девятине стоит карб солекс но мля
обороты на холостом ходу от500 до
1500 .прыгают . разбирал мыл датчик
хол хода менял .и не лечиться
Едет нормально??? Разгоняется как?
А дырку, в которую клапан вставляется продувал?