Тюнинг ВАЗ → Что может быть?

ну начнем с того,карб у тебя или инжектор?
свернуть ветку

инжектор.
свернуть ветку

Стартер крутит вообще? При повороте ключа контрольные лампы на приборке тухнут?
свернуть ветку

только что посмотрел: Лампы не гаснут, стартер вообще крутить перестал.
свернуть ветку

Попробуй прикурись от кого-нибудь, или, лучше с чьего-нибудь исправного аккума заведи, раз у тебя он замерзал.
ЗЫ. Если есть тестер, посмотри напругу на аккуме без потребителей, и при включении стартера.
свернуть ветку

ну по идее,если акб замерз,значит плотность была мала,или ее вообще небыло.если плотности небыло,значит или он был севши,или ему пришла жопа.то,что если с акб слить все что там есть-ситуацию не исправит,а усугубит.просто если он не лопнул,то его надо было оттаять и просто зарядить по человечески.тогда и плотность бы поднялась и больше бы не замерз.а так,когда сливаешь электролит с акб и заливаешь другой,то банки осыпаются за секунды.тем более чтобы слить его нужно перевернуть,что не допустимо при сливе!!!Теперь если промерить ареометром,то плотность будет впорядке,а акб будет севши,а такого не должно быть......это я как автоэлектрик рассуждаю
проверь тестером без нагрузки и под нагрузкой.если напруга не падает,то посмотри все контакты от клемм на акб до стартера и массу двигателя.попробуй перемкнуть стартер(клемму что на акб идет провод и папу)отверткой.если реакции ни какой,то перемкни 2 пятака.в первом случае стартер должен заводить,а во втором просто крутиться в холостую...если в первом случае стартер крутит,то значит неиспр.в цепи.может реле,замок,сигналка...если ноль эмоций,то смотри в первую очередь акб.в твоем случае он просто не должен выжить после таких экзикуций...
свернуть ветку

вообщем прикурил, стартер крутит, но так и не завелась... я так понял свечи залило.
свернуть ветку

Павел Ольховский

интересно. спасибо за информацию.
Видимо придется акумулятор менять.
свернуть ветку

Не завестись от прикуривания может из-за просадки напруги при прокрутке(зависит от проводов и контакта с клеммами- все-таки стартерный ток около 150А!!!).
Не знаю, как на русских прошивках, но как-то очень долго заводили МБ 202- резво крутил, а на подачу форсунки не выводил.
А как только поменяли акб на донорский- схватил с пол-оборота.

Серега Валуев - Смело меняй аккум! Можешь даже помощнее взять(65ач), если денег не жалко.

PS. Кстати, на свой тазик осенью поставил б/у варту60Ач(подарили, ибо на немце уже барахлила, несколько раз в 0 сажали, замерзший прошлой зимой был, вид неприглядный). Родной акк же стоял дома на зарядке.
Вообщем, до сих пор проблем не знаю! Заводит карбюраторную даже после трехдневного стояния в -25!!!!!
свернуть ветку

пацаны подскажите пожалуйста,у меня ваз 2109 инжектор... завожу машину.после нажимаю на газ,а она начинает неровно работать и теряется газ и на скорости начиная со второй машина не хочет ехать и глохнет.... что может быть?
свернуть ветку

Ребят, помогите советом, может у кого такое было.
2114 инжектор. Не могу сама завестись - только прикуривать или с толкача. Включаю фары, печку и т.д. - падает напряжение до 11.5-11.7. При всех выключенных приборах не поднимается выше 13.5. И даже когда постоял, погрелся, проехал - все равно не заряжается.
Подтянули ремень генератора, но все равно с включенным ближним светом не больше 12.5
Может щетки чистить надо?
свернуть ветку

Гайка 100 чудес Данильянц

Ты сама отвечаешь на свой вопрос))))))))
Только щетки чиститьбесполезно, чистят обычно кольца.
Лучше сразу всю таблетку менять(ибо недорого- 150р). Ну или ее проверить можно(в любой мурзилке описано как)
А вот если не поможет, то, скорее всего, выпрямитель или статорная обмотка. Но, по-моему, на инжекторных тазах диодный мост нетрудно снять(ну и прозвонить).
свернуть ветку

А таблетка эта официально так и называется?
свернуть ветку

скажу по своему опыту,таблетка вряд ли,т.к. без нагрузки напряжение поднимается всетаки...тут или щетки имеют не очень хороший контакт,или диодный мост.(если конечно ремень натянут хорошо)обмотки накрываются очень очень редко!в основном только в случае механического повреждения...мост диодный с помощью тестера проверить не сложно.
по поводу снятия диодного моста,то это смотря какой гена стоит.на одном он просто крепится на винты,и его можно снять даже не снимая гену,а на другом мост припаян,и не отпояв его-не проверишь...
таблетка-регулятор напряжения по научному
свернуть ветку

да,кстати,если до этого ремень долго был слабый и прокручивался,то натяжка может не помочь,т.к. ремень теряет свои свойства...

свернуть ветку

А вот как раз как-то пришлось столкнуться с перенатягом ремня- развалился подшипник, и ротор прорезал полюса((( Ну и мост, соответственно пробило!
свернуть ветку

так значит есть вероятность, что если она после подтяжки ремня завелась, то через пару дней он ослабнет и опять перестанет заводиться?
А если тестер покажет, что все в порядке с диодным мостом, нужно контакты щеток проверять?

свернуть ветку

Сергей,на генераторах МТЗ это болезнь.там даже разбивает заднее посадочное место под подшипник.Ротор начинает болтаться и задевать,и зарядки нет.Тут это дело редкое....но,бывает:)
а так может даже центральный контактный болт ослаб,или заржавел,или заржавели контакты диодного моста(если он не паяный)или пробили диодики(маленькие которые)которые отвечают за возбуждение генератора....
короче вскрытие покажет:)
свернуть ветку

Гайка 100 чудес Данильянц

"Подтянули ремень генератора, но все равно с включенным ближним светом не больше 12.5"-- маловато))))

Если будешь мост звонить, то таблетку нетрудно омотреть)))
Вообщем, полностью согласен с Павлом- надо вскрывать!)))
Ибо, скорее всего, генератор снимать придется все равно(((

PS. Гену, в принципе, можно попробовать снять и без ямы и не снимая зажиту картера- если при вытаскивании болта крепления гены к кронштейну(длинный болт)- надавить сверху на двигатель(я садился на него)- тогда болт не упрется в лонжерон))))))
свернуть ветку

я никогда не пользовался ямой для снятия гены.а у себя я этот болт ставил с другой стороны,а гайку в паз для шляпки болта...за то потом ничего не мешает.Тянуть только не гайку надо,а болт:)
а некоторые грань на бэтке у болта стачивают,тоже вынимается легко:)
свернуть ветку

народ подскажите че может быть на
девятине стоит карб солекс но мля
обороты на холостом ходу от500 до
1500 .прыгают . разбирал мыл датчик
хол хода менял .и не лечиться
свернуть ветку

Только на холостом???
Едет нормально??? Разгоняется как?
А дырку, в которую клапан вставляется продувал?
свернуть ветку