конечно дешевле, по его признакам он влетел на замену синхронизатора (250р) фиксатора задней(не помню скоко стоит) , и мелочи (масла(300),сальники(120) прокладки(30),герметик(40))но в тыщу укладывается
Ну если уж вскрыл кпп то делать все сразу. И не факт что просто накрылся синхрон 2 передачи. Может пизда шестерне или муфте. Да и подшибники менять сразу нужно все.
брать бу-нет гарантии.на зубилках болезнь со второй передачей.....у самого хрустит,точнее хрустела вторая,но это еще года два назад было.я придрочился,и теперь не хрустит.больно в лом половинить.:)
Вот такая тема по моей коробке,все синхроны почти мертвые были,вместо масла,в коробке была непонятная жидкось серого цвета вперемешку с грязью. Отдал челу на переборку знакомому. Уложился в 1200 плюс пузырь водки. Снимал и ставил сам. По этой теме сразу и сцепление поменял,езжу теперь и улыбаюсь сам себе. ))))))
#15 Михаил Андропов Синхронизаторы нового образца- они шире чем обычные и у них больше пятно контакта с шестерней, эффективнее тормозится первичный вал- актуально для второй скорости!!!!!!
У меня шенстерня (с конусом 52мм) второй передачи умерла, отколол один зуб. Купил новую(конус 54мм), нужно еще купить синхрон нового образца. Слышал их называют калиновские. Вопрос- подойдет ли синхрон нового образца к моей муфте в кпп?
... да, кстати, кажется синхронизаторы нового образца для шестерней нового образца, скорее всего к старым шестерням они не подойдут, но новые шестерни подходят к старым валам,
Михаил Андропов
Синхронизаторы нового образца- они шире чем обычные и у них больше пятно контакта с шестерней, эффективнее тормозится первичный вал- актуально для второй скорости!!!!!!
Счастливый обладатель Девятки,Тросик сцепления нормальный? У меня тож вторая хрустела при включении, заменил трос, настроил и все пропало.