Помогите советом

смотри чтобы мотор не дымил,чтоб коробка не выла,и передачи не выключались...ну кузовщину посмотри....в принципе-надо просто проехаться на машине.если лишнее ни чего не гремит,не воет и не дымит,то можно брать:)
можешь двери посмотреть.чтоб не провисали
по поводу карба,или инжектора-суди сам.
Инжектор сложнее,но приемистый,более экономичен,в мороз заводить приятнее,приятнее и ехать на холодную,не дергается как на карбе не прогретом...минус по моему только в том,что система относительно карба-сложная.бывают конечно и глюки с мозгами и датчиками,но я бы от инжектора не отказался:)
карб-простая примитивная конструкция.работает даже на говне вместо бензина.Троит,пердит но едет!:)Есть конечно и свои капризы,но доехать можно...
минусы: ну с первого начну,что в мороз заводится не так приятно,как инжектор,хотя бывает и наоборот(смотря что с чем сравнивать) например сигналку с автозапуском не поставишь,т к она не будет тебе подсос вытягивать:)
карб более вялый на разгон,чуть прожорливей, без доработок почти у всех есть провал при трогании с места,на холодной машине ехать не очень приятно,вся дергается,или орет на подсосе...
а так-у меня карб,и жаловаться в принципе не приходится:)
так что выбирай,только в 00-01 годах по моему нет уже карбюраторных моделей?

Павел,ну так то да,куда смотреть в общем знаю,думал может у 9-ок какие то свои заморочки есть.

да,вот я и думаю карб или инжектор...была и 6-ка карб и норм вроде,щас 12-ка инж...че т мне выносит мозг она....кстати 6-ка резвее заводилась в минус 30)))

да,я тоже думал что нету,но смотрел рынок,и там 01 года карбовые были и не одна...
вот у меня дилема,те что норм свиду вроде они карбовые...а те что как то не айс внешне они инжекторные...

я так то вобще беру на до след весны,чтоб не пешком.потом ино возьму бу,но вот щас думаю что бы взять,во что надо было бы поменьше вкладываться...а инжектор со всеми своими датчиками напрягает немного

http://samara.irr.ru/advert/124442666/

http://samara.irr.ru/advert/124020003/ пока вот че подыскал,но пока не ездил не смотрел...может че кто скажет?

http://samara.irr.ru/advert/123923671/

А это у вас действительно такие цены??? За такие древние года???
Если хочешь до весны, то бери без наворотов.
Чтобы кузов не мертвый был, ну и движка с коробасом... А все остальное, фигня.

А насчет карба или инжектора- то у меня карб, и в -30 заводится с полтора оборота!!! И конструкция примитивная!
А по кузову слабые места- лонжероны, пол багажника, пороги, рамка ветрового окна, задние крылья, ну и днище)))

спасибо вам,ребят)
Сергей,думаешь цены завышены?ну можно конечн ннайти за 40 тыщ,но чет совсем на орыто не охото пересаживаться)

Я сравниваю с Питерскими ценами... Не знаю, но кажется, в Самаре должно быть как-то подешевле. Может ошибаюсь.

Девятка в любом случае корыто)))))
Просто из девятины конфетку не сделаешь. А вот поддерживать ее в работоспособном состоянии совсем не трудно. Так что лучше бери ухоженную, а не заряженную(хрен знает, как ее эксплуатировали)

надо к вам поехать тогда за девяткой)))д мне заряженая не нужна,хоть по минимуму чтоб музыкабыла и все такое)ну спасибо большое за советы)))

Я думаю, главное, кузов хороший, без гнили. Я бы купил карб. Инжектор первых годов, если сломается, то ремонт дороже карба однозначно. Хотя бу - это кот в мешке.

Лучше в Москву. Там по-моему, еще дешевле))))