Нужна помощь по замене кузова ВАЗ 2108.
Недавно стал обладателем тазика 2108, 1986 года. Все бы ничего, но как показало вскрытие сгнили передние и правый задний лонжероны, корыто и т.д. Вобщем требуется полная замена кузова.
Кто знает как оформить замену этого "элемента"? Какие документы нужны? Какой путь наиболее экономичен по затратам и наименее геморроидален по усилиям?
Заранее благодарю.
ЗЫ Также неспешно ищу крепкий кузов (чтоб хватило на 5-7 лет) на таз 2108.
Кто знает как оформить замену этого "элемента"? Какие документы нужны? Какой путь наиболее экономичен по затратам и наименее геморроидален по усилиям?
Заранее благодарю.
ЗЫ Также неспешно ищу крепкий кузов (чтоб хватило на 5-7 лет) на таз 2108.
любой грамотный мент, а они на это дело грамотные, заподозрив неладное начнет смотреть на шовный герметик! а ТАКОЙ ГЕРМЕТИК НЕ ПРОДАЕТСЯ НИГДЕ!!!! ТОЛЬКО НА ЗАВОДЕ!!!
единственный выход, на мой взгляд, бить машину в номерной стакан
тогда составляется акт о дтп, и отсутвие заводского герметика можно подвести под это дело
Короче гимора много с б/н кузовом, скорее всего в другой кузов проще будет перекинуть всю начинку.
из личного опыта
документы на новый кузов какие нужны? Нужно ли везти сам кузов в МРЭО?
2 Андрей [Mu1t] Чотпаев
Лонжи, корыто, а также весь передок =)) Да и зад тоже скоро уже. В этот кузов уже нерентабельно вкладывать.
Я понимаю людей которые покупают новый кузов и строят на его базе спортивный болид... это понятно... но для гражданского таза ... не совсем понятно...
Смысл ?
Всякие хитрожопые методы с переваркой стакана для вас закончатся печально на экспертизе ... Или вы думаете, что хитрее чем те люди которые провдят экспертизу ? Не думаю что там на глаз ее проводят...
Если все же решишься менять кузов, то заходи в любое МРЭО, подходишь к доске Информация и читаешь. там подробно по пунктам написано что и как делается.
Навскидку - пишешь заявление, получаешь на него добро. переносишь все на новый кузов и уже потом приезжаешь в МРЭО с документами на кузов, бумажкой из автосервисе(который имеет лицензию) ... там отдаешь бумажки и все оформляют. что-то типа такого.
Эту машина если за 20 слить, будет праздник. Вложено в нее в два раза больше. Вот и мучаюсь.
Кузов новый дорого брать - 70К, я на б/у рассчитываю.
я машину три года назад взял за 92, вложил на обычный ремонт примерно столько же. может чуть чуть меньше. но сейчас моя машина стоит порядка 60. и вот за 60 ее могут купить, а за 184 явно не купят. и это факт.
Так что сливай за 20. и добавляй на более свежую. Старый кузов это не вариант. Он либо мертвый будет либо с проблемными доками.
Ты за 3 года, а я за полтора месяца. Абыдна, да?!
Дмитрий Кудрявцев, восстановить ее уже дело принципа ;)
Кто нибудь вообще считал все вместе всмысле все что нужно купить , заплатить за работу,аформление потерять в объщей сложности дней пять на оформление.......
Да это же ужас подумать просто страшно.
В итоге выйдет цифра за которую черебас нормальный взять можно !!!!!
Ильюха Ихопхис без обид но это очень бредовая идея!!!!!!!!!!!!
Поверь мне я не одну машину на продажу делал .
Я их и варил и красил с учотом всей моей работы всеравно выходит что вложив кучу денег и времени Тазик все равно остается тазиком чего ты с ним не делай...
Короче если подитожить продай машину добавь те деньги что собираешся вложить а лучше еще подзайми и купи другую.
Запомни хорошая машина любаяновая !!
А уж какую брать это кому как деньги позволяют.
Кузов 10-15
+
переброска 10
+
непредвиденные гемморои 5
=
30-35 за машину с нормальным кузовом и большинством новых или в хорошем состоянии деталей.
Сварка и покраска по моим прикидкам не понадобится.
Это надо либо долго искать либо этому кузову тоже нужен ремонт...
А как насчет переоформления, как насчот тех дней что пропадут в гаи и за которые кто то не получит денег в зарпплату.
Короче, я же не уговариваю а даю совет и причем дельный .
Встречал много таких людей кто занимался чем то похожем а потом очень жалели о потеряном времени и деньгах.
У меня на этот счет другая математика :
Машина-20 (ктото упоминал эту цифру)
Кузов с работай -30-35 (но выйдет больше это точно)
Оформление 10 (ненадо забывать о выбраковке элементов тоесть старого кузова,справочки всякие ,это без учота номеров, то, страховки)
Плюс рабочии дни за которые зарплату не начислят это дней пять
сумму не могу поставить так как незнаю вашей з.п.
Ну а теперь надо все сложить и прикинуть так, что если ко всему этому еще занять тысяч 10-15 то сколько выходит???
Я например купил жене месяц назат 10-у 2002 года за 80 тысяч (да есть небольшие косячки по кузову тоесть несколько царапин и на переднем крыле небольшая вмятинка .
Ильюха Хопкинс вы слишком аптимистично смотрите на эту проблему насамом деле в жизни все нетак просто.
Ладно как я уже говорил я никого не уговариваю просто если дело закончится заменой кузова отпишитесь во что это вышло, только по чесному включая все !!!
1) Найти авто с убитым двиглом, ходовой, электрикой и т.д., но с целым кузовом
2) Перебросить в "новое" авто кишки от старушки
3) Сделать ТО и страховку
4) Ездить
Если найду восьмерку, девятку или 99 с двиглом 1,5 без номера, то вообще все просто. А если с номером, то придется замену оформлять.