Тюнинг ВАЗ → Что может быть из-за плохого топлива

В бутылку наберите другого бензина,и под капотом найдите топливный шланг,шланг аккурат в бутыль и производим пуск двигателя,и смотрим что к чему,если сильно сильно парит и воняет жутко из выхлопой трубы и двиг работает с перебоями,значит тосол в камеру сгорания попадает,"приехала" прокладка под головой клапанной,если двиг по тихому оклимается и станет норм работать,то плохое топливо с водичкой в баке. Если двиг так и будет плохо себя вести,смотрим проблемы с искрообразованием,свечи,датчик хола,бегунок.
свернуть ветку

Похожие симптомы бывают и при засорении топливных фильтров,магистрали,и плохо работающим топливным насосом.
свернуть ветку

А теперь сосредоточились и ждем комментария многоуважаемого всеми любимого,доктора наук с двумя высшими образованиями господина Ефимова!)
свернуть ветку

Топливный фильтр-новый,бензин не бензином пахнет,а вот другой бензин пешком здесь не легко найти(Лен. область)
свернуть ветку

С другим бензином работает лучше,но звук очень похожий.
свернуть ветку

Искра очень хорошая.После небольшой прочистки крышки трамблера и бегунка машина перестала заводиться.И вот еще:низ карбюратора мокрый и на нем всегда свежая капля бензина(вытираешь и через некоторое время опять капля)
свернуть ветку

И когда из бутылки двигатель пускался-расход прямо-таки лошадиный,за минуту поллитра.
свернуть ветку

Раз так,тогда надо чтоб карбюраторщик глянул.
свернуть ветку

Переставили рабочий карбюратор-все равно ничего.
свернуть ветку

ну поправки некоторые введу:)
во первых-когда такая байда(по себе сужу,было типа того)то просто прочистить карб и свечи поменять-ничего не даст.хоть 5 раз новый карб можно ставить...а как же говно-бензин,который в баке??? его нужно было слить во время замены свечей и прочистки карба...
вот по поводу бутылочки и сильного расхода-Олег правильно сказал,чтолько забыл упомянуть,что к карбу подходит 2 шланга-подача и обратка.просто у вас через обратку топливо из бутылки перекочевало в бак...
по поводу пара-это конечно повод подзадуматься,но с другой стороны-очень много совпадений:
1.все было нормально,а через 3 км вдруг пробило? конечно такое быть может,НО через примерно такое расстояние старый хороший бензин должен был по тихоньку замениться новым(ибо в кабе грамм 300 бензина,и пока он не выработается-нового там быть не может)
2.конечно прокладка прогореть могла судя по запаху из глушака,НО если как написано выше сам бензин воняет каким то дерьмом,то почему бы этим дерьмом не могло бы вонять из глушака?
при прогоревшей прокладке из глушителя будет сильно парить и запах будет сладковатый. и еще возможно,что утром мотор заклинит,и стартеру будет не провернуть...ибо жидкость не сжимаема...
если карб сырой снизу,то возможно что слишком велик уровень,или игла не держит,или регулировка такая.
так же можно еще попробовать снять шланг вакумного усилителя тормозов,и заглушить нормальным куском шланга с болтом.бывает шланг лопнет под оплеткой и холостых оборотов не настроить ни как.а на подсосе работает
еще такое бывает,если бегунок провернетя в трамблере.он там так держится,что когда увидишь-плакать хочется.можно просто попробовать провернуть его пальцами.если стоит на месте-значит все ок.
Странно,но о великий, всемогущий и всезнающий господин Ефимов что-то молчит...не видел наверное еще этой темы,или может лекцию в институте читает:)
свернуть ветку

странно про Лен.Обл. сказано...я тоже в Л.О. живу,но заправок на каждом шагу.бывает даже через дорогу 2 разных компании,а уж про город и вобще молчу.в городе только крупных компаний 10,а еще и мелкие есть:)
свернуть ветку

Здравствуйте,все.Огромное спасибо Вам,Павел и Вам,Олег.Проделала многое из того,что Вы поясняли и советовали.Теперь все нормально.Удачи,Вам!!))
свернуть ветку

Павел Ольховский подскажи какие свечи на зиму поставить лучше на карб 1.5? В прошлом году ставил нжк бриск и дензо на всех чего то хуевничала типа не всегда хорошо заводилась и бывало после выключения детонировала. Сейчас на дензо модель не помню правда,запускается норм,но изредка детонирует,причем даже при температуре двигателя ниже 90.
свернуть ветку

ну тут скажу например,что я какие только не ставил-разницы особой не ощущал.на всех свечах нормально заводилась,ездила и глохла тогда,когда надо.Я себе ставил и дорогие заморские и дешевые русские и для карбюраторных и для инжекторных...
вот еще хотелось узнать,что ты под детонацией подразумеваешь?есть например детонация,а есть калийное зажигание,что в 99% случаев народ называет детонацией?
от детонации есть такая интересная штука(сам не пробовал,но отзывы не плохие)
она стоит вместо комутатора,а еще есть к ней датчик детонации,как на инже.вот эта приблуда сама регулирует зажигание под топливо.
самому купить так и не удалось(в городе у нас не продают,а в питере есть,но хоть почти каждую неделю там бываю-купить то забыл,то некогда...)
а что бы лучше заводилась-можно сделать зазор чуть больше,только надо будет и зажигание поставить чуть раньше
свернуть ветку

Калильное зажигание больше подходит,когда глушишь, двигатель резко набирает обороты, и тут же глохнет,за доли секунды происходит это.
свернуть ветку

ну в принципе на этом карбюраторе не может быть калийного зажигания,если все правильно настроено.или холостой ход не правильно выставлен,или клапан не держит
свернуть ветку

Павел,здравствуйте.У меня у знакомой такая ситуация:купила себе джип, и у нее после часа езды ведет сцепление(гидравлическое),- наутро опять все в порядке.Можно было бы снять коробку и глянуть,но сейчас не очень тепло,да и КПП больше 100 кг весит.Воздух из гидравлики удален.
Приходится после часа езды включать с трудом ,да еще несколько раз качать.Что это??
свернуть ветку

Игры, виджеты, прграммы и дазные полезные приложения для androida 69games.ru
свернуть ветку