Тормоза

Была такая же фигня, попробуй сначала прокачать ГТЦ (главный тормозной цилиндр), а потом уже рабочие цилиндры.

1) Открути главный от вакумника, жидкость может уходить через манжету в вакумник;
2) Посмотри колдун (регулятор тормозных усилий), может он воздух хавать;
3) В Самаре тормоза прокачиваются по диагонали: правое заднее, левое переднее, левое заднее, правое переднее;
4) При прокачке под шток колдуна нужно вставлять отвертку, иначе задние не прокачать;
5) Как прокачиваешь? Расскажи пошагово, может что не так делаешь.

главный прокачивал, прокачивал в правильном порядке, заднее правое, левое переднее и т.д., когда прокачивал здние цилиндры опускал мост- подкладывал под барабаны запаску , опускал на нее, вроде мост просто не должен висеть.. Колдун не смотрел., но до замены цилиндров на него не жаловался, во время замены его не трогоал...

Чудес не бывает! Значит качаешь неправильно! Главный снимал?

то что чудес не бывает знаю, главный не снимал, завтра попробую, раньше прокачивал - проблем не было. Поэтому скорее всего что-то нае..улось. Вот принимаю советы, что это може тбыть.)

Ну, в принципе, других вариантов нет - если снаружи не течет, значит течет в вакумник! Я, когда вакумник менял, слил с него больше полулитра тормозухи, а я-то думал, куда уходит!?

Дело было в колдуне. Спасибо за советы.) Пока снимал колдун, обламал прогнившие магистрали... Зае...ся вчера весь ден...)) дело такое...

Ну, это святое, я задние цилиндры меняю только если есть новые трубки :)))

ну я ваще прокачимаю шинным насосом. вырезаеш из камеры вентиль с резиной по размеру шоб можно было прикрутить его к ГТЦ (прим 5 см диаметр) откручиваеш попорядку штуцера одеваеш капельницу переделаную и все .

2степан: Да это известный метод.. даже понаготы спецом продаються для этого , аэратор называется вроде, проюовал как-то так прокачивать, вдвоем надежнее...

Привет всем :-)