Распорка

На карбюраторную и инжекторную разные цены,на первую у нас цена 1200р на вторую цена у нас 1800р,отличаются дополнительным креплением на двигатель у инж,на самом деле эта вещь кузов не укрепляет а даже при небольшом дтп обе чашки отправляются в неизвестном направлении)

Просто велика вероятность, что стоики разъедутся в разные стороны.

Какого года же девятина??? Что стойки уже разезжаются???

Олег Андреевич,они в принципе с завода не особо крепкие. Ради прикола можешь какой нибудь шток между чашками поставить с рисующим элементом и посмотреть после езды на сколько миллиметров чашки проваливаются внутрь и наоборот разьезжаются),после этого тебе покажется что ты ездишь на платилине)

*пластилине)

Ну с этим я полностью согласен=))) Но у наших пашин расхождение в несколько миллиметров это же нормально=)))) В порядке вещей=)))

дык Олег Андреевич для этого распорки и ставят,и не только на передние чашки но и на задние тож,и еще доп стабилизатор на заднюю ось,помогает очень,от 'жидкого' управления ни остается ни следа. Видел как парняга на небольшой скорости резко повернул и у него одно заднее колесо реально оторвалось от земли. Вся эта фигня очень помогает девяткам и девяносто девяткам а так же четыркам и пятнахам они на задок слабые. Кузов восьмерки еще более менее жесткий,но я тож поставил бы себе распорку на перед но побаиваюсь что при даже незначительном ударе в одну сторону(в районе чашки) вторая тоже уедет,неохота потом их выправлять если это конечно возможно будет. Я бы лучше по низу какой нибудь усилитель замутил бы,но так неохота с железом возится,едет,да и хрен с ней)главное чтобы движ работал ровно,печка грела и ноги не вываливались из машины)))

Если долбанет, то они уедут намного меньше. Так, что невелика потеря.

Какие проблемы поставь нижнюю растяжку

Привет всем :-)