10л на сотню по городу зима, 8-9 лето, на трассе 5-6л. Сейчас много присадок для карбюратора-оч.хорошо чистится, свечи хор. и фильтры чаще меняйте, ну и тахометр в холостых на 1100-1200. У меня было 12-13 л на сотню-оказалось передний супорт тормозной не отжимался до конца))))

#30
да, Максим, магистраль коварная у тебя :-)
но у меня все же не совсем такая тема - маловероятно, чтобы бензин тек - не так давно бензобак меняла, ну и систему соответственно смотрели на сервисе
думаю, что где-то в другом месте проблема

очень может быть, хотя сервис хороший ... скорее всего так и сделаю

Максим +1.. Пусть настраивают карб..
У меня тоже фигня была - один чудик настроил - стала жрать по городу около 15.. Я поехал к хорошему спецу, он мне клапана поменял, продул жиклеры и настроил все... сейчас четко 10 литров на сотню, и это на девятине 1989 года с пробегом 203 тыщи без капремонта))) такие вот дела)

ПыСы: бывает и такое)))

Михаил, а можно узнать где этот хороший спец обитает (если не секрет конечно)? и цены примерно какие

Галечка, с удовольствием бы тебе помог, но живу я в Воронеже)))) Соответственно здесь же и ремонтируюсь) Стоило это 250 рублей - настройка + замена клапана.

а, очень жаль :-(
но все равно спасибо

да уж, это точно
ценник впечатяет

Говорят, на Качалова 14 хороший карбюраторщик. Сам у него небыл, но отзывы положительные слышал

2 Максим: куясе... да уж ценник нешуточный)
Вывод один - надо самому учиццо регулировать карб... есть ведь спецы, которые карб настраивают как музыканты "по слуху", есть те, которые ориентируются по дыму из выхлопной и т.д. а уж клапан самому заменить и жиклеры продуть - это раз плюнуть))

У меня ВАЗ 210994. По трассе бывало расход не доходил 5 литров на сотню (90-100км/ч). По городу меньше 8 не получается. Езжу окуратно.

Валя я тебе не верю рекорд был поставлен на 16 клопковой двенашке 4.95 литра на сотню после пробега в 1000 км по трассе. там ваще на газ не нажимали максимум 2000 оборотов! торможения двигателем только! представляю как ты ездишь посмотри может у тя тросик газа порвался и ты просто на педаль не можешь нажать чтоб машина поехала отсюда такой расход! а так стопроцентный стандартный рассказ водителей что его машина ваще бензин не любит=) как гриться "в чужих руках х*й всегда толще" поэтому не будем тут сказки выдумывать!

По городу -8(до 2000). с моим темпом-9.

думаю все дело в колличестве прогревов на каждые 100км. я ездя в универ и 20 км дважды прогрею машину, по пробкам проеду туда и обратно. и 10-12 меня разумеется не удивляет.

город 10 , трасса 8,4

На 21083 (карбюр) движок 2006 пробег 21тыщ в такси работаю в МО тоесть город\трасса\грунтовка и в среднем расчитал с 500км пробега 9.7л на сотку...
У меня еще шаха старая убитая она 15-20 жрет, но там карб убитый и ходовая...

Еще от коробки расход зависит. У меня 099 с "длинной" коробкой, карб, ест ну до 12 л если вообще гнать, но стрелку, признаться с трудом, но положить реально. У отца 21091 (двиг был 1100), коробка под тот двиг (ща новый 1500 стоит), короткая очень. Трогаться реально можно со 2-й, на 5-й ехать 80 без проблем, один косяк: максималка 160 км/ч и при этом обороты уж за 6000 идут. Чуется движке лекго крутить трансмисию, и реально расход низкий при 80-100 на 5-й расход литров 6-6.5). Думаю себе такую-же каробку сделать.

Это не коробка, а главная пара! тюнинг епт! 6 ступней коротких рулит)

15 смело выходит если топтать гашетку в пол!!! но попрошу заметить машине 21год и едит 200)))

Че ж с ней сделано что она 200 едит если не секрет?

лично у меня 99 97г карбюраторная на газу поэтому расход минимален да и тапку никогда не давлю с места съезжает нормально сзади никто не сигналит
в начале первые 7 мес расход был в среднем 1км- 1.1-1.2руб
потом что то повысилось 1км- 1.6руб на самом деле существенно все голову ломаю почему
думаю надо будет смотреть газовый редуктор (т.к что то слегка газом попахивает тоесть не догорает походу и обороты иногда меняются но не капитально ), воздушный фильтр , зажигание и карбюратор .
Если кто что про газ знает подскажите !!!

инжектор больше карба жрет на холостых !!!

Идеально настроенный карб жрет меньше впрыска, это давно известно, только много ли карбов идеально настроены?

эту разница убевается прогревом
при чем если впрыск распределенный, то он меньше жрет как ни крути, ну если он не чипован и в карбе не стоят самые малые жиклеры
у меня пассат моно впрыск жрет 6 литров по трассе, объем 1.8
а инжектор пассатовский жрет также, но прибавляется мощи


в городе не замерял, не получалось в связи с пробегом(не только я езжу, да и попедалировать я люблю)

Карб по своей конструкции не может быть идеально настроеным. Инжектор жрет ровно столько сколько нужно двигателю в то или иной момент ( если он конечно исправен ).