Никаких))

Подробней можно?) А то бытует мнение, что этот фильтр "плохо" отсеивает частицы пыли, которые попадают на поршневую группу, а также возникают проблемы с запуском двигла зимой.

Масляной пропиткой для нулевиков его почаще обрабатывай и никаких проблем не будет.

Почаще - это раз в 2, 3, 5 тысяч??? Или 10???

а по мне если думаешь ставить нулевик то посмотри лучше фильтр от фокуса 2 продают в сети би-би магазинов. на фордах он стоит с завода значит чистит воздух хорошо и кормит движки больше 140 л.с. стоит он около 300 рублей менять можно часто по карману не бьет

У меня уже стоит - стоит 700 рэ. Я его мыл и спец.маслом из баллончика обрабатывал. Прошел всего около 6 т.км. В тачке 160 л/с. После 3 т.об. подхватывать стала ощутимо , а после 4 т.об. двигло просто рычит) "Знатоки" сказали, что это не на долго - типа такие фильтра убивают двигло.

стоял такой сука "нулевик" поршневую убил за пол года,ша блок надо точить(

Что за машина? Как фильтр обслуживал?

Mazda Bongo Friendee микроавтобус , компрессором продувал, пропитывал и сверху от пылесоса губку одевал

У меня у кореша 2 года стоит на 99 и ни хера!!!Нармально пашет,и поршневая в норме!

Булат! поди нулевик поставил и начал топить на светофорах ? но мазда бонго это микроавтобус! большой и очень тяжелый для двигателей 2л бенз и 2.5л диз. ты сам, а не нулевик, сжег движку скорее всего....

Леха, нет, я так не езжу

а как давно она у тебя? может прежний хозяин гонял в хвост и гриву?

сам постепенно начал подъедать, потом сальник потек, потом еще больше есть начал,

сейчас уже ЖРЕТ, по городу до 2-х литров на 100 км

это точно из за фильтра. он нихрена пыль не удерживал,я когда снял впускной патрубок и офигел, там на стенках была пыль налипшая толщиной около милли
метра или больше

У тебя в фильтре возможно где - нибудь маленькая протертость - вот через нее и сосет все говно.

я его выкинул уже, родной поставил

Фильтр помогает тем машинам, у которых очень х.евый родной фильтр!