Здарова всем)) вот беру себе волгу 24 все отлично работает,но кузов в плачевном состоянии(( справой стороны дырки серьезные..денег нет на ремонт пока,если их залить пеной,зашпаклевать и покрасить,не отвалиться вся эта кострукция?))
Александр, +1. Но только в том случае, если там еще есть к чему клепать. ;)
Ну а вообще у Волги железо - слабое место... Двигатели по пол-лимона ходят (правда, с ремонтами. Благо, они ремонтируются элементарно - гильзы поменял с кольцами - считай, новая головка), а вот кузов явно не расчитан на такую длительную эксплуатацию.
Алексей, движок хороший,прошлым летом капеталили..каробка 4х ступка (( все работает отлично,газовое оборудование стоит,один главный косяк это железо..но и то не страшно,до следуйшей зарплаты)) двери что на 24 что на 31 одинаковые,пороги тоже)) на разборке весь набор дверей можно за 2шт взять)) беру ее за 12шт))
Алексей, нет конечно!не только из-за внешнего вида))) пропадает и жесткость автомобиля и герметичность и шумоизоляция и гнеет дальше)) просто вся эта "косметика" в 500 рублей.по карману не ударит)) а с дырками в дверях стремно как-то...
Смотря насколько там запущенный случай. Пена лишь косметически закроет дырки. Никакой нагрузки на себя она не возьмет! Если там все очень плачевно, то пол провалится и с пеной, и без.
Да вообще на Волге переварить пороги - плевое дело. Комелект порогов стоит что-то около 1,5 тыщ, плюс сварщика работа столько же, плюс покраска (тут уже, наверное, подороже, но Волга - та машина, на которой, ИМХО, можно и поупражняться с валиком. :-D ). Короче, в десятку уложишься легко!
Ну а вообще у Волги железо - слабое место... Двигатели по пол-лимона ходят (правда, с ремонтами. Благо, они ремонтируются элементарно - гильзы поменял с кольцами - считай, новая головка), а вот кузов явно не расчитан на такую длительную эксплуатацию.