VW CRAFTER !!!!!!!!!! ОТЗЫВЫ И МНЕНИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Тюнинг ВАЗ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Широкая силовая линейка дает возможность как можно лучше адаптировать Crafter к условиям будущей работы. Volkswagen предлагает для нового семейства коммерческих автомобилей двигатели TDI с системой непосредственного впрыска "Common Rail".

Четыре версии нового 2,5-литрового 5-цилиндрового двигателя развивают максимальную мощность в 89, 109, 136 или 164 л.с. Благодаря новейшим технологиям впрыска топлива, все двигатели выдают высокий крутящий момент и отличаются превосходной экономичностью и плавностью работы.

Усиленная конструкция коленвала идеально справляется с возросшей мощностью и крутящим моментом, гарантируя беспрецедентно большой пробег автомобиля. Автомобиль позволяет экономить средства благодаря не только низкому расходу топлива, но еще и большим межсервисным интервалам.

На новый Crafter стандартно устанавливается 6-ступенчатая механическая КПП с удобным джойстиком переключения передач, расположенным прямо на передней панели. В качестве опции для двигателей мощностью 109 и 136 л.с. предлагается 6-диапазонная автоматизированная КПП с возможностью ручного управления. В автоматическом режиме электронно-управляемая трансмиссия самостоятельно выбирает оптимальную передачу с учетом таких параметров, как положение педали акселератора, обороты двигателя, скорость движения, аэродинамическое сопротивление и сопротивление качению. Более того, электроника способна адаптировать программу переключения передач под стиль вождения того, кто находится за рулем.

Дисплей на приборной панели указывает режим работы КПП (автоматический или "ручной") и выбранную передачу. Для оперативного маневрирования – к примеру, "раскачивания" автомобиля для выезда из глубокого снега – на низкой скорости КПП позволяет переключаться непосредственно с первой передачи на задний ход и наоборот.

VW Crafter имеет огромную линейку вариантов кузова. Поэтому каждый потенциальный владелец Crafter сможет выбрать именно тот вариант, который наиболее удовлетворит его потребности и лучше всего справится с поставленными задачами. Вам не придется идти на компромисс.



Основные варианты кузова:

Crafter пассажирский

VW Сrafter пассажирский – идеальный вариант для встречи делегаций и проведения экскурсий. Девять человек, включая водителя, не ощутят усталости даже от дальней дороги благодаря тщательно продуманной эргономике салона. По уровню комфорта Crafter превосходит, как своего предшественника, так и конкурентов, напоминая легковой автомобиль, только со значительно большим внутренним пространством.

2 варианта высоты
Грузовместимость – от 7,5 до 14 м3.
Грузоподъемность – от 0,6 до 1,5 т.
Crafter фургон

VW Crafter фургон – удачный вариант для различных служб доставки и перевозок мелкогабаритных грузов. Crafter фургон отличается удобством при загрузке, так как значительно увеличилась ширина дверного проема в грузовом отсеке: от 1045 мм, при короткой базе, до 1300 при средней и длинной базах, а максимальная высота до 1820 мм. Возможна также боковая загрузка европоддонов.

3 варианта высоты
Грузовместимость – от 7,5 до 17 м3.
Грузоподъемность – от 0,7 до 2,7 т.
Crafter шасси

VW Crafter шасси – настоящая "рабочая лошадка". Истинный тяжелоатлет в семействе Volkswagen. Мощь и сила в сочетании с экономичностью сделают перевозку любого груза более простой и экономически выгодной. А функциональная грузовая платформа с большим разнообразием надежных креплений позволит владельцу не переживать за сохранность своего груза.

Стандартная/сдвоенная кабина
Длина дополнительно устанавливаемого каркаса – от 2160 до 4610 мм.
Грузоподъемность – от 1,0 до 3.1 т.
Crafter бортовой грузовик

VW Crafter бортовой грузовик не настолько мускулист как шасси, но по грузовместимости даст форы многим. В случае необходимости грузоподъемность можно увеличить за счет усиленных амортизаторов и дополнительного оборудования.

Стандартная/сдвоенная кабина
Погрузочная площадь – от 4,3 до 9,2 м2.
19 комментариев
avatar
Двигателя 2.5TDI 65,80,100 И 120 КВТ 6 ступенчатая МКПП,привод на заднюю ось, топливо дизельное(49 цетановое число)
avatar
эт он наследник LT?
avatar
))) ага...честно говоря визуально- еще то уеЖище..как насчет функционально- не скажу...а вот по запчастям дороже конечно
avatar
ты,не знаешь LT как мне помнится разрабатывали вместе с мерсом?Crafter-чистым пойдет?Н-да!история продолжается Crafter новые стандарты в этом классе установит(по любе)!у них же главный соперник форд трансформер!интересно он какую подачу даст?
avatar
честно говоря не в курсе...ябольше по з.ч.))Но подвеска уСпринтера и у ЛТ одинаковая,да и года выпуска почти одинаковые...ну новые Спринтера и Крафтеры так точно...Форд Трансформер?? даже не слышал про такой
avatar
крафтер и спринтер одно и тоже на сколько знаю, разные лишь морды....по мне так крафтер симпатичен по своему но никак не уродец
avatar
ну рожи симпатичные, а вот жопы-это капец...еще и колеса уродливо маленькие для такой машины..он мне рахита напоминает на тоненьких ножках,но с массивным торсом)
avatar
)))вот честно!машина же для работы,а для выставок!вот не п.... на внешний вид,главное,чтоб бала надежная!!!!!!
avatar
да ну)) внешний вид тоже надо обсудить) что Спринтер новый,что Крафтер- оба уродцы)
avatar
по мне так оба неплохо смотрятся, хотя транзит красивее и кажется помягче на ходу....
avatar
посмотрел Crafter да вроде для такого класса даж симпатичный!скинул фотки себе на стену(если кто посмотреть надумает)!
avatar
)) я их из-за своей работы оооочень часто вижу)) Трансит-прикольный,а вот у Крафти Спринтера нового колеса маленькие слишком и жопа невнятная..а морды прикольные ничего сказать не могу
avatar
ну колеса то да)))как то у нашего МАЗА тож есть такой грузовик(ну очень уж маленькие колеса)
avatar
еще красивый Ситро Джампер свежий ,рожа чем-то на Трансита похожа
avatar
Fiat Doblo тож симпотичный!
avatar
.....да может и симпатичные,но вот надежность новых машин оставляет желать лучшего(((((!
ф-в собирают в калуге,а как всем известно транзит в Турции,к большому сожалению((((!Например оригинальные зч на транзит безумно дорогие(((Прошли,те 90-е,когда немцы,да и наверное все остальные, славились своей надежностью.Видимо всем не выгодно выпускать надежные машины!!!
avatar
ну честно говоря оригинальные запчасти (то есть в коробочках с надписью Форд ,к примеру) всегда дороже других стоили,НО вы же наверняка знаете,что Форд сам з.ч. не делает,а заказывает их у все тех же Боже,Лемфа,Фэби ит.д....просто потом в свои коробочки кладет и в раза дороже продает...ну а то что качество падает -это да...нынче даже на Лемф нарекания есть..пока что рекомендую Сваг - и дешевле (обычно) Лемфа и нареканий пока не слышал
avatar
Я не только про з.п. А про надежность новых микриков и машин в целом!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.