Какой из этих приводов лучше по надежности и безопасности - полный постоянный или полный подключаемый?
сабж
29 комментариев
- ↓
- 0
+ за полный подключаемый
- ↓
- 0
подключаемый
- ↓
- 0
полный постоянно, подключаемый может подключиться в самый не подходящий момент и сделать ситуацию только хуже
- ↓
- 0
за постоянный полный
- ↓
- 0
постоянный мнимый
- ↓
- 0
самый надежный постоянный полный (так называемые неразрезные мосты с несущей конструкцией автомобиля и механическими блокировками)
- ↓
- 0
а так постоянный полный с нормальными раздатками,без вязкостных муфт и др. ерунды
- ↓
- 0
У всех не постоянных часто перегреваются муфты,а ремонт будет не дешевый, лучше постоянный!!!
- ↓
- 0
полный постоянный! Он у меня есть я могу оценить это! :)
- ↓
- 0
у хонда C-RV подключаемый автоматически, так вот мы ее проверяли на льду.. подключается в то время когда уже не надо и разворачивает машину.. вообщем нужен постоянный и полный!
- ↓
- 0
Subaru AWD вот лучший полный привод))
- ↓
- 0
Дамир Кафизов полностью согласен субару авд только что на льду проверяли.. пля но жрет!!!
- ↓
- 0
за полный подключаемый!
- ↓
- 0
Согласен с Алексеем Карповичем.
- ↓
- 0
За полный подключаемый
- ↓
- 0
основной задний+подключаемый
- ↓
- 0
Подключаемый.
- ↓
- 0
я вообще за то чтоб ездить на маршрутке))))
- ↓
- 0
Основной задний+передний подключаемы. Да с блокировочками.
- ↓
- 0
постоянный полный лучше зимой,машину вообще не заносит,ускоряется быстрее.Минусов два-расход больше чем с подключаемым,летом он не нужен.
- ↓
- 0
постоянный полный.
- ↓
- 0
AWD
- ↓
- 0
постоянный это жир
- ↓
- 0
я за передний привод
- ↓
- 0
Интересная тема, "полный" или "полный подключаемый"))) Автор, создай еще тему что лучше солярка или дизель))) Привод есть "Парт тайм" и "Фул тайм", один работает через межосивой дифференциал, и не важно для безопасности и надежности постоянный он или подключаемый. другой жестко подключаемый по осям.