Артур, сорри ,просто выбесил меня уже.

Мерена кидает на задке, песочек нужен) знаю на практике. А вот Бмв ведет себя достойна! Не надо парится про задний привод! Ездит на нем не сложнее чем на передке, просто на льду или на снегу трогаться плавнее ( в разных случаях можно и со второй передачи ). а если резко газу, то задок снесет. в принципе на передке это тоже возможно снос переда

для тех кто в танке

Занос на заднеприводном автомобиле более предсказуем и легко устраняется сбрасыванием газа и поворотом руля в сторону заноса. Инженеры считают, что это удобней с той точки зрения, что у обычного человека нормальный рефлекс – бросать газ, а не давить. На переднем же, наоборот, для выхода из заноса приходится прибавить усилие на педаль газа, а сбрасывание приведет к еще большей потере в управляемости. Естественно это требует от водителя соответствующих навыков. Т.е. задний привод однозначно безопаснее, бросил газ – выровнялся

Вячеслав, забыл учесть сам привод, мордой жопу вытянуть легче, чем жопой морду

Стас, на скорости 60 км.ч а если больше 100, куда ты жопу тянуть будешь???

Вячеслав, на такой скорости тебе сброс газа не поможет

Стас, еще один. пока ты не поездишь на заднем приводе,ты не поймешь

Вячеслав, я ездил, удивительно!?

Стас, на дедовской копейке с разной резиной на всех колесах???) я не собираюсь с тобой спорить, почитай умную литературу.

я проехал 100 тысяч на волге, и ниче

Вячеслав, прости, но почитать лучше тебе, особенно про ралли, там очень любят заносы, задний привод кроме преимуществ в динамики не имеет, все выходы с заносов на заднем приводе электроника. Я ездил и на заднем, и на переднем, и на полном, самый кайф полный, потом передний, а задний вообще чудовый, занос на заднем предсказуемый, но как показывает практика люди либо жмут на тормоз, либо на газ, а тормоз плох в обоих приводах, так газ полезен только в одном, догадайся в каком

Стас, я рад за тебя

если заносит отпусти газ и едешь дальше спокойно куда ехал 4 зимы на ваз 2107

у меня лт 35 ) прикольно зимой кружки рис. А еще есть т4 полный привод,уже не тот андреналин)

Если умеешь ездить, то по моему по барабану на чем ехать( лично мне по барабану). Имеется старекс и десятка, нигде ни разу не сидел.

Игорь, Ты ездил на мерсах?

Игорь, с этим полностью согласен))у меня 190 и 124!!!!!вот это кони....а мечтаю о 126 купэ!!!!он вообще красавчиг))))

Игорь, у мерсов а клас в переднем приводе))А о проходимости мурзиков может говорить только тот кто на них не ездил!!!или ездил на сысоках!!!!у меня в год тачек больше чем тебе лет!!!!!небыло у меня ниодной бмв!!!я их просто не люблю!!!а мерсов достаточно чтоб любому сказать что круче машины зимой нет!!!!4х4 не в счет!!!у меня и ауди 80 старая есть точнее 82 года!!!зимой по сравнению с 190 она курит!!!!проверенно!!!!мы из за расхода ее не продали....а так ничего хорошего в ней нет!!!!

Вячеслав, красавчег))))а можно и контролированое скольжение устроить)))))зад это сила))))но тебя поймут только те кто ездили и продолжают ездить на задке))))

Плохому танцору всегда что то мешает!

Купил я как то зимой опель омега а двиг3.0 на летней резине, не скажу что весело ехал домой а ехать надо было около 30ти км. Так вот задний привод уважаю, особенно если стоит мощный мотор можно и летом подрифтить.

плохой танцор хороший папа)))))))

Задний привод для тех, у кого есть яйца)))) для остальных придумали передний, полный и электронные системы стабилизации))))

Николай +1))) Кардан рулит, шрусы долой!!!

Дело не в приводе, а в опыте водителя. правда говоря при заносе передний привод удержать легче, стоит всево лиш добавить газу и машина выровняется. ну а в заднем приводе все наоборот там газу добавлять ненадо, будет хуже, тут нужно хорошо работать релем. Так что каждый подберает подсвой вкус и свои удобства. как говорят **Не пытайся ехать быстрее свого ангела хранителя**** и все будет ок.