Мерена кидает на задке, песочек нужен) знаю на практике. А вот Бмв ведет себя достойна! Не надо парится про задний привод! Ездит на нем не сложнее чем на передке, просто на льду или на снегу трогаться плавнее ( в разных случаях можно и со второй передачи ). а если резко газу, то задок снесет. в принципе на передке это тоже возможно снос переда
Занос на заднеприводном автомобиле более предсказуем и легко устраняется сбрасыванием газа и поворотом руля в сторону заноса. Инженеры считают, что это удобней с той точки зрения, что у обычного человека нормальный рефлекс – бросать газ, а не давить. На переднем же, наоборот, для выхода из заноса приходится прибавить усилие на педаль газа, а сбрасывание приведет к еще большей потере в управляемости. Естественно это требует от водителя соответствующих навыков. Т.е. задний привод однозначно безопаснее, бросил газ – выровнялся
Вячеслав, прости, но почитать лучше тебе, особенно про ралли, там очень любят заносы, задний привод кроме преимуществ в динамики не имеет, все выходы с заносов на заднем приводе электроника. Я ездил и на заднем, и на переднем, и на полном, самый кайф полный, потом передний, а задний вообще чудовый, занос на заднем предсказуемый, но как показывает практика люди либо жмут на тормоз, либо на газ, а тормоз плох в обоих приводах, так газ полезен только в одном, догадайся в каком
Игорь, у мерсов а клас в переднем приводе))А о проходимости мурзиков может говорить только тот кто на них не ездил!!!или ездил на сысоках!!!!у меня в год тачек больше чем тебе лет!!!!!небыло у меня ниодной бмв!!!я их просто не люблю!!!а мерсов достаточно чтоб любому сказать что круче машины зимой нет!!!!4х4 не в счет!!!у меня и ауди 80 старая есть точнее 82 года!!!зимой по сравнению с 190 она курит!!!!проверенно!!!!мы из за расхода ее не продали....а так ничего хорошего в ней нет!!!!
Вячеслав, красавчег))))а можно и контролированое скольжение устроить)))))зад это сила))))но тебя поймут только те кто ездили и продолжают ездить на задке))))
Купил я как то зимой опель омега а двиг3.0 на летней резине, не скажу что весело ехал домой а ехать надо было около 30ти км. Так вот задний привод уважаю, особенно если стоит мощный мотор можно и летом подрифтить.
Дело не в приводе, а в опыте водителя. правда говоря при заносе передний привод удержать легче, стоит всево лиш добавить газу и машина выровняется. ну а в заднем приводе все наоборот там газу добавлять ненадо, будет хуже, тут нужно хорошо работать релем. Так что каждый подберает подсвой вкус и свои удобства. как говорят **Не пытайся ехать быстрее свого ангела хранителя**** и все будет ок.
Занос на заднеприводном автомобиле более предсказуем и легко устраняется сбрасыванием газа и поворотом руля в сторону заноса. Инженеры считают, что это удобней с той точки зрения, что у обычного человека нормальный рефлекс – бросать газ, а не давить. На переднем же, наоборот, для выхода из заноса приходится прибавить усилие на педаль газа, а сбрасывание приведет к еще большей потере в управляемости. Естественно это требует от водителя соответствующих навыков. Т.е. задний привод однозначно безопаснее, бросил газ – выровнялся