Всегда ли вы прогреваете двигатель перед поездкой ?

Тюнинг ВАЗ
Греть или не греть?

В этой статье мы постараемся объяснить вам почему стоит прогревать двигатель перед поездкой. Расскажем все плюсы и минусы прогрева. Затронем тему автозапуска.

Особенность нашей страны в большой разнице температур воздуха . В течении года она меняется от +20 до -20 градусов. Эти условия диктуют нам такие требования как качественное масло и прогрев двигателя перед поездкой.

Что же происходит с двигателем при холодном пуске? Масло в двигателе, за время ночной стоянки сильно густеет. Чем дольше стоит машина на улице и чем ниже температура воздуха тем хуже. Вы наверно замечали, что утром , при холодном запуске, двигатель неохотно крутиться стартером, хотя после рабочего дня машина заводится достаточно легко. Ответить на этот вопрос просто. Ночью температура воздуха падает еще как минимум на 3-5 градусов, и машина ночью стоит дольше чем днем и соответственно промерзает больше. Помимо масла в двигателе, консистенцию манной каши приобретают масла в коробке передач и в редукторе. Вы скажете что у вас автомат? В автомате тоже есть трансмиссионное масло! Автомат на Субару двух секционный. Первая секция - передний редуктор в котором залито трансмиссионное масло , вторая секция - фрикционы , клапана и прочее - там залит АТФ. Который на морозе тоже густеет, хоть и не так сильно как трансмиссия. В редукторах тоже трансмиссионное масло. О чем все это говорит? Это говорит о том, что машина попросту замерзает. Холодное, замерзшее масло работает не полностью, его смазывающие свойства при низких температурах падают. Поэтому холодный пуск для двигателя уже стресс сам по себе, ну а если еще и сразу двинуться в путь, то можно и вовсе не добраться до места назначения.

Так как следует прогревать автомобиль? Именно автомобиль, чуть ниже вы поймете почему. Перед запуском сядьте в машину и выжмите педаль сцепления. Это необходимо для того, чтобы облегчить работу стартера, при выжатом сцеплении двигатель не будет прокручивать коробку передач. С отпущенной педалью помимо двигателя, стартер должен будет прокрутить и валы в коробке, а масло там густое, что приведет к значительным потерям на трение, и двигатель будет прокручиваться вяло, и совершенно не факт что запустится. Мало того, при очень низких температурах не исключена возможность прокатывания автомобиля вперед, хотя коробка стоит на нейтральной передаче. Как это происходит? Масло в коробке очень густое, шестерни практически прилипают к валам, за счет этого получается «Включенная передача». Далеко машина конечно не уедет, но были случаи, что машина проезжала пол метра, а иногда этого достаточно чтобы испортить себе день, и соседу в придачу J Автоматическую коробку стоит оставить на паркинге. Автомат не сильно мешает запуску. Так же советую отключить все электроприборы, такие как музыка (особенно с усилителями), свет фар и габариты. Больше никаких манипуляций делать не надо. Поворачивайте ключ, дождитесь срабатывания бензонасоса и старт.

Двигатель завелся. Наверно каждый замечал, что холодный двигатель работает громче и шумнее чем прогретый. Это происходит из-за того, что все детали двигателя холодные, зазоры большие. Поршни гремят юбками по стенкам цилиндров. В процессе прогрева двигателя все его детали нагреваются, и соответственно, расширяются, зазоры приходят в норму, с прогревом звук двигателя становиться тише. Вот стрелка температуры улеглась на своем излюбленном месте, и вроде бы можно уже ехать…. Но не торопитесь. В этот момент масло в двигателе еще не достигло и 50 градусов. Лучше подождать еще минут пять. И это только двигатель.

Теперь обсудим остальные системы автомобиля. Автомат прогревается вместе с двигателем, автоматная жидкость циркулирует через радиатор охлаждения двигателя и таким образом тоже прогревается. Поэтому эти 5-10 минут, что вы подождете после установления рабочей температуры, очень важны для минимального прогрева автоматной жидкости. Такое охлаждение и прогрев имеют и некоторые модели с механическими коробками. Редуктора у нас никак не подогреваются, так же как и жидкость в гидроусилителе руля. Поэтом
  • Теги:
  • нет
18 комментариев
avatar
и кто прочитал с начяло до конца?
avatar
Денис, Чего там читать? все и так известно) Зимой всегда греюсь, 20 минут померзнуть, зато потом проблем меньше будет. Масло за 60 нагревается, вода за 50, уже норм.
avatar
Зимой всегда надо прогревать. Летом и в плюсовую погоду можно не греть.
avatar
всегда нужно прогревать т.к. масло должно хотя бы мин.2 пробежаться по движку, а если этого не делать то двигатель будет работать практически в сухую
avatar
Если не прогревать будет больше бензина жрать
avatar
зимой наблюдал не мало случаев те кто толком не прогревал машины звали тут же тронулись метров через 100 уже стояли масло выбегало! Сам езжу на дизеле 1кз, в теплое время суток не чего страшно сел и поехал- но зимой пока дадчик уровня масло не упадет в норму даж с место не трогаюсь! хотя с пульта завожу ока собераюсь мин 10-15 уже смело можно ехать
avatar
Всегда зимой надо греть. на загустевшем масле далеко не уедешь) газу дашь и... клина даже словить можно) я видел таких с пробегом 12 тыс))) А предпусковые подогреватели Eberspächer (на картинке) c дистанционным пуском в мороз самое то! Я их продаю и друзьям советую
avatar
Прогрев однозначно)) тоже самое что вас с просонья нагрузить кольчугой и доспехами)) А вопрос есть можно немножко помочь коробке "подрочив" передачи?
avatar
от такой помощи толку будет столько же, сколько и вреда. коробка будет быстрее прогреваться, но при этом она будет и усиленно изнашеваться в холодном масле
avatar
Night, Тоже было дело ездил на 1kz-lt я подагревашку зимой 220 воткнул через час машина теплая все заебись!а так летом с автозапуска минут на 15 и норм)
avatar
у меня все автоматически происходит) села и поехала)
avatar
когда ездил на НИВЕ ваз 21-213, со всеми ее поломками перечитал треть книги по эксплуатации и ремонту НИВ, там была интересная фраза, что вреда ни какого нет если ехать на не прогретой машине но только при правильно выбранном масле ..
avatar
Если давка маста в норме, то греть достаточно до установки тепловых зазоров. Потом можо неспеша ехать, не давя сильно газ. Под легкой нагрузкой двиг прогревается быстрее и экономится время, при этом потерь практически нет.
avatar
Зимой грею около5-7 мин.,летом 2-3 мин.У меня автомат.коробка. Этого времени достаточно ли? Зимой температура воздуха не падает ночью до - 10. Живу в Крыму
avatar
иномарки греть не нужно, наши приходится тк не едут. В европе штрафы за прогревание а\м.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.