25000 долларов или евро? И где брать собираешься? Цены- они вартируют. В пределах 25000 евро можно много чего приятного приобрести (и нового). Новый A4, к примеру. Или Гольф
Иван тойотки вроде и самые надежные :)) а за 25000 у.е , я бы присмотрелся к какому то немцу , типа бмв е39 , либо Мерен W211 , ауди А6 , потом смотри Шкоду октавию А5 , еще рассмотри Хюндай Сонату новую , можешь полугодичную взять , но за 25000 у.е можно из салона забрать вроде ... инфинити седаны есть хорошие
кандидатур есть не мало!!! Смотря что ты хочешь !!!! Ну вот к примеру могу говорить на личном опыте на чем ездил чтоб не пустословить.... был В6 пол года потом камри в новом кузове и ща Е60 3.0 хi Все они б\у попадают в твою ценовую категорию, ну только бумер не 3.0, 2.5 возьмешь.... Так вот по надежности с бумером никто с них не сравнится... материалы отделки, тяга, на удивление даже расход почти такой же как и у 3,5 литровой камри... зато едет она куда намного приятней.... и вот на ней уже 80 тыс... и положа руку на сердце могу сказать что кроме расходников ничего не менял...
Я советую присмотреться к этой тачке... может только чуть показаться жестковатая подвеска.. но на 17 тапках все будет в пределах нормы!!!
Мое мнение - однозначно иномарка. Трех-четырех летка послужит 2 года. На трехлетние машины можно спрашивать сервисные книжки + вести на сервис, где обслуживалась и узнавать: 1. Что делалось 2. Не было ли ситуаций, грозящих к снятию машины с гарантии 3. Стандартный осмотр на неполадки. По поводу машин: были и автопром и иномарки с правым рулем и нормальные автомобили. Предпочитаю б/у, т.к. не вижу смысла переплачивать (но это дело каждого, говорю только за себя). Опыт показал: 1. Автопром класика (четверка): первый год - смена радиатора (2 раза, так как первый поменяный (новый) потек через месяц), проблемы с системой обдува, замена подшипника в ходовой. Все мелочи, но это за ПЕРВЫЙ год эксплуатации. 2. Автопром 2114: После года и 20 000 пробега наблюдались следующие моменты: дверь пассажирская закрывалась с трудом, замок багажника (5 дверь :) ) замена, непрерывно горящая лампа чек энжи (на сервиси сказали плюнте, ездите так), подтяжка ручника, обшивка на баганжнике отошла (погремушка получилась знатная). 3. Мицубиси, правый руль, пятилетка. Сумма 150 000 рублей. Ездила 1,5 года, меняла колодки и масло.4. Тойота, левый руль, трехлетка, езжу 2 года, стандартное ТО по киллометражу, светит замена тормозных дисков.Езжу довольно аккуратно, за машиной слежу, поэтому очень расстраивалась, когда на 14 что-то ломалось и неслась в сервис. С горящей лампочкой свыкнуться (морально) так и не смогла :(.В общем для меня - только иномарка. Кстати, все машины выбирала сама, без участия мужчин :). Честно могу сказать, не разбираюсь особо, но готова потратиться на диагностику и привлечь спецов за деньги.
всем привет , вот тоже вопрос такой встал имею 250 тысяч что же такое интересное можно на эти деньги купить чтоб не расстроится ... чери фора очень нравится для нее очень много за и много против в интернете , лансер 9 за мою сумму тока с большим пробегом зато вроде как японец, и замыкает тройку хендай элантра экстерьер нравится интерьер ужасен((((
В пределах 25000 евро можно много чего приятного приобрести (и нового).
Новый A4, к примеру. Или Гольф
тойотки вроде и самые надежные :))
а за 25000 у.е , я бы присмотрелся к какому то немцу , типа бмв е39 , либо Мерен W211 , ауди А6 , потом смотри Шкоду октавию А5 , еще рассмотри Хюндай Сонату новую , можешь полугодичную взять , но за 25000 у.е можно из салона забрать вроде ... инфинити седаны есть хорошие
Так вот по надежности с бумером никто с них не сравнится... материалы отделки, тяга, на удивление даже расход почти такой же как и у 3,5 литровой камри... зато едет она куда намного приятней.... и вот на ней уже 80 тыс... и положа руку на сердце могу сказать что кроме расходников ничего не менял...
Я советую присмотреться к этой тачке... может только чуть показаться жестковатая подвеска.. но на 17 тапках все будет в пределах нормы!!!
Я бы тоже выбирал из немцев.
1. Что делалось
2. Не было ли ситуаций, грозящих к снятию машины с гарантии
3. Стандартный осмотр на неполадки.
По поводу машин: были и автопром и иномарки с правым рулем и нормальные автомобили. Предпочитаю б/у, т.к. не вижу смысла переплачивать (но это дело каждого, говорю только за себя). Опыт показал:
1. Автопром класика (четверка): первый год - смена радиатора (2 раза, так как первый поменяный (новый) потек через месяц), проблемы с системой обдува, замена подшипника в ходовой. Все мелочи, но это за ПЕРВЫЙ год эксплуатации.
2. Автопром 2114: После года и 20 000 пробега наблюдались следующие моменты: дверь пассажирская закрывалась с трудом, замок багажника (5 дверь :) ) замена, непрерывно горящая лампа чек энжи (на сервиси сказали плюнте, ездите так), подтяжка ручника, обшивка на баганжнике отошла (погремушка получилась знатная).
3. Мицубиси, правый руль, пятилетка. Сумма 150 000 рублей. Ездила 1,5 года, меняла колодки и масло.4. Тойота, левый руль, трехлетка, езжу 2 года, стандартное ТО по киллометражу, светит замена тормозных дисков.Езжу довольно аккуратно, за машиной слежу, поэтому очень расстраивалась, когда на 14 что-то ломалось и неслась в сервис. С горящей лампочкой свыкнуться (морально) так и не смогла :(.В общем для меня - только иномарка. Кстати, все машины выбирала сама, без участия мужчин :). Честно могу сказать, не разбираюсь особо, но готова потратиться на диагностику и привлечь спецов за деньги.