МАХсимальная скорость!-2

Александр, это на байке? и какой у него максимум?

По спидометру 260. По книжкам 240. Но я даже до 240 не разгонялся. Слишком опасно с нашими водителями. Не знаешь чего ждать от них.

на бмв 520i 220 км/ч.я думаю она и больше бы пошла)))

ВАЗ 21011 150км/ч по спидометру. Машине 32 года

ЛУАЗ 969м примерно около 160км/ч он 1968г

Volksvagen Jetta 2
1.3 бензин,карбюратор
сам 172 км/ч
больше она не в какую у меня просто 4-х ступка они длинные и на разгоне она убивает 1.5 , 1,6 б а про дизели я вообще молчу
Но после 130 чувствуется что машина идет в сильный натяг и становиться неуправляемой

Ваз-21100 разгонялся пока до 170км\ч 1.5 8кл...

Ford Transit 2002 высокий и почти самый длинный
2.4 турбо дизель 125 коней разгонял где-то до 163 км/ч....из 170 по паспорту......педаль газа бьет по ноге неприятно!!!

максимальная скорость на наших дорогах- это отсутсвие мозга у водителя

педаль газа бьет по ноге?..

такого я еще не слышала! ))))Андрей, а руль Вас не толкает? ))))

вот это точняк тачка с полтергейстом..)

Реальные возможности автомобиля
Довольно часто в форумах обсуждаются вопросы максимальной скорости отечественных серийных автомобилей, причем на протяжении нескольких лет дискуссии, как ни странно, не утихают.
Наиболее часто приходится слышать две вещи:
"моя 21093 леххко кладет спидометр!"
и вот это:
"Недавно на своей 21103 я легко сделал Мерина, Тойоту, БМВ, Ламборджини Диабло (нужное подчеркунуть), при этом мой спидометр показывал 195,200,207,210 (нужное подчеркнуть) км/час."
Интересно, знали ли водители тех иномарок, что их "делают" :))
Так вот, уважаемые, если вы услышите что-то подобное, то не воспринимайте это близко к сердцу.
Начнем с документов.
Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН Й39 может быть только положительной (!) и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч. Теперь возьмите и посчитайте.
При реальной скорости 170 км/ч спидометр имеет право показать 170+17+6 = 193 км/ч.
Чувствуете разницу?
А теперь вспомним физику.
Как известно, максимальная скорость автомобиля определяется тремя вещами: мощность двигателя, потери на преодоление споротивления воздуха и все остальные потери (в двигателе, трансмиссии, шинах и т.п.). Причем сопротивление воздуха - самая большая потеря, которая в свою очередь зависит от Коэффициента лобового сопротивления (Coefficient of drag).
Вспомним скоростные характеристики сериных автомобилей:
ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8
1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч.
1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч.
1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч.
1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч.
ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93
1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч.
1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч
Следует учесть, что данные цифры пригодны только для полностью исправного автомобиля со стандартным двигателем и КПП, не приподнятого, с отличной подвеской, отрегулированным сход-развалом, правильном давлении в шинах, с минимальным потреблением электроэнергии (фары, печка, магнитола и т.д), без "обвесов",снижающих аэродинамику, абсолютно горизонтальной поверхности дороги и нулевой скорости ветра.
Все утверждение в обратном не соответствуют истине в виде научных расчетов. Для достижения "девяткой" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" -
170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)
180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)
190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)
Будьте реалистами, законы физики обмануть невозможно. Для преодоления каждых 10 км/ч на этих скоростях "девяткам" требуется около 20 л.с, "десяткам" - 15. Все утверждения о достижении на стандартных автомобилях скорости 200 км/ч вызвают лишь улыбку:). Довольно немного автомобилей, разумеется, нестандартных, могут достичь этого предела,
причем доработки "железа" тянут на "от 1000 уе".

Aydi A6 в испании по автостраде 215км в час
Seat Ibiza по украине 180км в час,почти все выдавала)

2Александр Епишкин - у меня астра была 2007 года 140 л.с. сколько макималка по расчету? а сейчас honda crv (150 л.с. 2008г) сколько на ней по расчету?

и пиздунов я в жизни много встрчал которые 180 на отечественном говне типа гоняют....только на трассе и на кольцевой ни разу не видел чтобы кто то больше 160 жарил, про 200 вообще молчу. с инфинити fx один раз шли 220. может народ гоняет где машин нет?

я тоже здесь заметила очень многие явно приврали, я на новой семерке больше 145 стремно разгонятся, и интересно эт как когда на спидоментре 160, а едут 180 ))))как измеряли по второму кругу что ли

AUDI 100 (89-ого года)
225 из 205 возможных, видно было ибо на спидометре 220 последняя метка, мимо мусоров проскочил.... не знаю какое у них состояние было, но они не поехали за мной....
Ощущения превосходные.... ничего лучше не испытывал!!!!

может и говно, но десятка 16 клапанная 180 легко кладет...

по спидометру 200... в реале 180

230км/ч Audi a8 3.7 в 2004 году

Александр Елишкин. Браво!
Все верно,читать этих самородков надоело! Но надо было пройтись и по иномаркам! А то как-то читать,что 230 без напряга тож. противно.
По себе могу сказать.Часто езжу по навигатору спутниковому,так вотмой спидометр с новигатором минимум в 7 делений не совпадает.

Каждая машина поразному ведет себя на дороге, и поразному цепляется за асфальт.
Из етого и исходит "мах" скорость.
Пока тачку не трясет----нужно давить на газ!

половину из тех кто здесь оставил коммент, нельзя за руль пускать.

Зато у мастеров по ремонту автомобилей всегда будет роботенка.=)