а ты уверен что твоя проблема только в кольцах? отдельно маслосьемные кольца ты даже не купишь, продаются только комплектом, да и менять лучше сразу все. менять не сложно, заежжаешь на естокаду, снимаешь поддон, снимаешь голову вместе с коллекторами и распредвалом, раскручиваешь гайки шатунов и выбиваешь их ручкой молотка вверх. из запчастей кроме колец надо прокладки: штанов, гбц, клапанной крышки. из инструмента: нормальный набор ключей, стяжку колец и динамометрический ключ. по времени около 4 часов, если в болтах гбц не сорвешь внутренний шестигранник.
моему знакомому недавно капиталку на зубиле за 10000р делали (без учета станочных работ) в сервисе скорпион, он остался доволен! рекомендовал и мне, говорит там цены низкие и делают нормально, попробуй позвони 89052838411- Алексей. скоро то же к ним поеду.
Про капиталку в некоторых случаях правильно говорят, если пробег нешуточный, то цилиндры овальные, а новые кольца - круглые. а засовывать круг в овал - это........... масло можно будет заливать как бензин. Но конечно лучше присутствовать при промерке<---- #10
Если цилиндры не овальные, можно обойтись просто заменой колец. Если овалы, проточка под ремонт, хонингование. под 120град. Если через низ, я бы протачил колено. Если через верх, шлифовка головы, замены колпачков, проверка втулок. Скупой платит дважды, лох постоянно. Делаешь один раз на верняк и забываешь.
мотор снимать не надо...
Если овалы, проточка под ремонт, хонингование. под 120град.
Если через низ, я бы протачил колено.
Если через верх, шлифовка головы, замены колпачков, проверка втулок.
Скупой платит дважды, лох постоянно.
Делаешь один раз на верняк и забываешь.