у меня изза заводского брака резины была такая фигня.на шиномонтаже когда собрал НОВУЮ резину,то ничего не сказали.когда поставил и поехал,то свыше 95 шла сильная вибрация по рулю и пропадала только после 145.когда снял на другом шиномонтаже,то оказалось одно колесо кривое.в ямы я не попадал.кривая была сама резина.поменяли колесо и все как рукой сняло.когда подшипник накроется,то первым делом он завоет и пойдет зуд на баранке,если цилиндр закис,то по трассе будет греться диск тормозной.ну и колодки на нем износятся быстрее.изза цилиндра тоже может быть.может не отбалансирована резина,а может диск помят.диск мнется бывает так что не видать.(полка например,и не воор.глазом не увидишь)попробуй переставь колеса сзаду на перед и посмотри.если будет вибрация сзади,а в руле пропадет то возможно дело в колесах..
колеса! скорее дело в них, либо сход-развал. на тормоза грешить не стоит, у тебя же не при торможении руль вибрирует,колодки тоже вряд ли-проедь километр, если они подтормаживают то у тебя диск колесный офигенно нагреется, да и вообще если подтормаживает то машину потянет в сторону, на прямом участке пути при небольшой скорости 40-50 отпусти руль посмотри как машина едет. У меня лично после путешествия в деревню по глиняной сырой дороге на внутреннюю часть обода диска небольшие кусочки глины налипли-руль колотило уже после 80 км/ч после этого, снимал отмывал колеса, после этоговсе нормально
Балансировка задних колес может влиять только на биение и таскание жопы в целом. А причиной биения руля может быть все что угодно начиная от передней подвески до самих колес.
у меня было такое! руль троил после 120! отбалансировал давление в ПЕРЕДНИХ шинах и все отлично стало!!! сначала надо начать с простого а уж потом копаться в остальном)
Удалить.